7.2 Вказівки по обсягу звіту

Звіт повинен мати:

• схеми, таблиці, графіки робочих характеристик;

• порівняльний аналіз робочих характеристик;

• висиовок про випробуваний двигун.

Запитання для самопідготовки

1 Засоби визначення робочих характеристик асинхронних двигунів.

2 Переваги й недоліки засобу безпосереднього навантаження при випробуванні двигуна.

3 Пояснити графічну залежності n₂, cos₁, M₂, P₁, I₁=(P₂).

4 Пояснити графічну залежність =(P₂) і умови максимуму ККД.

5 Від чого залежить максимальний момент асинхронного двигуна ?

6 Назвати пускові характеристики асинхронного двигуна.

7 Сутність процесів при запуску двигуна з поглибленим пазом на роторі та з двохклітинним ротором.

8 Основні переваги і недоліки асинхронних двигунів.

9 Чому знижується коефіцієнт асинхронного двигуна при зменшенні н навантажения менше номінального?

10 Чи підвищиться коефіцієнт потужності асинхронного двигуна при зниженні напруги, підведеної до статору?

11 Залежність між моментом асинхронного двигуна і напругою.

8 Лабораторна робота № 4-а

Тема: Випробування трифазного асинхронного двигуна в однофазному режимі.

Мета роботи - ознайомитись з особливостями пуску й роботи трифазного двигуна в однофазному режимі; проаналізувати робочі характеристики двигуна в однофазному режимі.

8.1 Основні теоретичні положення

Щоб використовувати трифазний асинхронний двигун в однофазовому режимі необхідно дві фази обмотки статора з’єднати між собою і використовувати як робочу, а третю обмотку використовувати в якості пускової. Конструкція трифазного асинхронного двигуна передбачає просторовий зсув між фазними обмотками, тому він залишається і між пусковою та робочою обмоткою і в однофазному режимі. Часовий зсув забезпечується тими ж засобами, що й в однофазному двигуні з пусковою ємністю. Схема однофазного двигуна з пусковою обмоткою наведена на рис. 8.1.

Рисунок 8.1 — Схема однофазного асинхронного двигуна з пусковою

обмоткою та ємкістю

8.2 Порядок виконання роботи

Ознайомитись з конструкцією асинхронного двигуна, записати його паспортні дані.

Зібрати схему для випробування трифазного асинхронного двигуна з роз’єднаною нульовою точкою в однофазному режимі (рис. 8.1).

Здійснити пуск асинхронного двигуна, використовуючи в якостіфазозміщуючого елементу ємність С_п . ввімкнути автомат АП-7, з’єднуючий обмотку статора зі схемою стенду. Повернути поворотні вмикачі ПВ1 та ПВ2, з’єднавши дві фази послідовно. Повернути вмикачі ПВ4 та ПВ5, з’єднуючи пускову емкість. Ввімкнути ватметр W1 через трансформатор струму ТТ1 за допомогою автомата АП3 та тумблера Т7. ввімкнути тумблери Т1, Т2, з’єднуючи дві фази двигуна послідовно. Перевмикачі напруги і струму на ватметрі W1 встановити на максимум вимірюваних величин. Розрахувати постійну ватметра С_W . ввімкнути вольтметр V1 тумблером Т9. регулятор на ЛАТРі повернути проти часової стрілки до упору.

Ввімкнути автомат АП1.

Після повороту ротора вимкнути пускову емкість, повернувши ПВ4 в горизонтальне положення.

Зняти робочі характеристики двигуна I₁, P₁, M₁, N₂, cos S₁, r, S=f(P₂) при U₁=U_1ном

Двигун навантажити електромагнітним гальмом так, щоб струм статора змінювався в межах (0 ... 1,2) I_1ном , при цьому провести 6-8 вимірювань, з яких одне повинно відповідати номінальному режиму I₁ = I_1ном .

Виміряні та розрахункові дані записати в таблицю 8.1.

Таблиця 8.1 - Виміряні та розрахункові дані для визначення робочих характеристик

№	Дані вимірювань						Розрахункові дані
	U1, В	I1, А	α1, діл	М2, кг.м	n2, об/хв	P1, Вт	P2, Вт	cos в.о.	r, %	S, в.о.

В таблиці 8.1 прийняті наступні позначення:

U₁ - напруга однофазної мережі, В;

I₁ - струм робочої обмотки, рівний повному струму ланцюга, А;

α₁ - показання ватметру, ділень;

М₂ - момент на валу двигуна, кг.м;

N₂ - швидкість ротора, об/хв;

P₁ - підведена активна потужність, Вт,

P₁= С_WС_ттα ;

С_W - постійна ватметра, Вт/діл;

С_тт - коефіцієнт трансформації струму;

P₂ - корисна потужність на валу, Вт,

P₂= М₂gω₂;

ω₂ - кутова швидкість обертання ротору, рад/с,

ω₂= π N₂/30;

— коефіцієнт потужності;

— ККД, %;

Рисунок 8.2 - Схема випробування трифазного двигуна з роз’єднаною нульовою точкою в однофазному режимі

Згідно з даними табл. 8.1 побудувати робочі характеристики I₁, P₁, M₁= f(P₂), cos S, r, N₂=f(P₂) відповідно на двох рисунках, порівняти їх з аналогічними для трифазного двигуна при трифазному живленні обмотки статора.