23. Навесной монтаж сборных железобетонных мостов рамной системы: технология, область применения, оборудование.

Навесным называется монтаж пролетных строений наращиванием консолей от опор моста, без подмостей и временных опор, с передачей нагрузки от веса монтируемой части пролетного строения на смонтированную.

Навесная сборка целесообразна для строительства мостов с большими пролетами, пролетные строения которых в монтажный и эксплуатационный период работают одинаково. Это консольные системы консольные.

Железобетонные поперечно–члененные консоли монтируют из отдельных блоков, которые объединяют напрягаемыми арматурными эл.

Между блоками устраивают «мокрые» (то есть их омоноличивают при монтаже блоков), сухие (не требующие омоноличивания) и клеевые.

На рис. 5.16 показана технология монтажа консолей пролетного строения с устройством «мокрых» стыков между торцами блоков.

Рис. 5.16 – Навесной монтаж железобетонных коробчатых блоков пролетного строения шевр–краном: а) схема монтажа: 1 – береговое анкерное пролетное строение, собранное на подмостях; 2 – шевр–кран; 3 – плашкоут из понтонов КС. б) строповочные устройства: 2 – регулировочные металлические прокладки; 3 – железобетонные прокладки–фиксаторы толщины шва; 4 – полиспаст и траверса крана; 5 – консольная балка; 6 – опорная строповочная балка; 7 – фиксатор пролетного положения блока: 8 – тяжи; 9 – устанавливаемый блок; 10 – нижние поддерживающие строповочные балки;

Порядок работ:

-транспортировка блока под монтажный кран;

-поднятие очередного блока шевр–краном и приведение его в проектное положение;

-временное закрепление блока частью напрягаемой арматуры с устройством между торцами блоков прокладных бетонных блоков, фиксирующих толщину шва 20 см; расстроповка блока;

омоноличивание стыка; сварка арматурных выпусков соседних блоков;

выстойка (для набора прочности) бетона шва;

установка и натяжение рабочей высокопрочной арматуры;

омоноличивание напрягаемой арматуры в верхней плите (или инъектирование раствора в закрытые каналы) блоков;

-перемещение крана для монтажа следующего блока.

Оборудование:

Для монтажа железобетонных блоков навесным способом применяют плавкраны, козловые и специальные краны, а также шевр–краны.

Плавкраны

Козловые краны (рис. 5.20) имеют ограниченную область применения – эстакадная (пойменная) часть моста, то есть их можно использовать на водоемах с небольшой глубиной воды.

Кран перемещается по подкрановым путям вдоль моста, поочередно навешивая блоки пролетного строения.

Однако сооружение эстакады требует больших затрат, особенно на слабых грунтах, и нежелательно на реках с ледоходом.

Рис. 5.20 – Схема навесной сборки консолей козловым краном:

Шевр–кран – мощное крановое устройство с неизменным вылетом наклонной стрелы: при работе осуществляется строповка блока, подъем и стыковка с ранее смонтированными блоками.

Специальные краны типа СПК– это консольные краны грузоподъемностью 35 и 65 т. Перед подъемкой очередного блока их закрепляют за ранее смонтированную часть пролетного строения (рис. 5.21). Монтаж блоков консолей ведется двумя кранами, симметрично перемещающимися в обе стороны от опоры вдоль моста. Кран СПК–65 поворотный и на колесном ходу. Он может монтировать блоки поочередно, перемещаясь по обеим консолям.

Применение таких кранов позволяет отказаться от строительства подкрановых эстакад. Однако вес крана с блоком передается на клеевой шов, надо ждать набора прочности клея и поэтому темп монтажа замедляется.