Определение по двум визуальным пеленгам.

При невозможности определить место по трем пеленгам, отсутствии третьего ориентира, можно воспользоваться двумя, но при этом необходимо учитывать следующее: если допущена ошиб­ка в опознании ориентира, или ошибка в измерении пеленга, ни' какие признаки не будут указывать на ошибочность определения места. Поэтому данный способ следует применять при уверенном опознании ориентиров, или если нет более точного способа оп­ределения места. Порядок работы при определении места по двум пеленгам аналогичен вышеизложенному.

Определение места корабля способом крюйс-пеленга.

Данный способ применяется в том случае, если в видимости наблюдателя находится только один ориентир и, кроме направле­ния - пеленга, другого навигационного параметра измерить нет возможности. Поэтому, при движении корабля измеряют два пелен­ га в различное время и определяют счислимо-обсервованное мес­то способом крюйс-пеленга. *

Пусть корабль следует определенным курсом и скоростью и в момент Т и отсчет лага ОЛ измерен первый пеленг на ориен­тир А – ИП Когда пеленг на ориентир изменится не менее чем на 30°, в момент T отсчет лага ОЛ измеряют второй пеленг – ИП

Можно утверждать, что в момент T корабль находился на линии первого пеленга, в момент T - на линии второго пеленга Корабль за промежуток времени T - T шел строго определен­ным курсом и прошел вполне определенное расстояние

Таки образом, для определения места корабля необходимо решить геометрическую задачу по вмещению пройденного расстоя­ния за промежуток времени между измеренным пеленгом ИП и ИП по линии движения корабля.

Для вмещения пройденного расстояния между измеренными пеленгами могут быть использованы различные приемы. Рассмот­рим один из них:

1. Из места пеленгуемого ориентира точка А прокладываем линию истинного курса корабля;

2. На проведенной линии курса от точки А откладываем пройден­ное кораблем расстояние - : точка В;

3. Через ориентир проводим истинній пеленг ИП , а через точку В –истинный пеленг ИП ; точка пересечения пеленгов - счислимо-обсервованное место, обозначаемое треугольником;

4. Находим счислимое место корабля на момент T и обозначаем невязку;

5. Заполняем навигационный журнал согласно образца № 34 ПВНЖ._

При определении места корабля способом крюйс-пеленга необходимо стремиться, чтобы изменение пеленга было не менее 30°, и в то же время промежуток между наблюдениями был как можно меньше . Поэтому при определении места данным сnoco6ow же­лательно как можно ближе находиться к ориентиру и чтобы кур­совые углы были ближе к траверзным.

Определение места корабля по измеренным расстояниям до береговых ориентиров.

Как уже рассматривалось выше, измеренному навигацион­ному параметру - расстоянию, на морской навигационной карте соответствует изолиния - дуга окружности.

Расстояния до береговых ориентиров могут быть измерены с помощью:

• визуальных дальномерных устройств: дальномеров, визиров, перископов, биноклей,;

• радиотехнических средств - радиолокационных станций;

• рассчитано по вертикальному углу измеренному с помощью секстана;

Определение места по трем измеренным расстояниям.

Пусть измерены три расстояния Д ,Д ,Д до соот-ветствующих ориентиров А, Б и В. От соответствующих ориенти­ров раствором циркуля провести дуги окружностей, точка пере­сечения которых и даст искомое место корабля.

При нанесении на карту место обозначается:

— при определении места с помощью секстана,

— при определении места с помощью РЛС

Порядок записи в навигационный журнал согласно образ­ца №3?.