8 Технологическая карта

Для экскаватора-драглайна расчет проходок производится аналогично, как и для экскаватора-прямая лопата. Поэтому вы­полним расчеты сразу на конкретном примере.

В нашем расчетном примере на участке 2 будет работать экскаватор-драглайн с ковшом емкостью 1,5 м³. Из ЕНиРа выпи­сываем его характеристики: наибольший радиус копания R_pH = 27,4 м; наибольшая глубина копания при торцевой проходке h_p(т) = 20,5 м; наибольший радиус выгрузки R_в = 23,8 м; наиболь­шая высота выгрузки h_B = 15,9 м.

При торцевой проходке экскаватора-драглайн имеет место симметричная траншея, при этом он может работать при макси­мальном радиусе разработки в отличии от экскаватора-прямая ло­пата, который работает при рабочем радиусе разработки.

Поэтому ширина симметричной траншеи поверху для экска­ватора-драглайна определяется по формуле:

В_т=2∙ (8.1)

(8.2)

где g₃ – ёмкость ковша

м

Для расчетного примера:

В_т=2* 25.56 м

Так как откосы траншеи (торцевой и боковые) имеют угол наклона ~ 45° или уклон 1:1, то ширина траншеи понизу опреде­ляется по формуле:

B_тн≈B_T-2-h_T, (8.3)

B_тн≈54,60-2∙15,40=23,8 м

где h_T - глубина траншеи с учетом сливной призмы (0,15 м) и недоработки (и 0,35 м).

Тогда глубина траншеи

h_т = Н_в-0,5 м, (8.4)

h_т = 6.10-0,50 = 5.6 м

B_тн≈25.5-2∙5.6=14.3 м

По результатам расчетов вычерчивается забой торцевой проходки экскаватора-драглайна в трех проекциях в масштабе 1:200.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения курсовой работы мною был проведён расчёт объёмов подготовительных работ, составлен проект производства работ и календарный график производства работ, выбрана ведущая землеройная машина и разработана технологическая карта для неё. Я ознакомился с устройством и принципом действия основных землеройных машин. Также мною приобретены необходимые навыки по распределению земляных масс и расчёту размеров кавальера.

ЛИТЕРАТУРА

1. Кантор И.И., Гулецкий В.В. Основы проектирования и строительства железных дорог. М.: Транспорт, 1990.

2. Першин С.П., Зензинов Н.А., Фищуков Н.А., Шадрина Г.Н. Железнодорожное строительство. Технология и механизация. М.: Транспорт, 1982.

3. Жинкин Г.Н., Луцкий С.Я., Спиридонов Э.С. Строительство железных дорог. М.: Транспорт, 1995.