Безопасность сплава на байдарКе

1. Распределение груза в байдарке:

- на дно лодки стелится вдвое сложенный пенополиуретановый коврик;

- все мягкие вещи герметично упаковываем в пластиковые пакеты и укладываем в рюкзак. Рюкзак укладывается на коврик таким образом, чтобы было удобно на нем сидеть;

- все прочие вещи (твердые, хрупкие, продукты...) раскладываются в сумки или пакеты и располагаются в свободных местах лодки (в багажном отсеке, спереди, сзади, сбоку под бортами).

Высота посадки в лодке считается правильной, если при гребле вы не цепляете локтями и веслом за лодку, но, в то же время посадка не должна быть слишком высокой, поскольку это увеличивает сопротивление встречного ветра и уменьшает остойчивость лодки на воде. Грубой ошибкой является посадка на шпангоуты (овальные поперечные металлические части каркаса байдарки).

2. Техника сплава на байдарке.

Обычно два человека в байдарке (передний и задний) работают веслами. На несложных реках и непродолжительных маршрутах в грузовом отсеке двухместной байдарки можно разместить дополнительно взрослого пассажира. В течение дня пассажир и гребцы могут меняться местами. Исключением является байдарка Т-3 (трехместный "Таймень"), где одновременно могут работать веслами 3 человека. Грузовой отсек трехместной байдарки несколько короче, поэтому с определенным комфортом в нем можно разместить лишь ребенка или собаку.

Человек, который сидит в байдарке сзади, является капитаном, руководит движением судна и управляет им. Передний гребец является матросом. Он выполняет команды капитана и может грести вперед или назад (реверсный ход), тем самым, увеличивая или уменьшая скорость лодки.

Поскольку капитан (задний гребец) выполняет более ответственную работу, задавая направление лодке, он должен быть более сильным и хорошо видеть то, что происходит впереди на линии движения. С этой целью бывает лучше, если капитан более высокого роста и сидит в лодке чуть выше, чем матрос. Матрос, в свою очередь, должен предупреждать капитана заранее обо всех замеченных им подводных препятствиях на линии движения.

Опытный матрос также может эффективно управлять лодкой, но для этого он должен владеть определенными техниками гребка, чему трудно обучить за короткое время.

3. Правила безопасности при сплаве на байдарке.

Байдарка - это достаточно просторная, устойчивая и прочная лодка. Плавание на ней не представляет сложности, если знать и выполнять элементарные правила:

а) тем, кто не умеет плавать или плохо плавает, необходимо иметь спасательный жилет на случай оверкиля (переворота) лодки.

б) берегите оболочку байдарки от трения и ударов о берег, о дно реки, об острые предметы. Приподнимайте лодку над землей при переноске по берегу;

в) не садитесь и не становитесь ногами на байдарку, стоящую на берегу;

г) при посадке в байдарку упирайтесь руками не в брезентовые деки, а в металлические накладки по их краю (фальшборта). Старайтесь наступать ногами не на резину, а на кильсон (металлическая часть каркаса на дне байдарки).

д) не допускайте резких столкновений байдарок с другими байдарками, берегом, плавающими предметами;

е) байдарка может перевернуться, но лишь в следующих случаях:

- если вы очень резко в нее садитесь или выпрыгиваете на берег;

- если во время движения по реке вы встаете в лодке во весь рост или перелезаете с место на место;

- если вы раскачиваете лодку, резко и одновременно откреняете туловище от каких-либо препятствий или хватаетесь на ходу руками за неподвижные предметы (кусты, опоры мостов, затопленные деревья...).

ЗАПОМНИТЕ, что руки нужны для того, чтобы держать весло. Все остальные операции и маневры выполняются на воде ТОЛЬКО с помощью весла.

ж) При походной гребле на байдарке должны активно работать ваши руки и плечевой пояс. Спина же должна быть прямая и не должна раскачиваться вправо и влево. Исключение составляет выполнение плавных поворотов методом откренения байдарки туловищем. Таз и ноги выполняют роль упора для повышения эффективности гребка, поэтому они тоже должны быть максимально неподвижны во время гребка.

При такой посадке ваша байдарка будет идти ровно (не раскачиваясь) и ваша гребля будет эффективной.

4. Первоочередная задача в любом путешествии по реке - защитить от воды свои теплые вещи и спальный мешок. Для этого заранее позаботьтесь о приобретении больших и прочных пластиковых пакетов. Не надейтесь, что в вашей лодке будет абсолютно сухо. В любом случае, даже если лодка совсем не протекает через дно, вода будет попадать в вашу лодку и со временем накапливаться на дне по следующим причинам:

- вода будет капать с вашей обуви при посадке в лодку;

- вода капает с весел при активной гребле;

- вода просачивается через мелкие повреждения оболочки и брезентовые борта;

- вода попадает в лодку, если идет дождь.

Чтобы избавиться от "аквариума" в лодке, держите наготове обычную кружку или поролоновую губку, которыми можно собирать воду со дна лодки по мере ее накопления.

5. Аварийные ситуации на байдарке на наших спокойных речках происходят крайне редко и в основном из-за шалостей или грубейших нарушений требований безопасности, но, тем не менее, к ним надо быть готовым:

а) если ваша лодка получила повреждение (в нее начала поступать вода), надо сразу причаливать к ближайшему берегу и лишь после этого спасать от намокания вещи и выяснять причину повреждения;

б) если ваша лодка опрокинулась, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПЕРЕВЕРНУТЬ ЕЕ НАЗАД НА ГЛУБИНЕ!!! Держитесь одной рукой за днище лодки, а другой за весло и плывите вместе с лодкой к берегу. Лишь на мели у берега можно переворачивать лодку, доставать из нее вещи и выяснять: кто прав, а кто виноват.

в) чтобы ваша лодка, весло и вещи не затонули в случае переворота байдарки (оверкиля), есть очень простые способы страховки:

- в нос и корму лодки закладываются надувные емкости (полиэтиленовые подушки, надувные мячики, пустые пластиковые бутылки);

- на цевье весла посредине скотчем приматывается небольшая пластиковая бутылка или кусок пенопласта;

- в рюкзак с вещами кладется пара пустых пластиковых бутылок, и рюкзак лямкой пристегивается к любой прочной металлической части каркаса байдарки.