- •Передмова
- •Пропонуємий зміст курсового пректу вступ
- •Заходи по охороні навколишнього середовища
- •Список використаної літератури
- •Загальні вимоги по оформленню курсового пректу Виклад тексту
- •2. Технологічна частина
- •2.1. Режим роботи атп.
- •Оформлення пояснювальної записки
- •Графічна частина проекту
- •2.2. Вибір і коректування нормативів періодичності технічних впливів
- •2.3. Цикловий метод розрахунку кількості кр і то на один автомобіль за цикл
- •2.3.1. Розрахунок коефіцієнту переходу від циклу до року
- •2.3.2. Розрахунок коефіцієнту технічної готовності
- •Розрахунок кількості технічних впливів за рік на один автомобіль
- •2.3.4. Розрахунок кількості технічних впливів за рік по парку
- •2.3.5. Розрахунок коефіцієнту використання парку.
- •2.3.6. Розрахунок річного пробігу по парку.
- •2.3.7. Розрахунок добової програми технічних впливів:
- •2.4. Визначення річної виробничої програми по діагностиці
- •2.4.1. Розрахунок добової програми по діагностуванню.
- •2.5. Розрахунок виробничої програми роп в трудових показниках
- •2.5.1. Розрахунок нормативної скоректованої трудоємкісті технічних впливів:
- •2.5.2. Розрахунок річного обсягу робіт по то і пр
- •2.6. Побудова річного то і ремонту рухомого складу
- •2.7. Вибір методу організації технологічного процесу
- •2.7. 1. Розрахунок поточних ліній
- •2.7.2. Розрахунок кількості тупикових постів
- •2.8. Розрахунок річної програми виробничих підрозділів
- •2.9. Розрахунок кількості виробничих працівників
- •2.10. Вибір технологічного обладнання
- •2.11. Розрахунок виробничих площ
- •2.12. Вибір та описання технологічного процесу на проектуємій дільниці
- •2.13. Побудова технологічної операційної карти
- •3. Конструкторський розділ
- •3.1. Призначення і місце застосування пристосування.
- •Будова пристосування і принцип його дії.
- •Техніка безпеки при використанні пристосування.
- •4. Техніка безпеки і заходи по науковій організації праці (ноп), передбачені проектом
- •5. Заходи по охороні навколишнього середовища
- •Перелік рекомендуємої літератури.
- •Коректування нормативів то і ремонтів
- •Нормативи трудомісткості то і пра
- •Режим роботи виробництв атп
- •Режим роботи рухомого складу, основного і допоміжного обладнання
- •Кількість одночасно працюючих на одному посту
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від категорії умов експлуатації
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу та організації його роботи к2
- •Періодичність то і ресурс автомобілів, які складають технологічно сумісну групу
- •Розподіл трудоміскості робіт то і пр по видам робіт, %
- •Розподіл агрегатних робіт
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу к2
- •Тривалість простою рухомого складу в профілактичному обслуговуванні і ремонті
- •Коефіцієнт нерівномірності завантаження постів
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від категорії умов експлуатації к1
- •Режим повернення і випуску рухомого складу для атп
- •Категорії рухомого складу в залежності від габаритних розмірів
- •Відстань між рухомим складом, елементами будівельних конструкцій, будівель і споруд в приміщеннях (вбм-01-89).
- •Значення цільності розташування технологічного обладнання.
Розподіл агрегатних робіт
Найменування агрегатів, механізмів і вузлів |
Вантажні автомобілі |
Легкові авто-мобілі |
Авто-буси
|
|
Карбю-раторні
|
Дизель-ні
|
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
|
|
|
Двигун і його системи
|
41,0 |
42,0 |
40,5 |
42,5 |
Зчеплення
|
4,0 |
4,0 |
4,5 |
7,0 |
Коробка передач
|
8,0 |
10,0 |
7,0 |
7,0 |
Корданна передача
|
4,0 |
3,0 |
2,0 |
6,0 |
Задній мост
|
8,0 |
8,0 |
7,0 |
7,0 |
Рульове керування і передній мост
|
12,0 |
12,0 |
14,0 |
13,5 |
Основні гальма
|
21,0 |
19,0 |
23,0 |
22,5 |
Ручні гальма
|
2,0 |
2,0 |
2,0 |
4,5 |
Всього
|
100 |
100 |
100 |
100 |
Таблиця А3
Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу к2
Модифікація рухомого складу та організація його роботи |
Нормативи |
||
Тривалість простою в ТО і ПРА |
Трудоміс-кість ТО і ПРА |
Ресурс автомобілю (агрегату) |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
|
|
Базовий автомобіль
|
1,0 |
1,0 |
1,0 |
Автомобілі і автобуси повноприводні
|
1,1 |
1,25 |
1,0 |
Автомобілі-фургони і Автомобілі-рефрижератори
|
1,1 |
1,2 |
1,0 |
Автомобілі-цистерни
|
1,2 |
1,3 |
1,0 |
Автомобілі- паливозаправщики
|
1,1 |
1,2 |
1,0 |
Автомобілі-самоскиди
|
1,2 |
1,4 |
1,0 |
Седельні тягачі
|
1,2 |
1,4 |
1,0 |
Автомобілі спеціальні
|
1,1 |
1,15 |
0,85 |
Автомобілі санітарні
|
1,0 |
1,1 |
0,95 |
Автомобілі, що працюють з причепами
|
1,2 |
1,4
|
0,9 |
Таблиця А4
Тривалість простою рухомого складу в профілактичному обслуговуванні і ремонті
Тип рухомого складу |
Тривалість простою, не більше |
|
В ТО і ПРА, днів на 1000 км пробігу |
В КРА, днів
|
|
1 |
2 |
3 |
Автомобілі легкові Особливо малого класу Малого класу Середнього класу
|
0,10 0,18 0,22 |
- - - |
Автобуси Особливо малого класу Малого класу Середнього класу Великого класу Особливо великого класу
|
0,20 0,25 0,30 0,35 0,45 |
18 18 20 25 |
Автомобілі вантажні загального призначення Особливо малої вантажопідйомності Малої вантажопідйомності Середньої вантажопідйомності Великої вантажопідйомності Понад 5,0 до 6,0т Понад 6,0 до 8,0т
|
0,25 0,30 0,35
0,38 0,43 |
18 18 20
22 24 |
Особливо великої вантажопідйомності Понад 8,0 до 10,0т Понад 10,0 до 16,0т
|
0,48 0,53 |
26 30 |
Автомобілі-самоскиди позашляхові 30,0 тон 42,0 тон
|
0,65 0,75 |
36 42 |
Таблиця А.7