Вопрос 1

КОНВЕНЦИОНАЛЬНОЕ РЕГ-НИЕ АНЕШНЕТОРГОВОЙ И ТАМОЖЕННОЙ ДЕЯТ-ТИ

1. Конвенция МДП (TIR)

Основные треб-ния к грузам:

1. Грузы д. перевозиться в безопасных ТС/контейнерах

2. Пошлины и сборы д обеспечиваться международной гарантией

3. С грузом дожна следовать книжка

4. Меры там контроля д признаваться странами транзита и назначения

-авто, прицепы, жд-, авто-сообщение

-сис-ма гарантий, требования относит сроков перевозки

2. Конвенция КДПГ (о дог-ре международ перевозки грузов) (CMR)

-перевозка грузов за вознаграждение -перевозчик отвечает за свои/своих агентов действия -накладная в трех экземплярах

-наим и адрес отправителя//получателя -дата, место составления -место принятия груза -число грузовых мест вес, платежи, инструкции от-ть перевозчика -претензии и иски -перевозка несколькими перевозчиками

Вопрос 2

АНАЛИЗ ВНУТРЕННЕЙ СРЕДЫ В СТРАТЕГИЧЕСКОМ МЕН-ТЕ

-Элементы ВС:

-пр-во -финансы -марк-г -УП -оргстр-ра

-ВС оказывает постоянное и непосредственное возд-ие на ф-ционирование орг-ии -напр на то, чтобы определит сильные и слабые стороны компании -ан-з оргкультуры -обеспечивает полноту орг-ии в целом

1. Ан-з отд бизнесов орг-ии

2. Ан-з ф-циональных подсис-м

3. Ан-з осн стр-рных подразделений

4. Ан-з всех бизнес-процессов в орг-ции

-SWOT ан-з – наиб общий подход

Вопрос 3

СУР В ТАМ ДЕЛЕ

-эффективное использование рес там органов д/предотвращения нарушения зак-ва

1. Уклонение от уплаты

2. Ухудшение конкурентоспособности отеч произ-лей

3. Др. интересы ТС и РФ, обеспеч собл которых возложено на там органы

-ФТС: стратегия, тактика, порядок сбора и обработки инфы ан-з и оценка рисков разработка и реал-я мер по управлению рисками

-профиль риска -инфа огранич доступа, содержащаяся в профилях риска, не подлежит разглашению за искл случаев, когда она необходима д/решения задач, возложенных на третьи лица (госорганы)

БИЛЕТ 20

Вопрос 1

ТАМ ПРОЦ-РА: НАЗНАЧЕНИЕ, УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ Д/ТАМОЖЕННЫХ ЦЕЛЕЙ

-без назначения проц-ры нельзя совершать определенные действия с товаром -сроки -обязат-ва перед там органом -условия -действия -уничтожение засчет участников ВЭД -ели можно реализовать— отказ в пользу г-ва -там платежи

Вопрос 2

ТАМ МЕН-т КАК РАЗНОВИЛНОСТЬ МЕН-ТА ГС

-ТАМ АДМ-НИЕ-инструмент обеспечения реализации ф-ций там рег-ния и ТК -институт там адм-ния- орг-я нормативного права, охватывающая определенный круг общественных отношений Г-ВО—ТАМ ДЕЛО—ТАМ РЕГ-ГИЕ—ТАМ АДМ-НИЕ—ПРАВ-ВО—ФТС—ТК

-администрирование осуществляется на двух уровнях: стратегические вопросы/правовые?

-Таможни существуют для регулирования внешне экономической деятельности. Участники ВЭД по определению способствуют развитию экономики страны, как, в общем-то, любой законопослушный бизнес. Таким образом, роль таможен сложно переоценить. Бюджет нашей страны, который обеспечивает зарплаты учителям и врачам, пенсии ветеранам и труженикам, пополняется за счет налогов и пошлин. Очевидно, что конструктивное взаимодействие таможен и участников ВЭД принадлежит к вопросам государственной важности. Несмотря на то, что нам пришлось прочувствовать на себе жесткие таможенные методы решения вопросов, в общем и целом, причины происходящего понятны: дело во взаимном недоверии, которое наличествует априори. Вспоминать об этом неприятно, но если не вспоминать и не делать выводы, то ситуация не изменится. Хотя должен заметить, многих проблем и "революционных" ситуаций можно было бы избежать, если бы участники ВЭД с пониманием относились к деятельности таможенников, которые защищают государственные интересы; а таможни, в свою очередь, не тяготели видеть нарушителей во всех подряд участниках ВЭД. То, что диалог нужен, не вызывает сомнений. И я уверен - он возможен, и таможенные органы не откажутся от своих слов! А участники ВЭД… Участники ВЭД должны знать Закон. Есть правила, и нужно играть по правилам!

БИЛЕТ 21