4. Анализ эффективности использования основных средств.

Экон. эффективность использования ОС – это получение экономического эффекта за тот или иной период к среднегодовой балансовой стоимости ОС.

В качестве экономического эффекта принимается:

• В промышленности – выпуск продукции;

• в с/х – ВВП;

• в строительстве – товарная строительная продукция;

• в торговле – товарооборот.

На предприятиях тр-та в качестве экономического эффекта могут выступать:

1-Колич-ный показ-ль объема выполненных работ – грузооборот в приведенных ткм

2-Стоимостные показатели – доходы от перевозок и прибыль

Эффективность использования ОС на транспорте оценивается с помощью следующих показателей:

1. Фондоотдача – это важнейший обобщающий показ-ль, характеризующий величину экономического эффекта, приходящуюся на один руб. средств, вложенных в основные фонды

Она может рассчитываться в натуральном и стоимостном выражении:

- в натуральном

ФО=ΣРL/ОПФсред. (ткм/руб)

-в стоимостном

ФО=Доход/ОПФсред.(руб/руб)

ФО=Прибыль / ОПФсред (руб/руб)

Последний показ-ль фондоотдачи называется фондорентабельностью или рент-стью ОПФ, в том случае если экономическая эффективность оценивается в %.

Показатели ФО рассчитываются не только по всем ОС, но и по их актив. части. Рассчитанные показатели сравниваются с плановыми значениями, данными предыдущих лет и делаются выводы об улучшении или ухудшении использования ОС.

На след. этапе проводится факторный анализ изменения показателей ФО, при этом расчетные формулы, с учетом имеющихся данных max-но детализируются.

2. Фондоемкость – показ-ль обратный фондоотдаче.

____ ___

ФЕ=ОПФ/ΣPL(руб/ткм); ОПФ/Д(руб/руб).

5. Анализ использования технологического оборудования, производственной мощности и площади организаций.

Оборудование – вторая по значимости после транс-ных ср-в группа активной части основных фондов.

Анализ работы оборудования базир-ся на сис-ме показ-ей, харак-щих использование его численности и времени работы. При проведении анализа все оборудование целесообразно сгруппир-ть по его усчастию в процессе произв-ва на:

* наличие;

* установленное (сданное в эксплуатацию);

* фактически используемое в произ-ве;

* находящиеся в ремонте и на модернизации;

* резервное.

Наибольший эффект достигается, если первые 3 группы оборудования по величине ≈ равны.

Для характеристики степени привлечения оборудования произ-ва рассч-ют 2 коэфф-та:

1. коэфф-нт использ-ния парка наличного оборудования: К = К испол / К нал

2. коэфф-нт испол-ния парка установленного оборуд-я: К = К испол / К установл

Разность м/у кол-вом наличного и установленного оборуд-ния умноженное на плановую среднегодовую выработку ед-цы обор-ния – это потенциальных резерв увел-ния произ-ва за счет увел-ния кол-ва действующего обор-ния.

Р ↑ ВП = (К нал – К устан) * ГВ ед. обор. Пл

Для харак-ки испол-ния обор-ния во времени, т.е. степени его экстенсивной загрузки изучается баланс времени работы оборуд-ния, кот-ый вкл-т:

1. календарный фонд времени (Тк) – max-но возможное время работы обор-ния (кол-во календарных дней * 24 ч. * кол-во ед-ц установленного обор-ния)

2. режимный фонд времени (Тр) – кол-во ед-ц обор-ния * кол-во часов ежедневной работы с учетом коэфф-та сменности.

3. плановый фонд времени (Тпл) – время работы обор-ния по плану. Отличается от режимного времени нахождения обор-ния в плановом ремонте и на модернизации.

4. фактический фонд отработ-го времени (Тф) – для целей анализа осущ-ся сравнение различных составных частей баланса времени работы обор-ния м/у собой.

Так, сравнение фактич-го и план-го фонда позволяет установить степень выполнения плана по вводу обор-ния в эксплуатацию по кол-ву и срокам.

Сравнение календарного и режимного фондов – возможности улучшения использования обор-ния за счет повышения К сменности.

Сравнение режимного и план-го фонда позволяет выявить резервы времени за счет сокращения затрат времени на ремонт.

Для характ-ки испол-ния времени работы обор-ния испол-ют след. коэфф-ты:

1.К календ-го периода: К кф = Т факт / Т кален

2.К режимного фонда: К РФ = Т факт / Т р

3.К планового фонда времени или К экстенсивной загрузки: К пл a = Т ф / Т пл

4.удельный вес простоев в календ-ом фонде:

£ пр = Простои / Т к

5.К сменности: К см = Т факт / Т факт в 1 смену; К см = ВП / ВП в 1 смену

На след-м этапе оценив-ся интенсивность загрузки обор-ния под кот-ой поним-ся выпуск прод-ции за ед-цу времени в среднем на одну машину или машино-час.

Показателем, харак-щим интенсивность использ-ния обор-ния, явл-ся К его интенсивной загрузки: К инт = ЧВ_Ф / ЧВ_ПЛ.

Обобщающую оценку комплексно характер-щую работу обор-ния дает К интегральной нагрузки: К интегр = К план. Фонда * К интенсивн.

