- •Міністерство освіти і науки україни запорізький національний технічний університет
- •Методичні вказівки
- •“Дорожні умови і безпека руху “
- •/Г. Ф. Бабушкін Мета проектування
- •Зміст курсової роботи
- •1 Побудова розгорнутого плану дороги
- •2 Розрахунок швидкостей транспортних засобів
- •3 Розрахунок відстані видимості на ділянках горизонтальних кривих і пересічення автомобільних доріг
- •4 Визначення коефіцієнтів аварійності
- •5 Визначення коефіцієнтів безпеки
- •6 Оцінка умов руху і розробка заходів щодо підвищення безпеки руху
- •6.6 Населені пункти. Заходи щодо забезпечення безпеки руху пішоходів
- •Перелік посилань
Міністерство освіти і науки україни запорізький національний технічний університет
Кафедра “Транспортні технології”
Методичні вказівки
до виконання курсової роботи з дисципліни
“Дорожні умови і безпека руху “
для студентів спеціальності 7.100401 “Організація та регулювання дорожнього руху»
2010
Методичні вказівки до виконання курсової роботи з дисципліни “Дорожні умови і безпека руху“ для студентів спеціальності 7.100401 “Організація та регулювання дорожнього руху» / Укл. О. В. Тарасенко, Запоріжжя: ЗНТУ, 2010 – 32 с.
Наведені: методика побудови розгорнутого плану дороги, розрахунок безпечних швидкостей руху транспортних засобів з врахуванням дорожних умов, методика розрахунку коефіціентів аварійності та побудови їх графіків, наведено приклад оцінки умов руху та розробки заходів щодо підвищення безпеки руху. Поможуть студентам виконувати курсову роботу.
Укладачі – ст. викл. Тарасенко О. В.
Рецензент – доц., к.т.н. Кузькін О. Ф.
Відповідальний за випуск – Лебідь А. О.
Затверджено
на засіданні кафедри
"Транспортні технології"
Протокол № 1 від 31.08.2010
Завідувач кафедри, проф., д.т.н.
/Г. Ф. Бабушкін Мета проектування
Головним завданням транспорту є повне і своєчасне задоволення промислових підприємств в перевезеннях, підвищення ефективності і якості роботи транспортних систем. Для цього необхідно удосконалювати організацію процесу перевезень, підвищувати рівень використання технічних засобів транспорту.
В якості теми роботи для студентів спеціальності 7.100401 рекомендується оцінки умов руху і розробка заходів підвищення безпеки руху.
Мета курсової роботи за даною темою – поглибити і закріпити теоретичні знання студентів, прищеплювати їм навички самостійного вирішення інженерних питань в галузі безпеки дорожнього руху.
Вихідні дані
Курсову роботу студенти виконують на основі реальних або наступних вихідних даних:
Інтенсивність руху на головній магістралі NГОЛ , авт/доб.
Інтенсивність руху на другорядній магістралі NДР , авт/доб.
Ширина проїзної частини П, м.
Ширина узбіччя ПУЗ , м.
Кількість смуг руху n, од.
Радіус кривої в плані R , м.
Таблиця 1 - Параметри транспортного потоку
Параметр |
Варіант |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Інтенсивність руху авт./добу |
1500 |
2000 |
3000 |
3500 |
4000 |
4500 |
5000 |
6000 |
6500 |
7000 |
Інтенсивність руху на дорозі, яка перетинає основну, авт./добу |
900 |
500 |
800 |
1000 |
1500 |
2000 |
1000 |
1200 |
1800 |
2300 |
Параметр |
Варіант |
