![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •1. Понятие трансп. Хар-ки грузов. Номенклатура грузов
- •2. Товар., трансп. И специаль. Маркировка грузов
- •3. Особ-сти перев. Автотр-том. Фасование в стеклотару
- •4. Назнач. И класс-ция тары. Многообор. Тара. Целесообразность применения многооборотной тары
- •5. Виды упаковочных материалов. Изолирующие, амортизационные и поглощающие. Особенности упаковки скоропортящихся грузов
- •6. Факторы, влияющие на прочность тары. Усилия, дей-щие на тару. Расчет прочности картонной тары
- •7. Манипуляционные знаки
- •9. Факторы, дей-щие на груз. Биохим. Процессы в грузах
- •11. Обеспечение сохранности сыпучих грузов. Разравнивание, уплотнение поверхности груза
- •12. Правила перев. Фруктов и овощей. Темпер. Режимы
- •13. Реакция грузов на измен-ие темпер. Хар-ка опасности
- •14. Сырая нефть. Прод-ы перер-ки нефти. Способы перев.
- •15. Хрупкость, вязкость, влажность, гигроскопичность, пылеемкость и распыляемость грузов. Класс-ция грузов по температуре застывания
14. Сырая нефть. Прод-ы перер-ки нефти. Способы перев.
Нефть – горючая маслянист. жидк. со специфич. запахом, темного или свет. цвета со множ-вом оттенков. Хар-кой нефти, опр-щей ее воздей-е на водную среду, явл-ся темпер. текучести, кот. для разных сортов нефти находится в пределах -31, 7…+7° С. Нефть в сыром виде не исп-ся, а служит сырьем для получ-я ценных продуктов. По трансп. хар-кам нефтепрод. подразд. на след. группы:
нефть
светлые нефтепродукты (керосин, диз. топливо)
темные нефтепр. (мазут, гудрон, битум, зеленое масло)
бензины всех марок, технич. и спец. спирты
масла
Наиболее эффектив. способ доставки – трубопров. тр-т. Незначит. часть перевозок осущ-ся речным тр-том. На АТ нефть трансп-ют в автом.-цистернах с внутр. маслобензо- и паростойким защит. покрытием. Небольшие партии нефтепрод. можно перевозить в желез. бочках. Из автом. цистерн нефть д.б. слита полностью с удалением вязких нефтепрод. с внутр. пов-сти цистерн. Цистерна предст. собой сварной резервуар, изгот-емый из коррозионно-стойкой стали или алюминия. В ниж. части цистерны имеется сливной кран. Цистерны устан-ют на шасси автом., прицепов или п/прицепов. Заполняются цистерны на нефтебазах самотеком, если резервуар, из кот. поступает топливо, распол. выше цистерны, или при помощи стационар. насоса нефтебазы. Для ускорения процесса заполн-я и слива автоцистерны могут снабжаться доп-ным обор-нием (центробежнолопастные насосы). При перев. вязких матер. (масло, битум) внутри цистерны устан. подогреватели, исп-щие теплоту отраб. газов двиг-ля. АТС для перев. нефтепр. обор-ют огнетушителями и заземлением для отвода статич. электр-ва при дв-нии; глушитель выводят под радиатор.
Нефтепр., упакован. в трансп. тару, следует трансп-ть в контейнерах или трансп. пакетами в крытых ТС. При трансп-нии мелкими отправками нефтепр. упак-ют в плотные дощатые ящики или металлич. тару. Битумы, упакован. в бумаж. мешки, трансп-ют в вертик. полож-и открытой частью мешка вверх. При перев. топлива в любой др. таре (бочках, флягах, бидонах) ее размещ. в кузове бортового АТС пробками вверх во избежание вытекания груза в пути. Одним из способов повышения эффек-сти перевозок жидкого топлива АТ явл-ся примен-е мягких склад-щихся резервуаров, кот. можно перевозить на бортовых АТС.
