Барьеры/возможности для развития

С точки зрения руководителей предприятия, Пензтяжпромарматура не испытывает дефицита в финансовых ресурсах, хотя регулярно случаются несвоевременные выплаты со стороны заказчиков. В наибольшей степени эта проблема касается государственных компаний или компаний, в которых велика доля участия государства (например, «Атомстройэкспорт»).

Федеральным властям следует активнее защищать отечественных производителей промышленной арматуры. В последнее время на крупные проекты все чаще привлекаются западные инжиниринговые компании, которые склонны предлагать комплексные решения и привлекать к поставкам арматуры известные им заводы, а не российские предприятия.

Поскольку сбыт Пензтяжпромарматуры осуществляется вне Пензенской области, региональное правительство не может оказать значительного содействия развитию предприятия. Самое большое влияние на ПТПА оказывают только собственники. Местные банки также не в илах конкурировать с московскими по процентным ставкам по кредитам. На взгляд г-на Сушенцова, правительство Пензенской области могло бы реально помочь, профинансировав 2/3 процентной ставки по договорам лизинга оборудования для промышленных предприятий. При ответе на вопрос, касавшегося проектов строительства завода по переработке нефти и уничтожению химического оружия, экономический директор ПТПА высказал мнение, что участие Пензтяжпромарматуры будет обусловлено сроками заказа.

3. «Автозапчасть»

ЗАО «Пензенский завод «Автозапчасть» АМО ЗИЛ»

Респонденты: Гудков Владимир Иванович, директор ЗАО «Пензенский завод «Автозапчасть» АМО ЗИЛ», Пелих Владимир Евгеньевич, директор Поволжского представительства ОАО АМО ЗИЛ.

Производство

АМО ЗИЛ – жестко централизованный холдинг. Все закупки осуществляются московским отделом, что позволяет снизить цену примерно на 10%. В Пензе производятся рулевые колонки, поршни (в том числе и для автомобилей ГАЗ и ПАЗ)…

Рынок

В своем сегменте рынка ЗИЛ (грузовики грузоподъемностью от 2 до 8 т) – монополист. В 2006 г. ЗИЛ – единственная компания по производству автомобилей, которая предложила совершенно новый модельный ряд. Сегодня на этот рынок пытаются выйти ГАЗ, МАЗ, КамАЗ, но у ЗИЛа – большой задел в этой области (особенно по ходовой части). ЗИЛ эффективно конкурирует с иностранными производителями (в прошлом году продали 200 машин в Германию). Джипами ЗИЛ интересуются в Северной Африке. ЗИЛ разработал новую модель для Минобороны, но у того нет денег, чтобы заказывать продукцию.

Процессы

На заводе осуществляется инвестиционная программа (установка новых линий сборки), но денег на все не хватает. Заводу довольно активно помогает правительство области (дает льготы по налогам, существуют целевые инвестиционные программы).

Технологии и стандарты

Предприятие ориентируется на ГОСТ. Имеется сертификат ИСО 9000. Холдинг производит грузовики, которые удовлетворяют стандарту Евро-2,3, 5 и 10. Но для пензенского завода стандарт Евро не имеет большого значения, т.к. он производит рулевые тяги, а стандарт имеет отношение к ограничению шумов дизельных двигателей.

Кадры

У пензенского завода есть определенные трудности с кадровым обеспечением (особенно на фоне дочерних компаний ЗИЛ в Рязанской, Смоленской и Саратовской областях). У холдинга существует собственная кадровая программа (по перемещению управленческого персонала между предприятиями).

На заводе работает 450 чел. Средняя зарплата составляет 6500-7000 руб./мес.

Барьеры и возможности для развития

Главная проблема завода на сегодняшний день – нехватка площадей в Пензе.

Интересы завода «Автозапчасть» и области пересекаются в заботе о людях. Сегодня завод «Автозапчасть» вынужден гасить долги, которые были сделаны в 90-е гг. На предприятии зарплата не может быть ниже прожиточного минимума.

