1. Состав схемы:

1. Электродвигатель 4АХ8084УЗ; 1,5кВт; 1500об/мин;

2. Пускатель ПМТ 1113с ТРТ-115;

3. Переключатель ППЗ-10/Н2;

4. Реле давления РДК-57( 1,8-3 кг/см ).

2. Работа схемы:

Схема рис. 2.125 предусматривает ручное и автоматическое управление электроприводом санитарного насоса.

Ручное (местное) управление осуществляется при помощи кнопок SB1, SB2.

Автоматическое с помощью реле давления РДК-57, имеющего замыкающий контакт S1 минимального давления и размыкающий S2 максимального давления.

Ручное (местное) управление. Переключатель постов управления (ПП3 - 10/Н2) SA установлен в положение «Местное». При нажатии на кнопку SB2 «ПУСК» катушка контактора КМ получает питание по цепи С-3-1-9-5-4-2-А. Контактор срабатывает и становится на самопитание через свой замыкающий вспомогательный контакт (3-1). Главными контактами электродвигатель подключается к РЩ № 1П. Для остановки электродвигателя необходимо нажать на кнопку SB 1 «СТОП».

Автоматическое управление. Переключатель SA установлен в положение «Автомат». При снижении давления до 1,8 кг/см минимальный контакт S1 замыкает цепь питания катушки контактора. Катушка получает питание по цепи: С-3-6-8-10-5-4-2-А. Контактор срабатывает и становится на самопитание. Питание от щита РЩ №1П поступает к двигателю. При повышении давления до

3 кг/см размыкающий контакт S2 обрывает цепь питания катушки контактора. Электродвигатель останавливается. Давление в магистрали питьевой воды автоматически поддерживается в пределах 1,8-3 кг/см .

Автоматическое управление электродвигателем осуществляется при помощи реле РДК-57.

3. Защита электропривода.

1). Защита от перегрузки осуществляется при помощи тепловых реле КК1, КК2;

2). Защита от токов короткого замыкания при помощи автоматического выключателя, установленного на РЩ №1П;

3). Нулевая защита осуществляйся катушкой контактора КМ, установленного на РЩ №1П; Нулевая защита осуществляется катушкой контактора КМ.

Рис. 2.125. Схема электропривода насоса питьевой воды.

Электропривод компрессора т/х "Славутич" Д080-61 -013-ЭО

1.Состав схемы:

1). Электродвигатель АО2-52-4, 10 кВт, 220 В, 1450 об/мин, 34 А.

2). Пускатель переменного тока ПА-322 с целью управления на 220 В (в комплекте с компрессором 20К-1-Э9)

3). Реле давления РД – 1 – ОМ5 – 06 20-60 кг/см . Реле отрегулировать на 21 кг/см , дифференциал установить на 9 кг/см .

4). Пост управления ПКЕ-212-2УЗ с надписями «Пуск» (SB1) и «стоп» (SB3).

5). Фонарь ФШМ2-6.

6). Лампа СМ28,28 В, 28 Вт.

7). Кнопка чёрного цвета "Пуск" (SB2).

8). Кнопка красного цвета "Стоп" (SB4).

9). Переключатель ПП2-10/Н2 (SA1).

10). Предохранитель ПК-45-0,5 (2шт).

11). Держатель предохранителя ДПК1-2 (2шт).

12). Резистор ПЭВ25-2,2кОм.

13). Электромагнит МИС 4100 ВУЗ (YA).

14). Выключатель Т-5М (SA2).

2.Работа схемы.

Схема рис. 2.126 предусматривает управление компрессором из рулевой рубки и из моторного отделения. Схема предусматривает ручное и автоматическое управление компрессором. Режим управления выбирается при помощи переключателя SA1. Как правило, управление компрессором осуществляется при помощи реле давления РД-1 (автоматический режим работы). Ручной режим работы является резервным.

Ручной режим работы.

Переключатель SA1 устанавливается в положение "ручное управление". При нажатии на кнопку "Пуск" (SB1 либо SB2) получает питание катушка контактора КМ по цепи Л1-1-2-12-11-10-9-ЛЗ. Контактор срабатывает и замыкает свои главные (силовые) контакты в цепи электродвигателя М. Двигатель начинает работать.

Вспомогательный контакт (1-2) шунтирует кнопку "Пуск". Катушка контактора КМ становится на самопитание. Кнопку "Пуск" можно отпустить. Лампа HL на пульте вспомогательных механизмов (рулевая рубка) сигнализирует о работе компрессора. При помощи выключателя SA2, (клеммы С1, СЗ) подключается электромагнит т. МИС (13) -установлен в системе продувки компрессора. Для остановки компрессора необходимо нажать кнопку «Стоп» (SB3, SB4).

Автоматический режим работы.

Переключатель SA1 устанавливается в положение "автоматическое управление" (переключатель влево). При этом работой компрессора управляет реле давления Е (РД-I), поддерживая давление в баллонах пускового воздуха 21 -30 кг/см .