Безопасность на лыжных маршрутах

1. Главный источник опасности зимой – это холод. Будьте внимательны к себе и обращайте внимание на внешний вид, цвет кожи и общее состояние окружающих, во избежание обморожений лица и конечностей.

2. При преодолении по льду водоемов следуйте строго за инструктором с дистанцией примерно 5 метров, предварительно расстегнув поясной ремень рюкзака, ослабив лыжные крепления и сняв темляки лыжных палок с рук. Двигайтесь осторожно, чтобы не спровоцировать падение.

3. При ночевке в зимней палатке с печкой будьте осторожны при входе и выходе из палатки, чтобы не вызвать падение печки и выпадение печной трубы. Пространство примерно в 20-30 см вокруг печки является запретным. Здесь не должно находиться никаких личных вещей (ботинок, бахил, рюкзаков, посуды…).

4. Держите выход из палатки свободным. Не загромождайте его личными вещами.

5. При движении на лыжах по горным склонам, на спусках и при пересечении естественных препятствий следуйте траектории движения, выбранной инструктором, соблюдайте дистанцию и установленный порядок движения внутри группы.

Безопасность в велосипедном походе

1. На дорогах общего пользования группа велотуристов должна двигаться строго в один ряд не далее чем в метре от правой обочины.

2. В населенных пунктах и на коротких перегонах инструктор, как правило, едет в колонне первым, задавая темп движения и указывая дорогу. На прямых длительных перегонах инструктор замыкает колонну, а первыми могут ставиться наиболее физически слабые участники.

3. Не рекомендуется без необходимости обгонять других участников группы.

4. Запрещается ехать в 2 и более рядов даже по дорогам с низкой интенсивностью движения. Категорически запрещается ехать справа от другого участника, ограничивая ему тем самым возможность маневра в сторону обочины.

5. Дистанция между велосипедами в колонне на медленном ходу – не менее 3-х метров, а в плохую погоду и при высокой скорости движения – не менее 5 метров.

6. После пересечения перекрестков, а также через каждые 20-30 минут непрерывного движения ведущему колонны рекомендуется остановиться и дождаться последнего, даже если он находится в пределах прямой видимости.

7. Перед любой остановкой необходимо поднять вверх руку и съехать вправо на обочину, чтобы избежать наезда заднего велосипеда. В случае экстренного торможения также надо обязательно свернуть вправо.

8. Для велотуристов не приемлем агрессивный стиль езды с быстрыми ускорениями и торможением. Лучше заранее прогнозировать препятствия и сбавлять скорость естественным замедлением движения. Если же торможение необходимо, то делать это надо плавно сразу обоими тормозами, наращивая усилие торможения постепенно.

9. Перед спуском с горы надо обязательно скинуть задним переключателем цепь с ближней к колесу звездочки.

10. При затяжном подъеме разрешается обгон и движение в персонально удобном темпе, но на верхней точке подъема необходимо дождаться всю группу и занять свое место в колонне.

11. На крутых и затяжных спусках инструктор едет первым и задает безопасную скорость. Обгон на таких участках запрещен и расценивается как отказ тормозов.

12. Невысокие препятствия, такие как рельсы, бордюры, корни деревьев, грунтовые колеи можно преодолевать на велосипеде, но строго поперек препятствия. При переезде наискосок – неизбежно падение.

13. При перетаскивании велосипеда через высокие препятствия необходимо приподнимать не только руль, но и задний багажник и следить, чтобы не было сильного удара о звезду каретки или педаль.

14. При езде с велорюкзаком не рекомендуется посадка на велосипед и соскакивание с одной педали. Это влечет поломку спиц и шатунов.

15. Не рекомендуется переключение на силовые звезды на затяжных подъемах без достаточного предварительного разгона и ослабления давления на педали.