
- •Лебедки
- •Лебедка с машинным приводом
- •Шпили– лебедки с фрикционным барабаном
- •Шпили– лебедки с фрикционным барабаном
- •Тали– компактные подъемные лебедки
- •Таль с ручным и электрическим приводом
- •Подъемники
- •Основные параметры грузоподъемных машин
- •Расчетные нагрузки кранов.
- •Комбинации расчетных нагрузок.
- •Ветровая нагрузка.
- •Динамические нагрузки.
- •Грузовые крюки.
- •Грузовые крюки: а и б - кованые; в и г - пластинчатые
- •Расчёт однорого крюка [7], c. 334-346.
- •Расчётная схема однорого крюка
- •Обоснование применения трапециевидной формы сечения крюка [12] стр.24–31.
- •Крюковые подвески [1], c. 129-131.
- •Крановые подвески: а– нормальная, б– укороченная
- •Клещевые захваты [1], с. 133- 136.
- •Эксцентриковые захваты [1], с. 136- 137.
- •Грейферы [1], с. 144- 153.
- •Стальные канаты.
- •Ручьи блоков: а - профиль ручья; б, в - ручьи, футерованные пластмассой; г - ручей, футерованный алюминием
- •Диаметр блоков и барабанов.
- •Полиспасты.
- •К. П. Д. Блоков отклоняющих.
- •Одинарные полиспасты.
- •Двойные полиспасты.
- •Элементы грузоподъёмных машин. Грузовые барабаны.
- •Крепление каната на барабане [1], с. 196-200.
- •Крепление каната на барабане
- •Крепление каната на барабане прижимной планкой
- •Шпили– лебедки с фрикционным барабаном [1], с. 200-201.
- •Шпили– лебедки с фрикционным барабаном
- •Элементы грузоподъёмных машин. Остановы и тормоза.
- •Остановы.
- •Храповые остановы.
- •Храповой останов: а - схема останова; б - нагружение собачки
- •Расчет тормоза с приводом от электромагнита типа мп и мо.
- •Расчет тормоза с электрогидравлическим приводом.
- •Расчет ходовых колес
Стальные канаты.
Стальные канаты, изготовляемые из большого числа отдельных проволок, обладают повышенной прочностью и малой изгибной жесткостью, что обусловливает их широкое применение в кранах.
В зависимости от материала, из которого изготовляют канаты, они разделяются на металлические и неметаллические. Металлические канаты используются в большинстве как грузовые и тяговые в механизмах, неметаллические – в качестве стропов.
По конструкции различают канаты: одинарной свивки из проволок, свитых по спирали в один или несколько концентрических слоев (рис.4.13); двойной свивки, состоящие из прядей, свитых в один или несколько концентрических слоев; тройной свивки из свитых канатов двойной свивки (стренг).
Канаты двойной свивки с противоположным направлением свивки прядей по слоям имеют меньшее стремление к кручению, чем канаты с одним слоем прядей.
По типу свивки прядей и канатов различают канаты:
ТК — с точечным касанием проволок между слоями одинарной свивки (рис.4.13, а);
ЛК — с линейным касанием проволок между слоями одинарной свивки (рис.4.13, б);
ЛК-О — с линейным касанием проволок между слоями при одинаковом диаметре проволок по слоям пряди (рис.4.14, б);
ЛК-Р — с линейным касанием проволок между слоями при разных диаметрах проволок в наружном слое пряди (рис.4.14, в);
ЛК-3 — с линейным касанием проволок между слоями и проволоками заполнения (рис.4.14, д);
ЛК-РО — с линейным касанием проволок между слоями и имеющие в пряди слои с проволоками разных диаметров и слои с проволоками одинакового диаметра (рис.4.14, г);
ТЛК — с комбинированным точечно-линейным касанием проволок– два слоя свиты в одну сторону, а третий в противоположную (рис.4.14, е).
Пряди или канаты одинарной свивки с точечным ТК (а) и линейным ЛК (б) касанием проволок
Точечное касание проволок при разном диаметре проволок, линейное– при одинаковом.
Канаты типа ТК с точечным касанием проволок применяют только для ненапряженных режимов работы, когда длительность срока службы определяется в основном не качеством каната, а условиями его использования. Канаты с линейным касанием имеют лучшее заполнение сечения, они более гибки и износостойки. Их срок службы на 30... 100 % выше, чем срок службы канатов типа ТК. Вследствие лучшего заполнения сечения они при той же разрывной нагрузке имеют несколько меньший диаметр.
К
онструкция стальных канатов: а - ТК 6 х 19 + 1 о.с.; б - ЛК-О 6x19 + 7x7; в - ЛК-Р 6x19 + 1 о.с; г - ЛК-РО 6x36 + 1 о.с; д - ЛК-З 6 х 25+ 7x7; е- ТЛК-О 6 х 37 + 1 о.с.
По материалу сердечника различают канаты: о.с. — с органическим сердечником из натуральных или синтетических материалов, предохраняющим благодаря пропитке смазкой внутренние части каната от коррозии и способствующим уменьшению истирания проволок; м.с. — с металлическим сердечником.