4. «Белинсксельмаш»

ЗАО «Белинсксельмаш»

Респондент: Жегалин Александр Борисович, технический директор

Производство

Предприятие выпускает сеялки СЗ-3,6А, которые имеют широкий ряд модификаций: узкорядные, зернотравяная, шеренговая. С 2003 г. начался выпуск широкозахватных сеялок СШЗ-5,4 и стерневых СКП-2,1. Помимо посевной техники завод производит почвообрабатывающую: культиваторы КПС-4, КПЭ-3,8, КНК-4, КНК-6. В ближайщее время «Белинсксельмаш» планирует выпускать широкозахватные универсальные культиваторы КШУ-12-01, КШУ-12-02, и прицепные дисковые модульные бороны БДМП-6*4, БДМП-4*4.

К основным видам сырья относится металлопрокат, т.е. листовая, полосовая, круглая сталь, трубы, метизы, запчасти, рабочие органы к сельхозмашинам, вспомогательные материалы, инструмент. К наиболее крупным поставщикам относятся: Новосибирский метзавод им. Кузьмина, Череповецкий сталепрокатный завод, Омутнинский метзавод, Ижевский метзавод, Ижметалл по выпуску полосовой стали, Орловский сталепрокатный завод по выпуску круглой калиброванной стали, Первоуральский новотрубный и Днепропетровский метзаводы по выпуску трубной продукции, Волгоградский завод тракторных деталей и нормалей, Орловский сталепрокатный завод по выпуску метизов (т.е. проволоки, болтов, гаек, шайб), Волжский шинный завод по выпуску шин к сельхозмашинам, Ярославский завод «Русские краски» (эмали разного вида, грунт).

Работа с поставщиками ведется через дилеров предприятия. У «Белинсксельмаша» существует возможность менять поставщиков, если цены, качество или сроки не устраивают.

Производство отличается достаточной металлоемкостью и энергоемкостью.

Рынок

Продукция завода реализуется как через дилеров, так и напрямую. У предприятия есть система региональных складов, что сокращает расходы потребителей на транспортировку товаров. Такие склады имеются и в России, и в странах СНГ (Минск, Астана, Кировоград, Киев, Хмельницкий…). Благодаря удачному расположению завода удалось наладить сбыт продукции через местных дилеров. Хорошо налажены связи с Южным федеральным округом, Татарстаном, Башкирией, Самарской областью.

До 2004 г. ЗАО «Белинсксельмаш» занимал существенную долю российского рынка по сеялкам (до 40%). Главным конкурентом выступал кировоградский завод «Червона Зирка» («Красная Звезда»). В 2004 г. предприятие в Каменке было куплено украинцами, в результате чего оно потеряло лидирующее положение на рынке (на БСМ претендовала также самарская фирма, занимающаяся производством окон). На вопрос о нынешней доле рынка технический директор отвечать отказался, но можно предположить, что она не превышает 10% (в 2005 г. объем всей выпущенной продукции – 1200 шт.). Из оставшихся конкурентов пристального внимания заслуживает лишь ОАО «НПО «Сибсельмаш» (с ним БСМ конкурировал по сеялкам в ЮФО с 1997 г.). ОАО «Радиозавод» выпускает еще меньше сеялок, чем «Белинсксельмаш».

В настоящее время продукция завода сбывается через торговый дом «Червоны Зирки».

Происходит рост спроса на сеялки два раза в год (сезонный товар).

Процессы

Судьба завода будет решаться в ближайшие дни. Проблема состоит в том, что «Красная Звезда» и «Белинсксельмаш» производят схожую продукцию, причем у головного предприятия номенклатура шире (включает и пропашные сеялки для свеклы, подсолнечника и других технических культур).

На заводе изготовлены стенды испытаний гидроцилиндров и разрывных муфт, ведется реконструкция участка чварки рам сеялок и окрасочно-сушильного участка. В механическом производстве были внедрены станки с ЧПУ, в заготовительном – плазменная резка. Планируется приобретение и внедрение в производство комбинированных окрасочно-сушильных камер, дыропробивного пресса и кромкогиба с ЧПУ.

Реструктуризация производства имеет целью оптимизировать использование территории завода, сконцентрировать сварочное, сборочное и окрасочное производство в цехе для изготовления сеялок и культиваторов и т.д.

Инфраструктуры и сервисы

К основным инфраструктурам, которые влияют на эффективность работы предприятия, относятся отделы материально-технического снабжения и сбыта.

Для завозки материалов используется как автомобильный, так и железнодорожный транспорт. Доля транспортных расходов может достигать 16% в себестоимости. На себестоимость также влияет замена старого оборудования на новое и закупка комплектующих из Испании, Италии, Германии.