|||||||||
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
|
Інтенсивність руху авт./добу |
2500 |
1600 |
1300 |
1600 |
2100 |
1800 |
1200 |
3100 |
2200 |
2800 |
Інтенсивність руху на дорозі, яка перетинає основну, авт./добу |
1000 |
1100 |
900 |
1200 |
1600 |
1150 |
800 |
950 |
1100 |
1400 |
Параметр |
Варіант |
|||||||||
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
|
Інтенсивність руху авт./добу |
1100 |
1200 |
1400 |
1800 |
1900 |
2300 |
1500 |
3600 |
3300 |
3100 |
Інтенсивність руху на дорозі, яка перетинає основну, авт./добу |
1600 |
1150 |
800 |
950 |
900 |
500 |
800 |
1000 |
1500 |
2000 |
Таблиця 2 - Характеристика дорожніх умов
Параметр |
Варіант |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Ширина проїзної частини, м |
6,0 |
6,5 |
6,8 |
7,2 |
7,5 |
9,0 |
7,4 |
7,0 |
7,5 |
10,5 |
Ширина узбіччя (неукріпленого), м |
1,5 |
2,2 |
2,0 |
0,5 |
2,8 |
2,5 |
1,8 |
3,0 |
3,5 |
3,75 |
Коефіцієнт зчеплення |
0,7 |
0,65 |
0,6 |
0,55 |
0,5 |
0,45 |
0,6 |
0,75 |
0,72 |
0,44 |
Ширина проїзної частини моста, м |
6,0 |
6,0 |
6,0 |
7,2 |
6,0 |
10,0 |
8,0 |
10,0 |
7,5 |
7,5 |
Довжина моста, м |
6,0 |
12,0 |
18,0 |
24,0 |
24,0 |
18,0 |
12,0 |
12,0 |
15,0 |
27,0 |
Розташування моста, км + |
4 020 |
2 500 |
1 600 |
3 400 |
0 700 |
4 100 |
1 200 |
3 100 |
2 000 |
1 000 |
Повздовжній уклон, % |
20 60 |
40 30 |
50 45 |
40 80 |
35 70 |
80 30 |
60 45 |
70 50 |
30 20 |
60 70 |
Довжина ділянок підйомів, м |
1000 600 |
600 700 |
650 900 |
500 800 |
800 1000 |
550 450 |
700 900 |
900 1100 |
300 650 |
700 800 |
Місцеположення ділянок підйомів, км + км + |
0 150 2 400 |
0 500 4 000 |
0 800 3 200 |
0 950 4 000 |
1 500 2 900 |
1 400 3 200 |
1 300 3 300 |
1 600 3 400 |
1 800 3 500 |
2 050 3 800 |
Радіуси горизонтальних кривих, м R1 R2 |
100 600 |
200 650 |
250 800 |
400 350 |
450 280 |
320 650 |
300 900 |
230 520 |
150 580 |
180 800 |
Довжина кривих, м |
100 150 |
150 180 |
200 120 |
250 200 |
300 100 |
80 90 |
120 110 |
200 150 |
180 200 |
150 100 |
Місцеположення кривих, км + км + |
1 300 3 800 |
2 300 3 900 |
1 000 4 000 |
2 200 3 600 |
2 600 3 800 |
1 400 2 200 |
0 300 3 400 |
0 100 2 500 |
0 800 4 600 |
2 100 3 700 |
Місцеположення пересічень, км + км + |
1 800 3 000 |
1 500 3 200 |
2 000 3 300 |
0 200 3 400 |
0 600 3 500 |
2 400 3 800 |
2 300 3 700 |
2 100 3 800 |
2 800 3 900 |
2 100 3 000 |
Параметр |
Варіант |
|||||||||
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Ширина проїзної частини, м |
7,5 |
6,5 |
6,8 |
7,2 |
5,0 |
9,0 |
7,4 |
7,0 |
7,5 |
10,5 |
Ширина узбіччя (неукріпленого), м |
2,0 |
2,2 |
2,0 |
2,8 |
1,5 |
2,5 |
1,8 |
3,0 |
3,5 |
3,75 |
Коефіцієнт зчеплення |
0,7 |
0,65 |
0,6 |
0,55 |
0,5 |
0,45 |
0,6 |
0,75 |
0,72 |
0,44 |
Ширина проїзної частини моста, м |
6,0 |
6,0 |
6,0 |
7,2 |
6,0 |
10,0 |
8,0 |
10,0 |
7,5 |
7,5 |
Довжина моста, м |
6,0 |
12,0 |
18,0 |
24,0 |
24,0 |
18,0 |
12,0 |
12,0 |
15,0 |
27,0 |
Розташування моста, км + |
4 020 |
2 500 |
1 600 |
3 400 |
0 700 |
4 100 |
1 200 |
3 100 |
2 000 |
1 000 |
Повздовжній уклон, % |
20 60 |
40 30 |
50 45 |
40 80 |
35 70 |
80 30 |
60 45 |
70 50 |
30 20 |
