- •Передмова
- •Пропонуємий зміст курсового пректу вступ
- •Заходи по охороні навколишнього середовища
- •Список використаної літератури
- •Загальні вимоги по оформленню курсового пректу Виклад тексту
- •2. Технологічна частина
- •2.1. Режим роботи атп.
- •Оформлення пояснювальної записки
- •Графічна частина проекту
- •2.2. Вибір і коректування нормативів періодичності технічних впливів
- •2.3. Цикловий метод розрахунку кількості кр і то на один автомобіль за цикл
- •2.3.1. Розрахунок коефіцієнту переходу від циклу до року
- •2.3.2. Розрахунок коефіцієнту технічної готовності
- •Розрахунок кількості технічних впливів за рік на один автомобіль
- •2.3.4. Розрахунок кількості технічних впливів за рік по парку
- •2.3.5. Розрахунок коефіцієнту використання парку.
- •2.3.6. Розрахунок річного пробігу по парку.
- •2.3.7. Розрахунок добової програми технічних впливів:
- •2.4. Визначення річної виробничої програми по діагностиці
- •2.4.1. Розрахунок добової програми по діагностуванню.
- •2.5. Розрахунок виробничої програми роп в трудових показниках
- •2.5.1. Розрахунок нормативної скоректованої трудоємкісті технічних впливів:
- •2.5.2. Розрахунок річного обсягу робіт по то і пр
- •2.6. Побудова річного то і ремонту рухомого складу
- •2.7. Вибір методу організації технологічного процесу
- •2.7. 1. Розрахунок поточних ліній
- •2.7.2. Розрахунок кількості тупикових постів
- •2.8. Розрахунок річної програми виробничих підрозділів
- •2.9. Розрахунок кількості виробничих працівників
- •2.10. Вибір технологічного обладнання
- •2.11. Розрахунок виробничих площ
- •2.12. Вибір та описання технологічного процесу на проектуємій дільниці
- •2.13. Побудова технологічної операційної карти
- •3. Конструкторський розділ
- •3.1. Призначення і місце застосування пристосування.
- •Будова пристосування і принцип його дії.
- •Техніка безпеки при використанні пристосування.
- •4. Техніка безпеки і заходи по науковій організації праці (ноп), передбачені проектом
- •5. Заходи по охороні навколишнього середовища
- •Перелік рекомендуємої літератури.
- •Коректування нормативів то і ремонтів
- •Нормативи трудомісткості то і пра
- •Режим роботи виробництв атп
- •Режим роботи рухомого складу, основного і допоміжного обладнання
- •Кількість одночасно працюючих на одному посту
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від категорії умов експлуатації
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу та організації його роботи к2
- •Періодичність то і ресурс автомобілів, які складають технологічно сумісну групу
- •Розподіл трудоміскості робіт то і пр по видам робіт, %
- •Розподіл агрегатних робіт
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу к2
- •Тривалість простою рухомого складу в профілактичному обслуговуванні і ремонті
- •Коефіцієнт нерівномірності завантаження постів
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від категорії умов експлуатації к1
- •Режим повернення і випуску рухомого складу для атп
- •Категорії рухомого складу в залежності від габаритних розмірів
- •Відстань між рухомим складом, елементами будівельних конструкцій, будівель і споруд в приміщеннях (вбм-01-89).
- •Значення цільності розташування технологічного обладнання.
Кількість одночасно працюючих на одному посту
Тип робочих постів |
Типи рухомого складу |
|||
Легкові
|
Автобуси
|
Вантажні
|
Причепи і напівпри-чепи |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Пости ВМР - вбиральні
|
2 1 |
2-4 1-2 |
2-3 1 |
2 1 |
Пости ТО-1
|
2 |
2-4 |
2-3 |
2 |
Пости ТО-2
|
2 |
3-4 |
3-4 |
2 |
Пости ПР Розбирально-складальні Зварювально-жерстяницькі Малярних робіт Пости Д-1 і Д-2
|
1 1 1,5 1 |
1-1,5 1,5-2,0 2-2,5 2 |
1-1,5 1,5 1,5-2 2 |
1 1 1 1
|
Додаток Г
Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від категорії умов експлуатації
К1
Категорія умов експлуатації
|
Нормативи |
||
Періодичність профілактичних впливів |
Питома трудоміскість ПРА |
Ресурс автомобіля (агрегата) |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
2 |
0,9 |
1,1 |
0,9 |
3 |
0,8 |
1,2 |
0,8 |
4 |
0,7 |
1,3 |
0,7 |
5 |
0,6 |
1,4 |
0,6 |
Примітка: Скоректовані нормативи ресурсу і періодичності
профілактичних впливів слід округлити до, цілих десятків
кілометрів і урахуванням кратності між собою і кратності
середньодобовому пробігу.
Додаток Д
Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу та організації його роботи к2
Модифікація рухомого складу та організація його роботи |
Нормативи |
||
Тривалість простою в ТО і ПРА |
Трудоміскість ТО і ПРА |
Ресурс автомобіля (агрегата) |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
Базовий автомобіль
|
1,0 |
1,0 |
1,0 |
Автомобілі і автобуси повноприводні
|
1,1 |
1,25 |
1,0 |
Автомобілі-рефрежератори
|
1,1 |
1,2 |
1,0 |
Автоцистерни
|
1,2 |
1,3 |
1,0 |
Автомобілі-самоскиди
|
1,2 |
1,4 |
1,0 |
Сідельні тягачі
|
1,2 |
1,4 |
1,0 |
Автомобільні санітарні
|
1,1 |
1,15 |
0,85 |
Таблиця А.1.