Технологии и стандарты

Компании-лидеры пользуются

технологиями заготовительного производства (плазменные и лазерные установки, лентопильные станки, прессовое оборудование для порезки и изготовления деталей из кругов и полос);

технологиями литейного производства (получение деталей из пластмасс); технологии механического производства (токарные, сверлильные, фрезерные станки с ЧПУ, обрабатывающие центры);

технологиями сварочного производства (сварка на роботизированных сварочных постах, сварочными полуавтоматами в защитной среде аргон-углекислый газ);

технологиями сборочного производства (сборка узлов сеялок производится на универсальных приспособлениях);

технологиями окрасочного производства (покраска безвоздушным распылением, методом окунания).

На «Белинсксельмаше» преобладают гильотинные ножницы, фрезерно-отрезные станки, прессовое оборудование с набором штамповой оснастки, электродуговая и полуавтоматическая сварка, универсальное оборудование (токарное, сверлильное, фрезерное, шлифовальное, резьбонарезное, протяжное, токарные полуавтоматы).

Предприятие работает по ГОСТу и ИСО 9001.

Кадры

На заводе работает около 600 чел., средняя зарплата составляет 4000 руб. На «Белинсксельмаше» острая нехватка электросварщиков. Источником кадров служат ПГУ, ПГСХА, техникумы. Осуществляется сотрудничество с ВНИИМСХ.

Барьеры и возможности для развития

На заводе дефицит финансовых, кадровых и материальных ресурсов. Областное правительство может помогать, размещая заказы на производство сеялок (как это было в 2005 г., когда Управление сельского хозяйства профинансировало изготовление 200 сеялок). Благодаря этому заказу, завод смог продержаться, но в 2006 г. положение существенно ухудшилось.

Отношение областного правительства к продаже БСМ «Червоне Зирке» было спокойным (ожидалось, что инвестор загрузит завод заказами, но этого не произошло). Отношения с поставщиками складываются хорошо (завод получает от них кредиты на развитие производства).

5. «Беском»

ЗАО «Беском»

Респондент: Матвеев Николай Леонидович, главный инженер ЗАО «Беском»

Производство

ЗАО «Беском» производит поршневые и водокольцевые компрессоры (производительностью до 2,5 м³/мин.), а также водокольцевые вакуумные насосы малой и средней производительности (до 16,5 м³/мин.). Продукция потребляется во всех отраслях промышленности, где требуется сжатый воздух или вакуум, а именно:

• в технологических процессах, протекающих с применением вакуума (отсос воздуха, газов, паров) или при избыточном давлении в промышленности (химической, нефтехимической, фармацевтической, парфюмерной, хлорной, мясомолочной, спитро-водочной, целлюлозно-бумажной);

• при производстве минеральных удобрений

• в технологических линиях заводов: сахарных, дрожжевых, кожевенных, маслосырзаводов, хлебозаводов, мукомольных предприятий;

• при нефтегазодобыче и разведке для дегазации глинистых растворов;

• на предприятиях по транспортировке нефти, газа;

• на ж/д и морском транспорте для заполнения баллонов пускового воздуха дизелей;

• в медицине: в барокамерах, в прачечных крупных больниц;

• в строительстве и производстве стройматериалов (для покрасочных работ, питания отбойных молотков);

• в сельском хозяйстве для дойки КРС\, сбора плодов;

• в ЖКХ в системе водоочистных сооружений;

• для аэрации воды в плавательных бассейнах;

• для цементовозов, муковозов и др. вакуумных машин.

На заводе делаются попытки диверсифицировать продукцию (производить различные клапаны), однако пока не совсем удачно.

Технологии в основном производстве достаточно металлоемки (до 50% в цене продукции). В качестве сырья используются прокат (листы, швеллеры) и литье. Недостатка в материалах не существует (закупается у трех пензенских фирм), по литью сотрудничают с ПТПА, Пензмашем, а также заводами в Кирове, Нижнем Новгороде, Самаре, Ульяновске.

Рынок

Сбыт осуществляется по всей России, в Белоруссию и на Украину через посредников (до 70% продукции), которые работают и с конкурентами ЗАО «Беском» – ЗАО «Пензагрореммаш», ОАО «Вакууммаш» (Казань), ПК «Сасосоагропромсервис» (Рязанская область), ОАО «Кичигинский ремонтный завод» (Челябинская область), ОАО «Ливгидромаш» (Орловская область), ВНИИКомпрессормаш (Сумы, Украина). Менее 1% продукции идет на экспорт в дальнее зарубежье (через Москву).