60 70 |
Довжина ділянок підйомів, м |
1000 600 |
600 700 |
650 900 |
500 800 |
800 1000 |
550 450 |
700 900 |
900 1100 |
300 650 |
700 800 |
Місцеположення ділянок підйомів, км + км + |
0 150 2 400 |
0 500 4 000 |
0 800 3 200 |
0 950 4 000 |
1 500 2 900 |
1 400 3 200 |
1 300 3 300 |
1 600 3 400 |
1 800 3 500 |
2 050 3 800 |
Радіуси горизонтальних кривих, м R1 R2 |
100 600 |
200 650 |
250 800 |
400 350 |
450 280 |
320 650 |
300 900 |
230 520 |
150 580 |
180 800 |
Довжина кривих, м |
100 150 |
150 180 |
200 120 |
250 200 |
300 100 |
80 90 |
120 110 |
200 150 |
180 200 |
150 100 |
Місцеположення кривих, км + км + |
1 300 3 800 |
2 300 3 900 |
1 000 4 000 |
2 200 3 600 |
2 600 3 800 |
1 400 2 200 |
0 300 3 400 |
0 100 2 500 |
0 800 4 600 |
2 100 3 700 |
Місцеположення пересічень, км + км + |
1 800 3 000 |
1 500 3 200 |
2 000 3 300 |
0 200 3 400 |
0 600 3 500 |
2 400 3 800 |
2 300 3 700 |
2 100 3 800 |
2 800 3 900 |
2 100 3 000 |
Параметр |
Варіант |
|||||||||
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Ширина проїзної частини, м |
6,0 |
6,5 |
6,8 |
7,2 |
7,5 |
9,0 |
7,4 |
7,0 |
7,5 |
10,5 |
Ширина узбіччя (неукріпленого), м |
1,5 |
2,2 |
2,0 |
0,5 |
2,8 |
2,5 |
1,8 |
3,0 |
3,5 |
3,75 |
Коефіцієнт зчеплення |
0,7 |
0,65 |
0,6 |
0,55 |
0,5 |
0,45 |
0,6 |
0,75 |
0,72 |
0,44 |
Ширина проїзної частини моста, м |
6,0 |
6,0 |
6,0 |
7,2 |
6,0 |
10,0 |
8,0 |
10,0 |
7,5 |
7,5 |
Довжина моста, м |
6,0 |
12,0 |
18,0 |
24,0 |
24,0 |
18,0 |
12,0 |
12,0 |
15,0 |
27,0 |
Розташування моста, км + |
1 050 |
2 500 |
1 600 |
3 400 |
0 700 |
4 100 |
1 200 |
3 100 |
2 000 |
1 000 |
Повздовжній уклон, % |
20 60 |
40 30 |
50 45 |
40 80 |
35 70 |
80 30 |
60 45 |
70 50 |
30 20 |
60 70 |
Довжина ділянок підйомів, м |
1000 600 |
600 700 |
650 900 |
500 800 |
800 1000 |
550 450 |
700 900 |
900 1100 |
300 650 |
700 800 |
Місцеположення ділянок підйомів, км + км + |
0 150 2 400 |
0 500 4 000 |
0 800 3 200 |
0 950 4 000 |
1 500 2 900 |
1 400 3 200 |
1 300 3 300 |
1 600 3 400 |
1 800 3 500 |
2 050 3 800 |
Радіуси горизонтальних кривих, м R1 R2 |
100 600 |
200 650 |
250 800 |
400 350 |
450 280 |
320 650 |
300 900 |
230 520 |
150 580 |
180 800 |
Довжина кривих, м |
100 150 |
150 180 |
200 120 |
250 200 |
300 100 |
80 90 |
120 110 |
200 150 |
180 200 |
150 100 |
Місцеположення кривих, км + км + |
1 300 3 800 |
2 300 3 900 |
1 000 4 000 |
2 200 3 600 |
2 600 3 800 |
1 400 2 200 |
0 300 3 400 |
0 100 2 500 |
0 800 4 600 |
2 100 3 700 |
Місцеположення пересічень, км + км + |
1 800 3 000 |
1 500 3 200 |
2 000 3 300 |
0 200 3 400 |
0 600 3 500 |
2 400 3 800 |
2 300 3 700 |
2 100 3 800 |
2 800 3 900 |
2 100 3 000 |
Таблиця 3 – Характеристика забудови
Параметр |
Варіант |
||
0 |
1 |
2 |
|
Довжина населеного пункту, м |
1000 |
650 |
1400 |
Початок населеного пункту, км + |
2 + 400 |
3 + 200 |
2 + 200 |
Довжина ділянок на підході до населеного пункту, м |
100 |
300 |
200 |
Відстань проїзної частини від забудови, м |
20 |
30 |
10 |
Характеристика забудови |
Населений пункт з обох сторін дороги, тротуари відсутні |
Населений пункт з обох сторін дороги, є тротуари |
|