§ 62. Электропривод шлюпочной лебедки

Чертеж ДО80 – 61 – 025ЭО

Электропривод шлюпочной лебедки (рис. 2.122) получает питание от РЩ № 7П. В непосредственной близости от поста шлюпочной лебедки установлен пакетный выключатель QS.

Работа схемы электропривода.

1.Включить установочный автомат (расположенный в РЩ № 7П).

2.Включить выключатель QS.

Для подъема шлюпки необходимо нажать на кнопку SB1. При этом получает питание катушка контактора КМ по цепи: Л предохранитель FU - SB - KK - KM - KK - SB - SB - SB - FU -Л

Лебедка работает до тех пор, пока нажата кнопка SB . Правилами Регистра не предусматривается включение катушки контактора на самопитание через свой вспомогательный контакт.

Для остановки лебедки необходимо отпустить кнопку SB .

В цепи катушки контактора установлено три конечных выключателя: SB2 - на шлюпочной лебедке для исключения одновременной работы электрического и ручного привода; конечные выключатели SB3, SB4 ограничивают высоту подъема шлюпбалки. Для экстренной остановки шлюпки в случае несрабатывания SB необходимо снять питание выключателем QS.

Защита электропривода:

Защита силовой цепи от тока короткого замыкания осуществляется автоматическим выключателем, установленным в РЩ № 7П.

Защита от тока короткого замыкания цепи управления осуществляется предохранителями FU1, FU2.

Защита от перегрузки осуществляется тепловыми реле ТРТ (КК1 КК2). Нулевая защита осуществляется катушкой контактора КМ.

Требования регистра:

1. Органы управления электрическим приводом шлюпочной лебедки должны иметь устройство самовозврата в положение "Стоп".

2. Должна быть исключена возможность включения электрического привода лебедки при пользовании ручного привода.

3. В непосредственной близости от поста управления шлюпочной лебедкой должен быть установлен силовой выключатель цепи питания электропривода.

4. Пост управления лебедкой должен быть установлен таким образом, чтобы оператор мог наблюдать за шлюпкой на всем пути ее движения.

Рис. 2.122. Схема электропривода шлюпочной лебедки.

§ 63. Электроприводы вспомогательных механизмов (насосов,

компрессоров) и их системы управления

Общие положения

Для обеспечения работы силовой установки и общесудовых систем применяются вспомогательные механизмы - насосы, вентиляторы, компрессоры, которые предназначены для:

1. Обслуживания главной энергетической установки;

2. Обеспечения устойчивости, плавучести, маневренности;

3. Создания нормальных бытовых условий для экипажа;

4. Поддержания установленной температуры и влажности в грузовых трюмах;

5. Выполнения производственных функций на танкерах, ледоколах, земснарядах и т.п.

Вспомогательные механизмы потребляют более половины всей электрической энергии, вырабатываемой СЭС.

Основными параметрами вспомогательных механизмов является:

1. производительность - количество жидкости, воздуха или газа, подаваемого в единицу времени [м /ч; м /с];

2. напор - характеризует сопротивление, которое преодолевается механизмом.

К электроприводам вспомогательных механизмов предъявляются определенные требования:

1. Электроприводы топливных и масленых насосов; сепараторы масла должны быть оборудованы дистанционным отключением. Отключающие устройства должны находиться вне шахты МО, вне помещении этих механизмов, но в непосредственной близости от выхода из этих помещений.

2. Пожарные насосы с дистанционным управлением должны иметь также местный пост управления.

Местный пуск пожарных и осушительных насосов должен быть возможен даже в случае повреждения их цепей дистанционного управления.

3. Электрические двигатели вентиляторов МО, грузовых трюмов, камбузов и общесудовой вентиляции должны иметь отключающие устройства, расположенные в рулевой рубке.

4. Вентиляция помещений, защищенных системой объемного тушения пожара, должна отключаться во время пуска системы.

5. Электроприводы шлюпочных лебедок должны иметь устройство самовозврата в положение «СТОП».

6. Должна быть исключена возможность включения электрического привода при пользовании ручным приводом.

7. Непосредственно у поста управления шлюпочной лебедкой должен быть установлен выключатель силовой цепи.

8. Электроприводы пожарных насосов и компрессоров должны получать питание непосредственно от ГЭРЩ, по отдельным фидерам.