Доля рынка ЗАО «Беском» не превышает 4% (наиболее крупная доля по компрессорам у ЗАО «Пензагрореммаш»).

Предприятие не является частью холдинга, хотя поддерживает идею создания в области некоего объединения заводов по литейному производству. С точки зрения главного инженера, создание холдинга по выпуску компрессоров в России также является вопросом времени (через 2-3 года).

Процессы

До недавнего времени на заводе отсутствовала стратегия развития (новый главный инженер составил черновик бизнес-плана всего 2 месяца назад, придя на работу с руководящей должности на Пензхиммаше). Главной целью является диверсификация продукции (в настоящее время Н.Л. Матвеев ищет новую нишу на рынке для нефтяников, химиков и газовиков) и выход на темпы роста объемов производства в 20% в год. В планах также стоит отход от работы с посредниками для того, чтобы снизить цену на компрессоры и насосы, захватив тем самым значительную долю на рынке.

Главный инженер также разработал план техперевооружения завода, оцениваемый в 150 млн. руб., в результате чего оборудование будет обновлено примерно на 30% (не считая литейного цеха, который безнадежно устарел). Сейчас ЗАО «Беском» ищет инвестора, который бы профинансировал новое литейное производство.

Реструктуризация или реорганизация предприятия не проводится, т.к. сокращение производства уже давно произошло (завод загружен на 20% от мощностей, на которые изначально рассчитывался). Планируемое техперевооружение повлечет также и реорганизацию.

Инфраструктура и сервисы

Завод испытывает давление со стороны экологов и Ростехнадзора, т.к. литейный цех не соответствует никаким стандартам безопасности и наносит вред окружающей среде.

На предприятии имеется свой транспортный цех, продукция отгружается как своими силами, так и по железной дороге контейнерами.

Технологии и стандарты

Особых отличий по технологиям по сравнению с другими заводами, выпускающими аналогичную продукцию, не существует (за исключением литейного производства, которое по уровню соответствует 1940-м гг.). Оборудование на «Бескоме» чрезвычайно изношено.

Особых стандартов в производстве компрессоров нет, завод имеет разрешение на применение продукции от Ростехнадзора, сертифицировано в Центре «Настхол» в Москве. «Беском» намерен получить сертификат ИСО 9000.

Кадры

На заводе острейшая нехватка инженеров и молодых рабочих. Осуществляется сотрудничество с ПГУ и ПГТА. В России не существует отраслевых институтов по компрессорам и насосам (ВНИИКомпрессормаш остался на Украине, но и он не предлагает новых разработок). На предприятии работает около 300 чел. (из 800 в советское время). Средняя зарплата составляет 6000 руб.

Барьеры и возможности для развития

Заводу не хватает оборотных средств (6 млн. руб. в мес.). Большой недостаток – исчезло планирование в виде системы снабов, дававших организованные заказы на продукцию. Государство мало денег всегда вкладывало в среднее и общее машиностроение, отчего по технологиям отставание на 50 лет.

Содействие администрации – организовать кооперацию (принудить собственников). Полезные предприятия – Пензхиммаш, ПТПА, Пензмаш.

6. «Пензадизельмаш»

ОАО «Пензадизельмаш»

Ответы на вопросы по интервью были предоставлены в письменной форме.

Производство

Открытое акционерное общество «Пензадизельмаш" – крупное, специализированное предприятие по производству дизелей и турбокомпрессоров, а также комплектующих узлов для дизелестроительных заводов. Со дня начала своей деятельности завод был и остается единственным в стране предприятием, производящим дизели типа Д50 мощностью 1000-1200 лошадиных сил.

Потребность народного хозяйства в дизельной технике, выпускаемой Пензенским дизельным заводом большая. Дизельные двигатели предназначены для оснащения тяжелых маневровых тепловозов, на предприятиях горнорудной, металлургической и др. отраслей промышленности; морских и речных судов различного назначения. Дизель-генераторы находят свое предназначение в качестве стационарных и передвижных электростанций. Весьма широк диапазон использования турбокомпрессоров для наддува дизелей - без этих изделий не в состоянии обойтись отрасль дизелестроения.

