Вариант 2

Фактическое отверстие получилось немного больше заданного, поэтому изменим длины пролетов так, чтобы отклонение было меньше, т.е. немного увеличив длину моста. Используем балочное сборное пролетное строение из предварительно напряженного железобетона с ездой понизу полной длиной имеющее строительную высоту . Остальные пролеты намечаем перекрыть балочными пролетными строениями длиной имеющие строительную высоту . Учитывая, что отверстие моста должно быть 90 м, намечаем пятипролетную схему моста с симметричной разбивкой на пролеты:

Предполагаем использование обсыпных устоев, имеющих небольшой расход материалов и стоимость. Длина устоя поверху . Величина деформационных зазоров количество зазоров по длине моста – 6.

Длина моста по первому варианту:

Учитывая вероятность ледохода, промежуточные опоры принимаем обтекаемой формы сборно-монолитными, толщиной на уровне расчетного горизонта . В расчетный горизонт равный:

попадают 4 опоры.

Высота насыпи над РГ

Поэтому величина заведения устоя составляет , а уклон конуса насыпи 1:1,5. Фактическое отверстие моста по первому варианту:

Отклонение фактического отверстия от заданного в меньшую сторону:

Определение объемов работ для 2 варианта.

Пролетные строения.

Объем железобетона пролетного строения с ездой поверху полной длиной:

23.4 м составляет 64.33 м³; 18.7 м составляет 45.80 м³;

Промежуточные опоры.

Четыре опоры высотой 6.3 м принимаем в виде сборно-монолитных конструкций. Объем железобетонных блоков одной опоры составляет ориентировочно:

Бетон омоноличивания и бетон заполнения опоры:

Объем ростверка высотой 2.0 м из монолитного железобетона примем размерами в плане 7.0 м при скосах по 0.5 м:

Сваи.

Определяем необходимое количество полых свай диаметром 60 см, заполняемых после погружения бетонной смесью.

Вертикальное давление на опору от временной нагрузки при загружении двух пролетов:

Вертикальное давление на опору от веса балласта:

Вертикальное давление от пролетного строения

Вертикальное давление от веса опоры и ростверка

Суммарное давление на сваи

При длине свай 30 м несущая способность каждой сваи по грунту Р_g составит 270 тс.

Принимаем 6 свай-оболочек диаметром 100 см длиной 26 м под опору длиной 6.3 м.

Объём свай-оболочек при толщине стенки 12 см из расчёта 6 штук на опору:

Объём бетона для заполнения полых свай:

Ограждение котлована из брусчатого деревянного шпунта с длиной шпунтин 6 м; при периметре ограждения , площадь вертикальных стенок будет равной .

Устои.

Объем железобетона оголовка устоя составляет 68.9Объем 9 полых свай диаметром 0.6 м и длиной 20 м составляет: 24.1 Объем бетона, необходимый для заполнения свай: 27.4

Объемы работ и определение стоимостей конструктивных элементов приведены в таблице 3.

Табл.3.

	Наименование работ	Единица измерения	Количество	Стоимость единицы измерения, руб.	Общая стоимость, тыс.руб.
1.	Изготовление и монтаж пролётного строения из преднапряженного железобетона по схеме 17,0+25,5+35,0+25,50м	1 м3	850,19	300	255,06
2.	Сооружение промежуточной опоры высотой 11,26 м
	- Устройство ограждения котлована шпунтом типа Ларсен-IУ с длинной шпунтин 10 м	т	44,03	280	12,33
	-Устройство ростверка из монолитного железобетона	1 м3	36,71	140	5,14
	-Устройство тела опоры из монолитного железобетона	1 м3	36,52	140	5,11
	Общая стоимость опоры				22,58
3.	Сооружение промежуточной опоры высотой 7,16 м
	- Устройство ограждения котлована шпунтом типа Ларсен-IУ с длинной шпунтин 10 м	т	44,03	280	12,33
	-Устройство ростверка из монолитного железобетона	1 м3	37,8	140	5,29
	-Устройство тела опоры из сборного железобетона	1 м3	29,07	140	4,07
	Общая стоимость опоры				21,69
4.	Сооружение устоя
	-Устройство оголовка устоя из монолитного железобетона	1 м3	108,51	140	15,2
	Общая стоимость устоя				15,2

Определение общей стоимости моста приводится в таблице 4.

Табл.4.

