- •11.4 Построение теоретического чертежа гребного винта
- •12 Расчет паспортной диаграммы судна
- •13 Набор конструкции мидель – шпангоута
- •13.1 Конструкция мидель-шпангоута
- •13.2 Выбор толщин обшивки корпуса
- •13.3 Днищевой набор
- •13.4 Бортовой набор
- •13.5 Палубный набор
- •13.6 Комингсы грузовых люков, фальшборты Согласно п.2.4.56 “По правилам…” продольные комингсы люков делаем непрерывными по длине всех трюмов. Высоту комингса принимаем равной 700 мм.
- •14 Расчет общей прочности корпуса судна
- •14.1 Изгибающие моменты и перерезывающие силы на тихой воде
- •14.2 Изгиб судна на волнении
- •14.3 Определение фактических моментов сопротивления и моментов инерции поперечного сечения корпуса судна
- •Заключение
- •Список используемой литературы
Заключение
В данном курсовом проекте спроектирован речной сухогруз класса КМ Ice3 [1] R2 AUT3 грузоподъемностью 2500 т.
Судно спроектировано в соответствии с правилами Российского морского регистра судоходства и отвечает всем основным требованиям.
Спроектированное судно способно достигать заданной скорости хода, обладает прочностью, отвечает требованиям плавучести, остойчивости и непотопляемости.
Определение водоизмещения и главных размерений произведено с учетом ограничений по ширине и осадке, с учетом обеспечения необходимой грузовместимости и остойчивости судна.
Эскиз общего расположения разработан, опираясь на прототип, с учетом конкретных требований по числу ярусов надстройки, наличию юта, расположению отсеков на судне.
Теоретический чертеж проектирован с учетом специфических требований, таких как расширенная корма, под двух вальную установку.
Расчеты ходкости произведены с учетом наработок курсового проекта по СЭУ. Как результат расчетов ходкости имеем параметры винта, который обеспечивает расчетную скорость хода судна, а также паспортная диаграмма судна.
Корпус судна сконструирован на основании требований Регистра.
Расчет эквивалентного бруса произведен в первом приближении. Результат расчета-подтверждения того, что корпус судна прочный.
Разработка общего расположения судна проводилась на основании санитарных норм, и обеспечивает комфортабельное проживание экипажа.
Список используемой литературы
1 Зуев В.А., Калинина Н. Б., Рабазов И.Ю. Определение водоизмещения и основных элементов проектируемого судна. – Н.Н.: НГТУ 2001.
2 Зуев В.А. удифферентовка и балластировка судна. – Н.Н.: НГТУ 1999.
3 Правила Российского морского регистра судоходства
4 Проектирование теоретического чертежа судна и расчет его элементов. – Н.Н.: НГТУ 1999.
5 Бронников А.В. Проектирование судов. – Л.: Судостроение,1991.
Лист
Изм
Лист
№ докум.
Подпись
Дата