МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

«Красноярский авиационный технический колледж гражданской авиации»

Расчет гидравлической системы склада гсм

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

к курсовой работе по курсу «Гидравлика»

Красноярск 2010.

Цель работы

Для гидравлической системы перекачивания топлива из резервуара в железнодорожную цистерну и топливозаправщик (рис. 1) необходимо выбрать насос, определить расходы жидкости в трубопроводах и абсолютное давление на входе в насос.

Рис.1. Гидравлическая схема перекачивания топлива

Исходные данные

• свойства жидкости;

• диаметр и длины элементов трубопровода;

• высоты подъема жидкости ;

• характеристики насосов.

Теоретическое введение

1. Определение расхода жидкости в трубопроводах

Графоаналитический метод расчет трубопровода с насосной системой подачи заключается в совместном построении (в одном и том же масштабе и на одном графике) двух кривых: кривой потребного напора H_потр=f₁(Q) и характеристики насоса H_нас=f₂(Q) и в нахождении точки их пересечения (рис. 2). Точка пересечения кривых называется рабочей точкой, так как она определяет рабочий режим насоса – его напор H_потр= H_нас и подачу Q.

Кривая потребного напора простого трубопровода

Кривой потребного напора называется график зависимости потребного напора от расхода жидкости в трубопроводе. Для простого трубопровода постоянного сечения (рис. 3) длиной L, произвольно расположенного в пространстве и содержащего ряд местных гидравлических сопротивлений, потребным напором H_потр называется пьезометрический напор в начальном сечении, обеспечивающий расход жидкости в трубопроводе. Из уравнения Бернулли, записанного для начального и конечного сечений трубопровода, получим:

(1)

где - статический напор; - суммарные потери напора.

Суммарные потери напора складываются из двух составляющих: потери напора на трение и потери напора в местных сопротивлениях:

∑h = h_тр + h_м.

Потери напора на трение определяются по формуле Дарси

(2)

где – коэффициент трения, L и d– длина и диаметр трубопровода (м).

Потери напора в местных сопротивлениях

(3)

где – суммарный коэффициент местных сопротивлений.

Коэффициент трения зависит от числа Рейнольдса и относительной эквивалентной шероховатости и находятся по известным зависимостям [2]:

Значения коэффициента местного сопротивления для гидравлических систем [2]:

Вид местного сопротивления
внезапное сужение (выход из бака)	0.5
внезапное расширение (вход в бак)	1.0
колено (резкий поворот на 90)	1.5
отвод (плавный поворот на 90)	0.10.5
клапан обратный	23
вентиль	14
фильтр сетчатый	23
тройники с соединением и разделением потоков	0.91.5

Задавая ряд значений расхода определяют H_потр, строят кривую потребного напора (см. рис.2).