Наименование конструктивных элементов	Количество однотипных элементов	Стоимость одного элемента, тыс.руб.	Общая стоимость, тыс.руб.
пролётного строения из преднапряженного железобетона по схеме 17,0+25,5+35,0+25,50м	1	255,06	255,06
Промежуточная опора высотой 11,26 м	2	22,58	45,16
Промежуточная опора высотой 7,26 м	1	21,69	21,69
Устой	2	15,2	30,4
Полная стоимость моста по варианту			352,31

Вариант 3

По заданию требуется эскизный проект железобетонного моста под автомобильную дорогу с габаритом Г-10+2х1,5 и временной нагрузкой А11. Отметка бровки насыпи – минимальная. Имеется подмостовой габарит ВхН=(30х10) м. Предполагая применение устоев обсыпного типа и учитывая, что отверстие моста составляет 74 м, намечаем трехпролетную схему моста с неразрезными балками 45 и 34 м. Горизонт высоких вод составляет 95 м, меженных – 86 м, расчетный судоходный уровень 89 м.

Уровень проезжей части определяем по формуле:

ПЧ = + + = +10 + 2,4 = 101,400 м.

Отметка бровки полотна определяется по следующей формуле:

БП= ПЧ – 0,5= 101,350 м.

Высота насыпи равна :

= БП - = 101,350 - = 10,85 м.

Тогда необходимая длина моста составит:

74 + 2*2,0 + 3*10,85 + 2*0,5 = 111,55 м.

Устои приняты свайные. Длина крыла устоя составляет 3,0 м. Фактическая длина моста при принятых конструкциях составит (с учетом расстояния между торцами балок по 0,05м):

L_ф = 31 + 45+ 31 + 0,06 + 0,08+2*3= 113,14 м

L_оф = 113,14 - 2*2,0 – 3*10,85 - 1 = 75,59 м

Фактическая длина меньше необходимой на:

≈% 2,57

Определение объемов работ

Пролетные строения.

Объем железобетона пролетного строения полной длиной :

- 45 м : 45*9,998 = 449,91 м³

- 31 м (2 балки) : 31*9,998 =309,938 м³

Промежуточные опоры.

Ограждение котлована виду большой глубины забивки примем металлическим шпунтом типа Ларсен-IУ с длинной шпунтин 10 м (ширина одной шпунтины 0,4 м, вес I пог.м – 74кг)

( 5,0+6,9)*2*10 * = 44,03 т

Фундамент из монолитного бетона.

2,0*3,5*5,4=37,8 м³

Тело опоры.

Имеются две опоры высотой 14,9 м.

14,8 +0,4 + 1,91*14,9= 43,659 м³

Сваи.

Определяем необходимое количество полых свай диаметром 60 см, заполняемых после погружения бетонной смесью. Вертикальное давление на опору от временной нагрузки при загружении двух пролетов:

N_вр = 11·(1,00 + 0,97)*2 + 1,1*(22,5+15,5)*1,7 = 114,36 тс

Вертикальное давление на опору от собственного веса железобетонных строений:

N_пр.стр. = 1,1·2,5·0,5·(449,91+309,94) = 1044,79 тс

Вертикальное давление от веса опоры и ростверка

N_оп = 1,1·43,66 ·2,4 = 115,26тс

Суммарное давление на сваи:

∑N = 114,36 + 1044,79+ 115,26= 1274,41 тс

Определим необходимое число свай при диаметре 0,6 м n = 9. Определим длину свай через определение несущей способности каждой сваи по грунту P_g .

n = μ *

= = 226,56 тс.

При длине свай такой несущей способности принимаем длину свай 18 м.

Устои.

Оголовок и тело устоя приняты сборной конструкции. Объем сборного железобетона при габарите Г-10+2*1,5 будет равен

8,35 * = 108,51 м³

Объемы работ и определение стоимостей конструктивных элементов приведены в таблице 5.

Табл.5.

	Наименование работ	Единица измерения	Количество	Стоимость единицы измерения, руб.	Общая стоимость, тыс.руб.
1.	Изготовление и монтаж пролётного строения из преднапряженного железобетона по схеме 31,0+45,0+31,0м	1 м3	1069,79	300	320,94
2.	Сооружение промежуточной опоры высотой 14,9 м
	- Устройство ограждения котлована шпунтом типа Ларсен-IУ с длинной шпунтин 10 м	т	44,03	280	12,33
	-Устройство ростверка из монолитного железобетона	1 м3	36,71	140	5,14
	-Устройство тела опоры из монолитного железобетона	1 м3	43,66	140	6,1
	Общая стоимость опоры				23,57
4.	Сооружение устоя
	-Устройство оголовка устоя из монолитного железобетона	1 м3	108,51	140	15,2
	Общая стоимость устоя				15,2

Определение общей стоимости моста приводится в таблице 6.

Табл.6.

Наименование конструктивных элементов	Количество однотипных элементов	Стоимость одного элемента, тыс.руб.	Общая стоимость, тыс.руб.
Пролётное строение из преднапряженного железобетона по схеме 31,0+45,0+31,0м	1	320,94	134,97
Промежуточная опора высотой 11,26 м	2	23,57	47,14
Устой	2	15,2	30,4
Полная стоимость моста по варианту			337,67