В канатах двойной свивки обычно применяют органические сердечники. В горячих цехах используют асбестовые или металлические сердечники. Металлические сердечники применяют также при многослойной навивке на барабан.
По способу свивки различают канаты:
Н — нераскручивающиеся (пряди в канатах двойной и тройной свивки, наружные пряди многопрядных канатов, проволоки в канатах одинарной свивки сохраняют свое положжение после снятия перевязок и заварки с конца каната, при этом металлические сердечники можно изготовлять раскручивающимися) свиваются из заранее деформированных проволок и прядей;
Р — раскручивающиеся (стренги, пряди и проволоки не сохраняют своего положения в канате после снятия перевязок и заварки с конца каната).
По направлению свивки различают канаты правой свивки и левой (Л) (рис.4.15).
Н
аправление свивки прядей наружного слоя в канате двойной свивки: а — правое; 6 — левое
Правое направление– пряди идут слева - вверх – направо. Левое– справа - вверх - налево.
Направление свивки каната определяется: для канатов одинарной свивки — направлением свивки проволок наружного слоя; для канатов двойной свивки — направлением свивки прядей наружного слоя; для канатов тройной свивки — направлением свивки стренг в канатах.
По сочетанию направлений свивки каната и его элементов в канатах двойной и тройной свивки различают канаты: крестовой свивки, где проволоки в прядях свиты в одну сторону, а пряди в канат– в противоположную; О — односторонней (параллельной) свивки– направление свивки проволок в пряди и прядей в канат одинаково (рис.4.16); К — комбинированной свивки в которой проволоки в пряди свиты во взаимно-противоположных направлениях, а пряди в канат свиты вправо или влево.
Сочетание направлений свивки в канатах двойной свивки: а — крестовая свивка; б — односторонняя
Направление свивки имеет большое значение при наматывании каната на барабан. За каждый оборот барабана канат смещается на размер своего диаметра и деформация изгиба каната дополняется деформацией кручения. В зависимости от принятого направления вращения барабана, а также в зависимости от направления свивки прядей каната эта деформация кручения может уменьшать или увеличивать его скручивание. Для увеличения плотности каната и удлинения срока его службы следует так подбирать направление навивки, чтобы канат в процессе работы дополнительно подкручивался. Направление свивки каната в зависимости от направления укладки его витков на барабане надо выбирать, как показано на рис.4.17. При закреплении обоих концов каната на барабане направление свивки каната можно принять любым.
С
хема для выбора каната по направлению свивки: 1 - канат правой свивки; 2 - канат левой свивки
При подвеске грейфера на двух и более ветвях каната обычно используют один канат левой 2, а другой правой 1 свивки, что уменьшает возможность скручивания отдельных ветвей каната между собой.
По виду покрытия поверхности проволок в канате различают канаты: без покрытия; ОЖ — с цинковым покрытием проволоки для особо жестких агрессивных условий работы; Ж — с цинковым покрытием проволоки для жестких агрессивных условий работы; С — с цинковым покрытием проволоки для средних агрессивных условий работы; П — с покрытием каната или прядей искусственными материалами.
Маркировочная группа по временному сопротивлению разрыву проволок принимается обычно в пределах 1372—1764 МПа (140—180 кгс/мм2), изредка до 1960 МПа (200 кгс/мм2).
Практикой эксплуатации рекомендуются следующие конструкции канатов для их использования в кранах в качестве подъемных и тяговых элементов: канаты с органическим сердечником ЛК–Р 6x19 (ГОСТ 2688–80), ЛК–РО 6 х 36 (ГОСТ 7668–80); канат с металлическим сердечником ТЛК–РО 6x36+ 7 х 7 (ГОСТ 7669–80) и ЛК–З 6 х 25 + 7 х 7 (ГОСТ 7667–80).
Блоки.
Для направления гибких тяговых органов применяют желобчатые блоки. Их изготовляют в основном литьем из серого СЧ 15-32 или модифицированного чугуна, стали марки 25Л или 45Л (для больших нагрузок и тяжелых режимов работы). Блоки больших диаметров выполняют сварной конструкции из стали.
Профиль ручья блока должен быть таким, чтобы канат беспрепятственно входил и выходил из него, а также, чтобы канат соприкасался с ручьем по возможно большей площади.
Размеры профиля ручья (рис.5.18, а) должны соответствовать размерам, указанным в ОСТ 24.191.05–82. Во избежание защемления канатов в ручьях и увеличения долговечности каната радиус желоба принимают больше радиуса каната R = (0,6…0,7) d; высота желоба Н = (2…2,5) d; в блоках, установленных на конце стрелы крана, во избежание соскакивания каната с блока, высота желоба увеличена H = (5...6) d.
Д
ля
повышения долговечности каната иногда
применяют блоки
с ручьем, футерованным пластмассой
(рис.5. 18,
б,
в) или
алюминием (рис.5.
18,
г).
При
этом срок
службы увеличивается в 2–2,5 раза.