32. Виды, способы и типы систем охлаждения эл.Машин. Задачи вентиляц. Расчета эл.Машин.(47, 63, 80)

Определяется наличием или отсутствием тепловой изоляции между охлаждаемой частью и поверхностью.

По виду делятся: непосредственные и косвенные.

Непосредственные более эффективны: с единичной поверхности снимается больше тепла

Способы охлаждения:

1. жидкостные или газовые; 2. Конвективный; 3. Испарительный; 4. Комбинированный.

Задачи вент. расчетов: поверочный и проектировочный

а) поверочный расчет-

1. определяет экв. гидравлического сопр. вентил. тракта.

2. определение расхода с целью обеспечения заданного температурного режима Q_н = ∑Р/С*ρ*∆Ө где С- теплоемкость охл. среды. ∆Ө - средний перегрев охл. среды через прохождение через вент. тракт (зависит от исполнения машины). Например маш. закр. исполнения ∆Ө=8-12⁰.

8⁰ – класс изоляции А; 10 – В; 12 – Н,F. У машин защищенного исполнения ∆Ө=15-30^0.

3. Потери давления в вент. тракте при необходимом расходе воздуха ∆Р_н = Z_экв * Q_н².

4.В отдельных ответвлениях Q_i.

Проектные расчеты включают все предыдущие расчеты плюс расчет вентилятора.

35. Виды термических сопротивлений и их физическая природа. Определение термических сопротивлений для различных условий передачи тепла.(49)

Параметр R_t называется тепловым сопротивлением (ТСП) по аналогии с электрическим сопротивлением, поскольку зависит от длины пути и площади сечения для теплового потока, так же как электрическое сопротивление для тока. Влияние мате­риала учитывает параметр 1Д, характеризующий удельное сопро­тивление материала процессу теплопроводности. Можно провести аналогию между тепловым потоком Q н электрическим током, между перепадом температуры Д0 и напряжением на сопротив­лении К* между температурой 0 и электрическим потенциалом. На этом основании уравнение представим в форме закона Ома для тепловой цепи:

Тогда в окончательном виде

36. Расчет совместной работы вентилятора и вентиляционного тракта. Графическое решение вентиляционных схем.(48, 83)

Н , ∆Н

Q_раб

Q_max

Q

37. Типы систем охлаждения тр-ров.

Основной способ охлаждения тр-ров – естественное охлаждение. Однако в трансформаторах значительной мощности с целью повышения удельных электромагнит-ных нагрузок применяют более эффективные метод:

1. Естественное воздушное охлаждение – все нагрева-ющие чести тр-ра непосредственно соприкасаются с воздухом. Их охлаждение происходит за счет излучения теплоты и естественной конвекции воздуха. Этот вид охлаждения применяют в тр-рах низкого напряжения при установке в сухих закрытых помещениях.

2. Естественное масляное охлаждение – Магнитопровод с обмотками помещают в бак, заполненный трансфор-маторным маслом, которое омывает нагреваемые части трансформатора. Для увеличения охлаждаемой поверх-ности бака его делают ребристым или применяют труб-чатые баки или радиаторы. Нагретые частицы масла поднимаются вверх и по трубам опускаются вниз. Трансфор-маторное масло обладает высоким электроизоляционным свойством, поэтому, пропитывая изоляцию обмоток, оно улучшает ее свойства и повышает надежность трансфор-маторов при высоких напряжениях.

3.Масляное охлаждение с дутьем – трансформаторы снабжают электрическими вентиляторами, которые обду-вают радиаторы. При снижении нагрузки трансформа-тора вентиляторы можно отключать.

4. Масляное охлаждение с дутьем и принудительной циркуляцией масла - с помощью насоса создают прину-дительную циркуляцию масла через специальные охла-дители, собранные из трубок. Одновременно необходи-мое число вентиляторов создают направленные потоки воздуха.

5.Масляно-водяное охлаждение – нагретое в тр-ре масло прогоняется через охладитель, в котором циркулирует вода. Это наиболее эффективный способ охлаждения, т.к. коэффициент теплоотдачи от масла в воду значительно выше, чем в воздух.