
- •Передмова
- •Пропонуємий зміст курсового пректу вступ
- •Заходи по охороні навколишнього середовища
- •Список використаної літератури
- •Загальні вимоги по оформленню курсового пректу Виклад тексту
- •2. Технологічна частина
- •2.1. Режим роботи атп.
- •Оформлення пояснювальної записки
- •Графічна частина проекту
- •2.2. Вибір і коректування нормативів періодичності технічних впливів
- •2.3. Цикловий метод розрахунку кількості кр і то на один автомобіль за цикл
- •2.3.1. Розрахунок коефіцієнту переходу від циклу до року
- •2.3.2. Розрахунок коефіцієнту технічної готовності
- •Розрахунок кількості технічних впливів за рік на один автомобіль
- •2.3.4. Розрахунок кількості технічних впливів за рік по парку
- •2.3.5. Розрахунок коефіцієнту використання парку.
- •2.3.6. Розрахунок річного пробігу по парку.
- •2.3.7. Розрахунок добової програми технічних впливів:
- •2.4. Визначення річної виробничої програми по діагностиці
- •2.4.1. Розрахунок добової програми по діагностуванню.
- •2.5. Розрахунок виробничої програми роп в трудових показниках
- •2.5.1. Розрахунок нормативної скоректованої трудоємкісті технічних впливів:
- •2.5.2. Розрахунок річного обсягу робіт по то і пр
- •2.6. Побудова річного то і ремонту рухомого складу
- •2.7. Вибір методу організації технологічного процесу
- •2.7. 1. Розрахунок поточних ліній
- •2.7.2. Розрахунок кількості тупикових постів
- •2.8. Розрахунок річної програми виробничих підрозділів
- •2.9. Розрахунок кількості виробничих працівників
- •2.10. Вибір технологічного обладнання
- •2.11. Розрахунок виробничих площ
- •2.12. Вибір та описання технологічного процесу на проектуємій дільниці
- •2.13. Побудова технологічної операційної карти
- •3. Конструкторський розділ
- •3.1. Призначення і місце застосування пристосування.
- •Будова пристосування і принцип його дії.
- •Техніка безпеки при використанні пристосування.
- •4. Техніка безпеки і заходи по науковій організації праці (ноп), передбачені проектом
- •5. Заходи по охороні навколишнього середовища
- •Перелік рекомендуємої літератури.
- •Коректування нормативів то і ремонтів
- •Нормативи трудомісткості то і пра
- •Режим роботи виробництв атп
- •Режим роботи рухомого складу, основного і допоміжного обладнання
- •Кількість одночасно працюючих на одному посту
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від категорії умов експлуатації
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу та організації його роботи к2
- •Періодичність то і ресурс автомобілів, які складають технологічно сумісну групу
- •Розподіл трудоміскості робіт то і пр по видам робіт, %
- •Розподіл агрегатних робіт
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу к2
- •Тривалість простою рухомого складу в профілактичному обслуговуванні і ремонті
- •Коефіцієнт нерівномірності завантаження постів
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від категорії умов експлуатації к1
- •Режим повернення і випуску рухомого складу для атп
- •Категорії рухомого складу в залежності від габаритних розмірів
- •Відстань між рухомим складом, елементами будівельних конструкцій, будівель і споруд в приміщеннях (вбм-01-89).
- •Значення цільності розташування технологічного обладнання.
3.1. Призначення і місце застосування пристосування.
В цьому підрозділі слід пояснити доцільність і місце застосування пропонуємого пристосування.
Будова пристосування і принцип його дії.
В цьому підрозділі слід описати конструкцію і принцип дії пропонуємого пристосування. Також при необхідності слід привести необхідні розрахунки на міцність, кручення та інші. Опис конструкції і розрахунки бажано ілюструвати ескізи, схемами, графіками та ін.
Техніка безпеки при використанні пристосування.
Обов'язковою умовою використання пристосування є його безпечність, тому слід розробити інструкцію для його безпечного використання.
4. Техніка безпеки і заходи по науковій організації праці (ноп), передбачені проектом
Заходи по НОП і виробнича естетика повинні бути відображені в проекті , тому що науково організована праця - це доцільна діяльність людини, упорядкована і приведена у систему у відповідності з вимогами сучасної науки і передової практики. Великий вплив на збільшення продуктивності праці і зниження стомлюваності робітників має виробнича естетика.
В проекті необхідно відобразити такі питання:
- розподіл і кооперація праці;
- організація обслуговування робочих місць;
- режим праці і відпочинку;
- умови праці;
- нормування праці;
- способи і методи праці;
- механізація і автоматизація праці;
- гігієнічні, естетичні умови і безпека праці.
Опис цих питань необхідно вести по конкретним заходам і діям, прийнятим у даному проекті, так, щоб цей розділ підвів підсумки проробленій роботі.