Пензенским дизельным заводом выпущено дизель-генераторов для судов морского и речного флота более 2200 единиц, установленных на 27 типах судов различного назначения, в том числе, на таком известном пассажирском лайнере как "Шота Руставели", на кораблях "Сергей Королев" и "Юрий Гагарин", связанных с космическими исследованиями.

Дизели изготавливаются двух размерностей: 8ЧН26/26 и 6ЧН31,8/33.

Основные виды выпускаемой продукции

• 1. Дизели Д50 (тепловозные дизели 1-ПД4А, 1-ПД4Д, 1-ПД4В, 1-ПД4Е, газодизель ГДГ-50, судовые дизели Д50, стационарные источники питания ПД5), текущий и капитальный ремонт дизелей.

• 2. Турбокомпрессоры (для тепловозных дизелей, судовых дизелей, стационарных источников питания, большегрузных автосамосвалов, газомотокомпрессоров), текущий и капитальный ремонт турбокомпрессоров.

• 3. Запасные части к дизелям и турбокомпрессорам, изделиям по кооперации по заказам других производителей.

К основным видам продукции также относятся водяные и масляные насосы, эластичные муфты и антивибраторы, валоповоротные механизмы, поршни и др. изделия, постоянно поставляемые для комплектации дизелей типа Д100, выпускаемых заводом им. В.А. Малышева (г. Харьков) и типа 49 и заводом им. В.В. Куйбышева (г. Коломна).

Наряду с этим Пензенский дизельный завод освоил производство и выпускает 112 модификаций разработанных СКБТ турбокомпрессоров 10-ти типоразмеров для 92-х типов дизелей и газовых двигателей, выпускаемых предприятиями отрасли дизелестроения.

Рынок

Более 30 лет завод поставляет свою продукцию на экспорт. Сейчас продукцию ОАО "Пензадизельмаш" можно встретить в 60 странах мира, где она пользуется высокой репутацией. Дизель-генераторы и турбокомпрессоры ОАО "Пензадизельмаш" успешно работают в Болгарии, Венгрии, во Вьетнаме, в Гвинее, ГДР, Дании, Египте, КНР, на Кубе, в Монголии, Польше, Сирии, Югославии, Эфиопии и др. странах.

Высокий технический уровень дизелей и дизель-генераторов обеспечивается как современными конструкторскими техническими решениями, так и внедрением прогрессивной технологии их изготовления.

Производство дизелей осуществляется в специализированных цехах на поточных механизированных линиях и на групповых участках.

За истекшие со дня основания 57 лет дизельный завод выпустил более 20,5 тыс. дизель-генераторов и более 205 000 турбокомпрессоров.

В 2005 году объем товарной продукции составил 755 млн. руб. Выпущено 138 дизелей, 958 турбокомпрессоров, запасных частей выпущено на сумму 316,5 млн. руб.

В 2005 году наметилась положительная тенденция — увеличение объема экспортируемой продукции (до 17% в год) в Казахстан, Узбекистан, Беларусь, Украину, Монголию, Сирию и другие страны. ОАО «Пензадизельмаш» приобрело и новых заказчиков выпускаемой продукции в лице металлургических комбинатов России, а также расширило свои поставки для тепловозо-ремонтных предприятий, которые не вошли в ОАО «РЖД».

ЗАО «Трансмашхолдинг»

В 2005 г. предприятие вошло в состав крупнейшего российской компании в области железнодорожного машиностроения.

Группа "Трансмашхолдинг" объединяет предприятия железнодорожного машиностроения, выпускающие маневровые тепловозы, электровозы, грузовые и пассажирские вагоны, тепловозные и судовые дизели, стрелочные переводы, путеремонтные машины, вагонное литье и другую продукцию. В настоящее время ТМХ объединяет 14 предприятий, которые производят: магистральные и промышленные электровозы, магистральные и маневровые тепловозы, грузовые и пассажирские вагоны, вагоны электропоездов, вагонное литьё, промышленные и магистральные стрелочные переводы, тепловозные и судовые дизели, дизель-генераторы и другую продукцию.

Теперь ОАО «Пензадизельмаш» работает в рамках единого отраслевого холдинга, в котором разрабатывается единая технологическая, техническая, производственная и инвестиционная политика.