Раздел.1. Техническая характеристика подвижного состава

УРАЛ-377H. Автомобиль-бортовой

Технические характеристики
Завод-изготовитель:	Камский автомобильный завод.
Время выпуска:	с 1977 г.
Габаритные размеры:       длина       ширина       высота	7600 мм 2500 мм 2620 мм
Число мест	3
Грузоподъемность	7500  кг
Полная масса автомобиля	19000 кг
Объем кузова	7.2 м2
Угол подъема кузова	600
Скорость подъема кузова с грузом	19 с
Колесная формула	6 х 4
Допустимая нагрузка на переднюю ось	4400 кг
Допустимая нагрузка на заднюю ось	14600 кг
Максимальная скорость	75  км/ч
Расход топлива	44  л/100км
Двигатель	КамАЗ 740.10,дизельный, V-образный
Подвеска	Рессорная
Передаточное число ведущих мостов	5.43
Максимальная мощность	180  л.с.
Топливный бак	175 л
Коробка передач	пятиступенчатая
Рулевой механизм	гидравлический
Размер шин	260-508Р

Раздел 2. План перевозки грузов

План перевозок грузов является исходным разделом для разработки плана. Он включает перечень основных грузоотправителей с указанием количества и номенклатуры отправленных грузов, расстояния перевозки и служит для расчета показателей использования подвижного состава. План перевозок составляется на основании заданной номенклатуры и объема перевозок отдельных видов грузов, указанных в индивидуальном задании. Итогом плана перевозок является определение потребного количества автомобилей (А_э) для перевозки всего объема грузов.

Класс грузов, указанных в индивидуальном задании, определяется по отдельным их видам. Годовой объем перевозки каждого вида груза в тоннах определяется, исходя из общего годового объема перевозки и удельного веса каждого вида груза в общем объеме:

Q_год. = (Q_{год.общ.} * Q_%) / 100%, тыс.тонн

Q_{год. –} годовой объем перевозки одного вида груза, тыс.тонн

Q_{год.общ} - общий годовой объем перевозки, тыс.тонн (устанавливается по исходным данным)

Q_% - удельный вес вида груза в общем объеме перевозки, % (устанавливается по исходным данным)

Q_год.1 = (180000* 30_%) / 100% = 54000 , тыс.тонн

Q_год.2 = (180000 * 40_%) / 100% = 72000 , тыс.тонн

Q_год.3 = (180000* 15_%) / 100% = 27000 , тыс.тонн

Q_год.4 = (180000 * 15_%) / 100% = 27000 , тыс.тонн

Грузооборот - основной условно-натуральный экономический показатель продукции транспорта как особой отрасли материального производства. Определяется по каждому виду груза.

P_год = Q_год. * l_ср, ткм.

P_год - годовой грузооборот, ткм.

l_ср - расстояние перевозки груза, км. (по исходным данным).

P_{год 1} = 54000 * 16 = 864000 км.

P_{год 2} = 72000 * 85 = 6120000 км.

P_год3 = 27000 * 62 = 1674000 км.

P_год4 = 27000 *45= 1215000 км.

Величина статического коэффициента использования грузоподъемности (γ_с.) принимается в зависимости от класса груза.

Величина коэффициента использования пробега (β) - определяется как отношение пробега с грузом к общему пробегу за определенный промежуток времени. Степень использования пробега зависит от взаимного расположения погрузочно-разгрузочных пунктов и наличия грузов на них и т.д. Коэффициент использования пробега принимается в зависимости от среднего расстояния перевозки грузов.

Продолжительность простоев автомобиля под погрузкой и разгрузкой на 1 ездку (t_п.р.) принимается в зависимости от грузоподъемности автомобиля и способа организации погрузочно-разгрузочных работ, указанных в исходных данных.

Количество ездок с грузом (n_е )определяется по формуле:

n_е = Q_год / (q *γ_с) ,ед

q – средняя (номинальная) грузоподъемность автомобиля, тонн;

γ_с1=0,6; γ_с2=0,8; γ_с3=0,8; γ_с4=0,5

n_е1 = 54000 / (7,5 *0,6) = 12000 ед

n_е2 = 72000 / (7,5 *0,8) = 12000 ед

n_е3 = 27000 / (7,5 *0,8) = 4500 ед

n_е4 = 27000/ (7,5 *0,5) = 7200 ед

Суточный объем перевозок:

Q_сут = (Т_н * v_т * β *q * γ_с) / (l_ср + t_п-р * v_т * β), тонн

Т_н – продолжительность пребывания автомобилей на линии за сутки (время в наряде), час.

v_т – средняя техническая скорость автомобиля, км/ч;

q - грузоподъемность автомобиля, тонн

Т_{н =} 10 ч.

v_{т1=26 км/ч} β1=0,59 t_{п-р1=0,66ч}

v_{т2=29км/ч} β2=0,69 t_{п-р2=1,08ч}

v_{т3=28км/ч} β3=0,69 t_{п-р3=0,66ч}

v_{т4=27км/ч} β4=0,62 t_{п-р4=1,08ч}

Q_сут1 = (10 * 26 * 0,59 *7,5 * 0,6) / (16 + 0,66 * 26 * 0,59) = 26,43 тонн

Q_сут2 = (10 * 29 * 0,69 *7,5 * 0,8) / (85 + 1,08 * 29 * 0,69) =11,26 тонн

Q_сут4 = (10 * 28 * 0,69 * 7,5 * 0,8) / (62 + 0,66 * 28 * 0,69) = 16,06 тонн

Q_сут4 = (10 * 27 * 0,62 * 7,5 * 0,5) / (45 + 1,08 * 27 * 0,62) = 9,95 тонн

Продолжительность пребывания в наряде автомобиля за сутки (Т_н) рекомендуется принять для бортовых автомобилей и бензовозов 10 часов, а для автомобилей-самосвалов 9 часов.

Среднетехническая скорость (v_т) определяется, как отношение длины маршрута к времени движения, зависит от среднего расстояния перевозки и может быть определена по среднестатистическим данным.

Итогом плана перевозок определение потребного количества автомобилей в эксплуатации, ежедневно работающих на линии для выполнения заданного объема перевозок.

А_э = Q_год. / (Q_{сут .} * Д_р ),ед

А_э - потребное количество автомобилей, ед

Q_сут – суточный объем перевозок 1 автомобиля, тонн.

Д_р - количество рабочих дней в году, дней (по исходным данным).

А_э1 = 54000 / (26,43 * 290 ) = 7 ед

А_{э 2}= 72000 / (11,26 * 290 ) = 22 ед

А_э3= 27000 / (16,06 * 290) = 5 ед

А_э4 =27000 / ( 9,95 * 290) = 9 ед

По результатам расчетов заполняется таблица, отражающая показатели плана перевозок. Таблица 1.

План перевозки грузов

Наименов. Груза	Qгод. тонн	Класс груза	lср км	Pгод ткм.	β	γс	tп.р, час	ne, ед	Qсут, тонн	Аэ ед.
1.Керамзит	54000	3	16	864 000	0.59	0,6	0,66	12000	26,43	7
2.Крупа в мешках	72000	2	85	6 120 000	0.69	0,8	1,08	12000	11,26	22
3.Станки	27000	2	62	1 674 000	0.69	0,8	0,66	4500	16,06	5
4.Тара(ящики)	27000	4	45	1 215 000	0.62	0,5	1,08	7200	9,95	9
Итого:	180000	-	-	9 873 000	-	-	-	35700	63,7	43