1.2.Планирование материально-технического снабжения

Эффективная работа службы материально- технического снабжения невозможна без системы планирования.

План материально-технического снабжения - это совокупность расчетных документов, в которых обоснована потребность предприятия в материальных ресурсах и определены источники их покрытия. Он сопоставляется в форме баланса МТС.

План МТС разрабатывается с учетом:

•  нормативов запасов материальных ресурсов

•  норм расходов сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива, комплектующих изделий;

•  планов капитального строительства и реконструкции,

• подготовки производства новых изделий, работ по ремонту и эксплуатации оборудования, зданий, сооружений, бытовых объектов и т.д.;

•  остатков  материальных ресурсов на начало и конец планируемого периода;

•  установленных и вновь налаживаемых связей с поставщиками;

• цен на все виды материально-технических ресурсов.

Основной величиной, на базе которой определяется потребность в материальных ресурсах, является норма расхода, представляющая собой предельно допустимое количество материалов, топлива, энергии на выполнение единицы транспортной работы в планируемых условиях ( перевозок ремонта, ит.п.).

Различают нормы расхода индивидуальные, групповые и укрупненные.

Индивидуальные нормы расхода устанавливаются на производство или ремонт единицы конкретной продукции (ремонт локомотива, вагона, здания).

Групповые нормы расхода устанавливаются для однотипной продукции, производимой на ряде однородных предприятий ( структурных подразделений).

Укрупненные (суммарные) нормы расхода применяются при планировании материально-технического обеспечения в масштабе всего железнодорожного транспорта.

После определения потребности в каждом виде материально-технических ресурсов по всем структурным подразделениям составляется сводный бюджет закупок и сводный план поставок.

Сводный годовой план поставок формируется на основе сводных годовых заявок филиалов, структурных подразделений и дочерних обществ.

Сводная годовая заявка дороги на поставку МРТ формируется одновременно с формированием проекта сводного бюджета запасов и закупок с учетом годовых плановых заданий и прогноза наличия остатков МТР. Получатели МРТ на основе доведенных объемов работ, норм расхода и с учетом имеющихся запасов формируют сводную годовую заявку МРТ в программе Единая корпоративная автоматизированная система управления финансами и ресурсами- ЕК АСУФР. Заявка формируется с разбивкой по кварталам в рамках прогнозируемого бюджета запасов и закупок, и передают в ДМТО. После рассмотрения и согласования заявок на материальные ресурсы отраслевых служб и дирекций, ДМТО формирует сводную годовую заявку дороги до 1 декабря и направляет её в Росжелдорснаб. Сводная заявка на первый квартал формируется до 1 ноября предшествующего года. Сводная годовая заявка структурного подразделения, филиала и дочернего общества рассчитывается на основании норм МТР, норм страхового запаса и с учетов прогнозируемых остатков МТР на начало планируемого периода.

Перспективное планирование потребности в материальных ресурсах ведется по укрупненным группам материалов для всей номенклатуры работы и услуг, выполняемых железнодорожными организациями.

Основная номенклатура поставляемых материально- технических ресурсов включает.

• Запасные части для подвижного состава

• Материалы верхнего строения пути

• Строительные и отделочные материалы

• Прокат черных и цветных металлов

• Кабельную и электротехническую продукцию и оборудование

• Транспортные средства

• Подъемно - транспортное оборудование

• Дорожно-строительная техника

• Котлы и котельное оборудование

• Энергетические угли, нефтепродукты

• Форменную и специальную одежду и обувь, постельные принадлежности.

При разработке перспективного бюджета материальных ресурсов особенно тщательно и детально рассчитывается потребность в важнейших и дефицитных материалах. Как правило, номенклатура этих ресурсов ограничена, а влияние на ритмичную работу железных дорог крайне велико. В настоящее время номенклатура потребляемых материально- технических ресурсов составляет более миллиона наименований. Для обеспечения надежного управления всем объемом разнородных данных, связанных с информационным сопровождением процесса планирования потребности, закупки, поставки, учета поступления и расхода, был создан и введен в действие сетевой классификатор материально-технических ресурсов (СКМТР). В настоящее время СКМТР насчитывает почти 1,2 млн. номенклатурных позиций (один из наиболее полных в стране массивов данных о продукции, закупаемой для нужд одной компании). Все задачи, связанные с учётом и планированием МТР, в информационных системах ОАО «РЖД» базируются на СКМТР. Совместно с СКМТР поддерживаются в актуальном состоянии массивы дополнительной информации о продукции, среди которых наиболее значимыми являются база данных ГОСТ (государственные стандарты), информация по аналогам и заменителям МТР, сведения по импортозамещающей продукции, а также графические материалы (чертежи, изображения, технологическая документация).

Состав данных сетевого классификатора включает следующие признаки (поля):

• Код СКМТР

• Признак

• Наименование

• Марка, № чертежа

• ГОСТ, ТУ

• Сорт, размер

• Ед. изм.

• Краткое наименование

В условиях рыночной экономики производство должно ориентироваться на подвижный спрос а, значит, возможны изменения, как в объеме, так и номенклатуре потребляемых ресурсов. Следовательно, расчеты перспективной потребности в материальных ресурсах не могут быть ни достаточно точными, ни окончательными. Организуя работу с поставщиками, необходимо осуществлять баланс между интенсивностью и колебаниями поставок, с одной стороны, и интенсивностью и колебаниями потребления этих поставок производством – с другой. Эти интенсивности и колебания могут носить как запланированный или прогнозируемый характер, так и быть случайными и непредсказуемыми.

В процессе разработки плана снабжения одной из важнейших задач является установление такой величины запасов, которые были бы достаточными для обеспечения процесса производства и в тоже время минимальными.