15. Хрупкость, вязкость, влажность, гигроскопичность, пылеемкость и распыляемость грузов. Класс-ция грузов по температуре застывания
Хрупкость - способность нек-рых грузов при мех-ком воздей-ии разрушаться, минуя состояние заметных пластич. деформаций. При вып-нии ПРР и трансп. операций нбх хрупкие грузы укладывать и закреплять в соотв. с треб-ями, избегать бросков, ударов, падений отдель. груз. мест и т.д. Тара и упаковка таких грузов д.б. исправными и обесп-ть их сохранность от разрушения. К хрупким относ-ся изделия из стекла и керамические, различ. аппаратура, приборы, шифер и т.д. Нек-рые грузы могут приобретать св-во хрупкости при понижен. темпер. Так, олово стан-ся хрупким при темпер. ниже - 15°С, резина – 45 - 50°С. Пылеемкость - способность грузов легко поглощать пыль из окруж. атмосф. Поглощение пыли приводит к порче матер. или вызывает нбх-сть очистки пр-ции от пыли перед употр-ем ее в произ-ве. Повышен. пылеемкостью отлич-ся волокнистые матер., ткани, мех. изделия, грузы повышен. влажности и т.д.Распыляемость - способность мельчайших частиц вещ-ва образ-ть с воздухом устойч. взвеси и переноситься воздуш. потоками на значит. расст. от места распол-ния груза. Пыль облад. повышен. спос-стью адсорбировать из окруж. среды газы, пары и радиоакт. вещ-ва. Это особенно вредно при наличии в воздухе отравляющих вещ-в и повышен. радиации. Сильное пыление грузов затрудняет работу людей, вызывает нбх-сть примен-я марлевых повязок, респираторов, противогазов. Органич. и металлич. пыль в опред. концентрации способна к восплам-нию и взрыву под дей-ем любого внеш. источника огня. Распыление приводит к значит. (до 5-8%) потерям пр-ции и загрязнению окруж. среды. Для предотвр-я распыления грузов нбх соверш-вать тару и упаковку, создавать специализир. ПС и ПРМ, устан-ть фильтры в вентиляц. устр-вах складов пылящих грузов, покрывать пов-сти грузов пленками и т.д. Вязкость — св-во частиц жидкости сопрот-ться перемещению относ-но др. др. под дей-ем внеш. сил. Вязкость хар-ует внутр. трение м/у частицами и объясн-ся силами молекуляр. сцепления. Различ. динамич., кинематич. и услов. вязкость. На практике для оценки текучести жидкостей чаще исп-ется понятие услов. вязкости жидкостей. С понижением темпер. вязкость продукта постепенно возрастает до полного застывания. При достижении темпер. застывания уровень жидкости в пробирке, наклонен. к горизонту на 45°, остается неподвиж. в теч. 1 мин. Темпер. застывания жидкостей зависит от их хим. состава. Повышен. вязкость наливных грузов вызывает снижение скорости их перекачки и увелич. потери продукта в рез-те налипания его частиц на внутр. пов-сти кузовов ПС. Гигроскопичность - способность легко поглощать влагу воздуха, объясняется различ. причинами. Интенсивность поглощения влаги грузами возрастает с повыш-ем темпер., влажности и скорости дв-ния воздуха, а также прямо зависит от площади пов-сти груза, соприкас-ейся с воздухом, от пористости и скважистости вещ-ва. Влажность опр-ет %ное содержание влаги в массе груза. Влага может содержаться в массе груза в свобод. и связан. сост-ях. Различ. абсолют. и относит. влажность груза.
Относит. влажность W
- отнош-е массы жидкости qм
к массе влажного груза qгр,%:
;
,
где
qс —масса сухого груза, т.
Абсолют. влажность W'
– отнош. массы жидкости к массе сухого
груза
.
В теор. расчетах исп-ют абсолют. влажность, на практике чаще прим-ют относит. влажность, кот. более наглядно дает предст-ние о содержании влаги в массе продукта.
Группа |
Температура застывания, °С |
Наименование некоторых грузов по группам вязкости |
I |
—15-0 |
Глицерин, мазут прямой гонки и флотский, автолы |
II |
+1 – 15 |
Анилин, бензол, жир китовый, мазут смазочный, масла растительные и др. |
III |
+16-30 |
Каустик жидкий, кислота серная, масло, авиационное, масло кокосовое, нефть ухтинская, слеум, патока |
IV |
Выше +30 |
Битумы, гудрон, саломас, парафин спичечный, смола каменноугольная, пек жидкий и др. |