В процессе анализа изучается динамика этих показ-ей, авполнение плана и выясняются причины возникновения изменений, отклонений.

Эффек-ное ипользов-ние обор-ния сказывается на изучении V выпуска прод-ции, поэтому на след-щем этапе анализа рассчит-ся по группам однородного оборудования изменение V произ-ва прод-ции за счет его кол-ва экстенсивности и интенсивности использования.

Для этого испол-ся след. модель:

ВП _i = К _i * Д _i * К см _i * П _i * ЧВ _i

где К _i – кол-во i-того обор-ния; Д _i – кол-во отработанных дней

Важной характеристикой потенциальных возможностей ОПФ является их производственная мощность - максимально возможный выпуск продукции, согласно основным технич. хар-кам ОС организации.

Максимально возможный выпуск продукции при достигнутом, или намеченном уровне техники, технологии, форм организации труда и производства с учетом прогрессивных норм трудовых затрат и в условиях наиболее эффективного использования всех основных фондов предприятия представляет собой производственную мощность предприятия.

На ж/д транспорте учитывая разнообразие деятельности подразделений произв-ная мощность рассчит-ся в разных единицах:

- для транспортных линий в целом – пропускная (провозная) способность;

- для сортировочных горок – число перерабатываемых составов;

- для локальных депо – число одновременно ремонтируемых секций локомотивов;

- для вагонных депо – число одновременно ремонтируемых вагонов;

- для вокзалов – число отправленных пассажиров в сутки.

Произв. мощность не является постоянной величиной. Она изменяется вместе с совершенствованием техники, технологии и организации произв-ва. Она рассчит-ся на основании технических норм выработки или проектных показателей производительности оборудования, машин, агрегатов и использования площадей, трудоемкости изделий, норм выхода продукции из сырья с учетом применения передовой технологии и совершенной технологии производства и труда.

Анализ исп-я произв. мощности предпр-я проводится по данным планового и отчетного баланса производственных мощностей, кот. составляются в натуральных показ-лях и в стоимостном выражении в сопоставимых ценах по всей выпускаемой продукции.

Баланс произв. мощности рассчит-ся по формуле:

Мк = Мн + Мо + Мр + Мс +- Ми - Мв

Мк, Мн – соответственно производственной мощности на конец и начало отчетного (планового) периода;

Мо – увелич-е мощности за счет организационно-технич-их мероприятий;

Мр – прирост производств-ой мощности за счет реконструкций действующих ОС;

Мс – ввод в действие новых мощностей за счет строит-ва новых и расширения действующих ОС;

Ми – увелич-е (уменьш-е) мощности в связи с изменением номенклатуры и ассортимента продукции;

Мв – уменьшение мощности в результате выбытия ОС.

На основ-ии баланса производств-ой мощности м. делать выводы о ее изм-ях и основных факторах, вызвавших изменение в отчетном периоде.

При анализе эффективности использования производ-ой мощности определяются плановый и фактический коэф-ты использования производ-ой мощности – показатели, с помощью которых выявляются производственные резервы, планир-ся перевозочная работа, оценив-ся эффективность использования основных фондов.

ВПпл. (факт) – плановый (фактич.) выпуск прод-ии в отчетном периоде;

ВПмощ. – максимально возможный выпуск продукции согласно производ-ой мощности предприятия.

При расчете максимально возможного выпуска продукции принимается максимально возможный фонд времени работы оборуд-я за вычетом времени, необх-го на проведение капитального, планово-предупредительного ремонтов, времени выходных и праздничных дней.

Сравнение фактического коэф-та исп-я производств-ой мощности с плановым и за предш. период позволяет установить изменения степени использования производств-ой мощности и причину этих изменений.

Низкое значение коэф-тов свидетельствует о наличии неиспользованных возможностей увеличения ВП без ввода дополнительных мощностей и новых капит. вложений.

Повысить этот коэф-нт можно в рез-те выполнения плана технического и организационного развития произв-ва, повышения коэф-тов сменности, уменьшения простоев оборуд-ия, улучшения орг-ции труда, обеспечения материалами, комплектующими и т.п.

Анализ исп-я производств. площадей – это направление ан-за, направленное на оценку пассивной части ОС орг-ции.

Учитывая, что расходы по содержанию пассивной части значительны и они явл-ся косвенными расходами, т.е. напрямую не связаны с V работы, то повышение эффективности использования данной части ОС явл-ся важным этапом аналит. работы.

Показ-ли, хар-щими использование произ. Площадей в 1-ую очередь явл-ся коф-ты обеспеченности площадями:

1-складских помещений (К1)=фактическая S складских помещений / нормативная S складских помещений

2-стоянок для подвижного состава, автомобилей и т.д.

(К2)=фактическая S стоянок / нормативная S стоянок

3-производственных помещений

(К3)=фактич. S производственных помещений / нормативная S производ. помещений

4-коэф-нт обеспеченности земельным участком

(К4) = фактич. S земельных участков / нормативная S земельных участков

5-общий коэф-нт обеспеч-сти площадями (К5)=(К1+К2+К3+К4) / 4

Для оценки эф-сти использов-ия произв. площадей рассчит-ся показ-ли съема продукции с 1 м² произ. площади.

К эф. S = ВП / S

Чем больше производится на 1 м² произ. площади, тем более эффективно они используются.