Электропривод балластного насоса

т/х пректа ДО 80 черт.ДО80-61-012ЭО

Состав схемы (см. табл. 22)

Таблица 22

Работа схемы электропривода балластного насоса.

Электропривод балластного насоса (рис. 2.123) получает питание от ГРЩ. Для пуска насоса необходимо:

1). Включить автомат на ГРЩ.

2). Переключатель Q-S1 на магнитном пускателе включить. Схема электропривода готова к работе.

Схема предусматривает управление с двух постов:

- из машинного отделения

- с рулевой рубки

Для пуска насоса необходимо нажать одну из кнопок пуска (SB3 или SB4). При этом получает питание катушка контакторов КМ по цепи ; - ЛЗ-SB1-SB2-SB3(SB4)-KK2-KM-KK1-JI1. Контактор срабатывает, и катушка контактора КМ становится на самопитание через свой вспомогательный контакт КМ(1-3). Главные контакты контактора КМ подключает электродвигатель к сети. Балластный насос в работе. Сигнальная лампа HL, установленная на пульте вспомогательных механизмов в рулевой рубке свидетельствует о работе насоса.

Для остановки насоса достаточно нажать одну из кнопок «СТОП»: SB1 либо SB2.

Защита электропривода

1). От токов короткого замыкания - осуществляется установка автоматическим выключателем расположенным на ГРЩ.

2). Цепи сигнализации от токов короткого замыкания осуществляется предохранителями FU1 и FU2.

3). От перегрузки электродвигателя тепловыми реле КК1 и КК2. Нулевая защита осуществляется катушкой контактора КМ то есть при снижении напряжения в силовой цепи = до значения 0,8 U .

Рис. 2.123. Схема электропривода балластного насоса.

Электропривод фекального насоса

т/х проекта Д080 чертеж ДО80 – 61 – 081

Электропривод фекального насоса предназначен для удаления сточно - фекальных вод на очистительные береговые или плавучие станции.

Состав схемы:

1. В состав электропривода входят следующие элементы:

2. Электродвигатель 4А100L4Y3, 220В, 1500 об/мин., 4 кВт;

3. Пускатель магнитный ПТМТ1113-220-116;

4. Пост кнопочный ПКЕ 722-2УЗ;

5. Датчик-реле уровня жидкости ДРУ-1;

6. Выключатель Т5-МЗ.

Работа схемы:

Схема рис. 2.124 предусматривает управление электроприводом с двух постов: местный (вблизи цистерны), дистанционный (на палубе).

Схема предусматривает:

1. Ручное управление с помощью кнопок SB1, SB2 ("Пуск"); SB3, SB4 ("Стоп"); с автоматическим отключением насоса при помощи датчика реле уровня ДРУ-1 (SL) при допустимом минимальном уровне фекалий.

Датчик РУ-1 может быть зашунтирован с помощью выключателя SA. В этом случае осуществляется ручное управление насосом с двух указанных постов.

2. Для пуска двигателя насоса необходимо нажать кнопку SB1 или SB2. При этом катушка контактора КМ получает питание по цепи: фаза С-кнопка, SВ5-кнопка, SВ4-кнопка, SB1 (SВ2)-выключатель, SA (контакт реле уровня SL) - катушка контактора КМ-контакты тепловых реле КК1-КК2-фазаА.

Контактор срабатывает, подключая своими главными контактами электродвигатель насоса к сети. Насос начинает работать. Вспомогательный контакт (1-3) шунтирует кнопку "Пуск". В этом случае катушка контактора получает питание через замкнутый контакт (1-3).

Для остановки электродвигателя необходимо нажать кнопку SB3 или SB4("Cтоп").

Защита электродвигателя.

1) Защита от токов короткого замыкания осуществляется установочным автоматом типа АК-50, установленном на РЩ № 4П;

2) Защита от перегрузки осуществляется тепловым реле типа (КК1, КК2) расположенным в магнитном пускателе;

3) Нулевая защита (при снижении напряжения судовой сети примерно до 0,8 U осуществляется катушкой контактора КМ.

Рис. 2.124. Схема электропривода фекального насоса.

Электропривод насоса питьевой воды т/х проекта Д080 – 61 – 0160