
- •Введение
- •1 Расчет и выбор эксплуатационной мощности автомобильного двигателя
- •Эксплуатационный вес автомобиля
- •2.1 Исходные данные для теплового расчета различных типов двигателя при работе на номинальном режиме
- •2.2.1 Выбор и обоснование исходных данных
- •При его работе на номинальном режиме
- •2.2.2 Расчет параметров рабочего цикла
- •Давление (мПа) и температура (к) в конце впуска
- •Температура в конце впуска
- •Давление (мПа) и температура (к) в конце сжатия
- •Действительный коэффициент молекулярного изменения
- •Степень предварительного расширения
- •2.2.3 Определение индикаторных и эффективных показателей
- •Индикаторная мощность (кВт)
- •Индикаторный коэффициент полезного действия
- •Эффективный коэффициент полезного действия
- •Продолжение таблицы 2.2
- •2.2.4 Тепловой баланс двигателя
- •Теплового баланса (в процентах)
- •2.2.5 Основные параметры цилиндра и двигателя
- •2.2.6 Уточненные параметры и показатели двигателя
- •2.3 Тепловой расчет бензинового двигателя с впрыском топлива
- •2.3.1 Выбор и обоснование исходных данных
- •Общее количество продуктов сгорания (кмоль пр. Сг./кг топл.)
- •2.3.1 Расчет параметров рабочего цикла
- •Давление и температура в конце сжатия
- •Средняя мольная теплоемкость продуктов сгорания
- •2.3.3 Определение индикаторных и эффективных показателей
- •2.4 Тепловой расчет газового двигателя
- •2.4.1 Выбор и обоснование исходных данных
- •2.4.2 Расчет параметров рабочего цикла
- •Коэффициент остаточных газов
- •Коэффициент наполнения
- •Давление (мПа) и температура (к) в конце сжатия
- •Затем определяется степень повышения давления
- •Давление в конце сгорания
- •2.4.3 Определение индикаторных и эффективных показателей
- •Действительное среднее индикаторное давление
- •Среднее эффективное давление
- •Механический кпд
- •2.5 Тепловой расчет газодизельного двигателя
- •2.5.1 Выбор и обоснование исходных данных
- •2.5.2 Расчет параметров рабочего цикла
- •Сгорание
- •2.5.3 Определение индикаторных и эффективных показателей
- •2.6 Тепловой расчет комбинированного двигателя на пэвм
- •2.6.1 Выбор и обоснование исходных данных
- •2.6.2 Расчет параметров рабочего цикла
- •СгораниЕ
- •2.6.3 Определение индикаторных и эффективных показателей
- •2.6.4 Варианты расчета параметров рабочего цикла, индикаторных и эффективных показателей
- •2.6.5 Примеры расчета параметров двигателей на пвэм (по Бриллингу-Мазингу) Исходные данные: 1. Бензиновый комбинированный двс
2.6.2 Расчет параметров рабочего цикла
сжатиЕ
Процесс сжатия охватывает период от начала сжатия (φсн = 180 поворота коленвала) до заданного начала сгорания (φсгн ). Расчет параметров выполняется для каждой выбранной i-ой точки в следующей последовательности:
объем цилиндра
;
показатель политропы сжатия
или
;
степень сжатия
;
температура воздуха в процессе сжатия
.
Температура начала сжатия (Tce) задана и является величиной постоянной для всех i-х расчетных точек.
Давление в цилиндре
Изохорная теплоемкость
Внутренняя энергия
(
)
и энтальпия (
)
заряда в цилиндре
,
Работа сжатия
Вывести расчетные
параметры на печать через угол Δφn
(в нашем случае Δφn
= 5
пкв). : φi,
Vi,
,
εi,
,
,
,
,
.
В память при φсг. н. записать .
СгораниЕ
Процесс сгорания определяется углами поворота коленвала (пкв) от начала до конца сгорания топлива.
Относительная величина выгоревшего топлива (коэффициент активного тепловыделения)
.
Приращение относительного количества сгоревшего топлива
ΔХi = Xi – Xi-1.
При первом шаге расчета принимается Xi-1 = 0.
Количество выделенного тепла за весь цикл
.
Коэффициент избытка воздуха при сгорании топлива
.
Показатель адиабаты при сгорании
.
Температура в цилиндре на первом расчетном шаге сгорания равна температуре сжатия на последнем расчетном шаге.
Давление в цилиндре в периоде сгорания топлива
.
На первом шаге давление Рi равно давлению Рс конца сжатия.
Коэффициент молекулярного изменения в процессе сгорания топлива
.
Газовая постоянная для сгорания
,
где μв – мольная масса воздуха (28,9 кмоль).
Температура газа в цилиндре
.
Масса газа в цилиндре
.
Теплоемкость изохорная при сгорании
,
где А = 1/427 ккал/кгм.
Внутренняя
энергия (
)
и энтальпия (
)газов в цилиндре
.
Работа процесса сгорания
.
Дополнительно работа сгорания суммируется с работой сжатия
L360° = Lc + Lсг360° .
Выдать на печать через φn: Xi, qz, αi, kсг, Р, β, Т, g, R, Cv, Uсг, iсг, Lсг, L360°, βсг. к, gi .
Занести в память: V = Vсг.к , T = Tсг.к , P = Pсг.к , g = gсг.к , Lсг = Lсг.к, Lсг360° .
Индекс «сг. к» означает «сгорание, конец».
расширениЕ
Из предыдущего процесса переносим в этот раздел следующие величины: Tсг. к , Pсг. к , gсг. к , Lсг. к , αсг. к , Lсг360° .
Расчет выполняется от угла конца сгорания и до 540° пкв.
Степень расширения газа
.
Показатель адиабаты расширения
.
Давление в цилиндре
.
Температура в цилиндре
.
Теплоемкость изохорная
.
Внутренняя энергия
(
)
и энтальпия (
)
газа
,
.
Работа расширения
.
Работа в диапазоне Δ 360°… 540°.
Cуммарная работа цикла
Lg= Lс + Lсг + Lp
L= Lсг. к - Lсг360° + Lp540° .
Выдать на печать через n: εр, Кр, Тр, Рр, Сv, Up, ip, Lp, Lg, L.
2.6.3 Определение индикаторных и эффективных показателей
Индикаторная (Ni) и эффективная (Ne) мощности двигателя
,
.
Индикаторный (gi) и эффективный (ge) расходы топлива
,
,
gi = 175…220 г/кВтч .
Индикаторный (
)
и эффективный (
)
коэффициенты полезного действия
, ηe
= ηi
ηм ,
ηi = 0,42…0,52.
Индикаторное (Pi) и эффективное (Pe) среднее давление в цилиндре
,
Ре =
Рi
ηм
,
Рi = 0,75…1,05 МПа .
Выдать на печать
через
:
Ni,
Ne, g i,
ge, Рi,
Ре .