Необхідною умовою для цього розділу є інструкції по ТБ і протипожежного захисту відповідні для проектуємого підрозділу.
5. Заходи по охороні навколишнього середовища
В залежності від призначення проектуємого підрозділу, технологічного процесу у ньому, санітарно-гігієнічних і протипожежних вимог треба намітити заходи по охороні навколишнього середовища, які необхідно проводити на розроблювальній ділянці, а саме:
- вибір виду водозабезпечення і можливість використання системи повторного і оборотного водопостачання;
- вибір або вирішення питання про устрій побутової і виробничої каналізації і спосіб очищення стічних вод;
- заходи по запобіганню затруднення грунту нафтопродуктами;
- заходи по запобіганню забруднення повітряного середовища, загазованості від автомобілів і обладнання;
- заходи по утилізації відходів або створення безвідходного виробництва та ін.
Перелік рекомендуємої літератури.
1. Батурин В.Е., Захарцев А.И.
Техническое обслуживание автомобылей и двигателей. Симферополь, ''Таврия'' 1997 год. - 672 с.
2. Инструкция по организации и управлению производством технического обслуживания и ремонта подвижного состава в автотранспортных предприятиях. Минавтотранс УССР - Киев, 1977 - 142 ст.
3. Карташов В.А. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. -М: Транспорт, 1981 -176с.
4. Клейнер Б.С., Тарасов В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей.
Организация и управление. - М: Транспорт, 1986 - 237с.
5. Крамаренко Г.В., Барашков И.В. Техническое обслуживание автомобилей. - М: Транспорт, 1982 - 367с.
6. Кузнецов Е.С., Курнаков М.П. Производственная база автомобильного транспорта. - М: Транспорт, 1988 - 231с.
7. Напольский Г.М. Технологическое проетирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. - М: Транспорт, 1985 - 231с.
8. Ощесоюзные нормы технического проетирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП-01-86). - М: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1986 - 128с.
9. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. -М: Транспорт, 1986 - 72с.
10. Положение о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей на СТОА системы ''Автотехобслуживание''. - М: НАМИ, 1987 - 58с.
11. Положение об организации управления производством на станциях технического обслуживания. - Киев: Укравтотранс, 1985. - 65с.
12. Прогрессивные технологические процессы технического обслуживания и ремонта автомобилей. Обзорная информация ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР. Выпуск 1, серия 4. Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей. - М., 1982 - 52 с.
13. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта: РД 200 РСФСР 15-0150-81, РД 200 УССР 90-92. Минавтотранс РСФСР. - М., 1982 - 87 с.
14. Руководство по организации диагностирования легковых автомобылей на СТО системы ''Автотехобслуживание'': РД 37.000.010 - 85 - М.: НАМИ, 1985 - 23 с.
15. Руководящий документ. Норми пробега (ресурсы) автомобилей и их основных агрегатов до и после капитального и восстановительного ремонтов для 1,2 и 3 категории условий эксплуатации. Нормативы по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей: РД 200 УссР 84001-86-88 Минавтотранс УССР. - Киев, 1988 - 97 с.
16. Табель технического оборудования автотранспортных предприятий. Минавтотранс УССР. - Киев, 1984 - 177 с.
17. Табель ьехнического оборудования и специнструмента для станций технического обслуживания легковых автомобылей. - М: НИИНавтопром, 1980 - 78 с.
18. Технологический процес подготовки подвижного состава автомобильного транспорта к эксплуатации. Контроль технического состояния подвижного состава при возвращении в АТП. ТП 200 УССР 94-16-85. Минавтотранс УССР. - Киев, 1985 - 136 с.
19. Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий . Центроргтрудавтотранс. - М., 1988 - 171 с.
20. Харозов А.М. Диагностическое обеспечение технического обслуживания и ремонта автомобилей. - М: Высшая школа, 1990 - 207 с.
21. Фастовуев И.Ф. организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей. - М: Транспорт, 1989 - 240 с.
Додаток 3
Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від кількості одиниць технологічного сумісного рухомого складу К4
Кількість одиниць технологічного сумісного рухомого складу
|
Трудоміскість ПРА і обов'язкових робіт ТО
|
до 25 вкл |
1,55 |
понад 25 до 50 |
1,35 |
понад 50 до 100 |
1,19 |
понад 100 до 150 |
1,10 |
понад 150 до 200 |
1,05 |
понад 200 до 300 |
1,00 |
понад 300 до 400 |
0,92 |
понад 400 до 500 |
0,89 |
понад 500 до 600 |
0,86 |
понад 600 до 700 |
0,84 |
понад 700 до 800 |
0,81 |
понад 800 до 1000 |
0,77 |
понад 1000 |
0,73 |
Додаток Е