- •ОглавлеНие
- •Предисловие
- •1. Принципы проектирования
- •1.1 Общие положения
- •1.2. Классификация подземных сооружений
- •По назначению:
- •1.3. Структурная схема проектирования
- •1.4. Функции заказчика, проектировщика, строителя (подрядчика)
- •Проект предприятия (сооружения)
- •1.5. Задание на проектирование
- •1.6. Технико-экономическое обоснование (проект)
- •1.7. Рабочая документация
- •1.8. Рабочий проект. Типовые и экспериментальные проекты
- •2. Методы инженерного проектирования
- •2.1. Исходные данные для проектирования
- •2.2. Научное обеспечение проектирования и строительства подземных сооружений
- •Закон тождества требует сохранения в процессе умозаключений одного и того же содержания каждого понятия. Нельзя произвольно менять содержание и объем понятий.
- •2.3. Нормативная база проектирования
- •2.4. Формирование идеи проектного решения и инженерный анализ
- •Инженерный анализ выполняют с целью получения из множества возможных решений одного – наилучшего. Анализ выполняется поэтапно.
- •2.5. Оптимизация и принятие решений
- •Сравнение вариантов железнодорожной линии по приведенным затратам
- •2.6. Системы автоматизированного проектирования
- •3. Проектирование конструкций подземных сооружений
- •3.1. Общие положения
- •3.2. Требования к материалам обделок пс
- •Классы бетона по прочности для подземных сооружений
- •3.3. Выбор конструктивно-технологического типа крепи (обделки)
- •3.4. Принципы расчета крепей подземных сооружений
- •4. Проектирование организации строительства
- •4.1. Общие положения
- •4.2. Организационно-технологические схемы
- •4.3. Схемы вскрытия подземных сооружений
- •4.4. Технологические схемы строительства пс
- •4.5. Подготовка производства и документация
- •4.6. Обеспечение качества смр и охраны окружающей среды. Оперативно-диспетчерское управление
- •4.7. Проектирование технологии строительства подземных сооружений
- •Рекомендательный библиографИческий список
- •Приложение 1 (обязательное) структура системы нормативных документов в строительстве сНиП 10-01-94
4.6. Обеспечение качества смр и охраны окружающей среды. Оперативно-диспетчерское управление
Требуемое качество и надежность зданий и сооружений обеспечиваются строительными организациями путем выполнения эффективного контроля комплекса технических, экономических и организационных мер на всех стадиях создания строительной продукции [9]. Качество СМР контролируют специалисты или спецслужбы собственных или сторонних подразделений. Их оснащают техническими средствами, обеспечивающими достоверность и полноту контроля.
Входной производственный контроль должен выполняться для оценки качества и комплектности рабочей документации, конструкций, изделий, материалов и оборудования, а также их соответствия требованиям стандартов, других нормативных документов, наличия паспортов, сертификатов и других сопровождающих документов.
Операционный контроль строительных процессов и операций в период их выполнения предназначается для своевременного выявления дефектов, их устранения и предупреждения. Основными документами при таком контроле являются требования СНиП и СП, технологические карты и схемы операционного контроля качества. Последние содержат эскизы конструкций с указанием допустимых отклонений в размерах, перечни контролируемых операций и процессов, состав, сроки и способы контроля. Результаты операционного контроля фиксируются в журнале работ.
Приемочный контроль СМР имеет целью проверку качества выполненных работ или ответственных конструкций. При этом, помимо результатов визуального, инструментального и документального контроля, учитывают акты освидетельствования скрытых работ, составленные по указанной в СНиПе форме. При последовательном выполнении работ запрещается производить последующие работы при отсутствии актов на предшествующие скрытые работы.
Ответственные конструкции по мере их готовности подлежат приемке в процессе строительства с участием представителя проектной организации или авторского надзора; при этом должен быть составлен акт промежуточной приемки конструкций по форме, приведенной в СНиПе.
Система управления качеством СМР включает, кроме рассмотренных мер, выполнение выборочного инспекционного контроля. По результатам производственного и инспекционного контроля следует разрабатывать мероприятия по устранению выявленных дефектов с учетом требований авторского надзора и органов госнадзора и госконтроля.
Охрана окружающей среды, предусматриваемая в проектно-сметной документации, включает рекультивацию земель, предотвращение потерь природных ресурсов, предотвращение или очистку вредных выбросов в почву, водоемы и атмосферу. При проектировании планировочных работ и прокладки дорог в зоне строительства недопустимо необоснованное сведение древесно-кустарниковой растительности и уничтожение почвенного слоя. Он должен предварительно аккуратно сниматься и складироваться в специально отведенных местах для последующих работ по рекультивации территорий.
При проектировании буровых работ следует предусматривать меры по предотвращению неорганизованного излива подземных вод и загрязнения водоносных горизонтов. На попутную разработку природных ресурсов, мелиорацию земель, создание прудов и водохранилищ, ликвидацию оврагов и болот разрабатывают специальные проекты, подлежащие согласованию с органами госнадзора и местной администрации.
Для оперативно-диспетчерского управления СМР следует предусматривать диспетчерскую службу с задачами:
сбора, передачи, обработки и анализа оперативной информации о ходе выполнения СМР и допущенных отклонениях от проектов;
контроля за соблюдением графика выполнения работ, поставки материалов, изделий, средств транспорта и т.п. согласно утвержденным графикам;
обеспечение взаимодействия всех участников строительства;
передачу оперативных распоряжений руководства исполнителям и контроля за их исполнением;
взаимного обмена информацией с вышестоящими органами управления и другими контрагентами.
При реконструкции действующего предприятия следует предусматривать на его базе объединенную диспетчерскую службу, в функции которой входят дополнительные задачи по согласованию сроков и порядка выполнения строительных и эксплуатационных работ, совместному использованию транспортных коммуникаций, инженерных сетей, оборудования.