Перечень экзаменационных вопросов
История развития трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов.
История развития трубопроводного транспорта газа.
Структура ОАО «АК «ТРАНСНЕФТЬ»
Единая система газоснабжения.
ОАО «АК «Транснефтепродукт».
Автомобильный транспорт нефтепродуктов.
Водный транспорт нефти и нефтепродуктов.
Железнодорожный транспорт нефти и нефтепродуктов.
Классификация магистральных нефтепроводов.
Свойства нефти, влияющие на технологию ее транспорта.
Трубопроводная арматура.
Системы перекачки нефти.
Основные объекты и сооружения нефтепроводов.
Нефтеперекачивающие станции.
Трубы магистральных трубопроводов.
Перекачка высоковязкой и высокозастывающей нефти.
Классификация магистральных газопроводов.
Состав сооружений газопроводов.
Газораспределительные станции.
Газоперекачивающие агрегаты и установки охлаждения газа.
Классификация нефтебаз.
Классификация резервуаров.
Основные и вспомогательные операции на нефтебазах.
Классификация технологических зон нефтебаз.
Потери нефти и нефтепродуктов из резервуаров.
Назначение хранилищ газа.
Газгольдеры.
Подземные хранилища газа.
Распределение газа.
Принципиальная схема наземных сооружений подземного газохранилища.
ОТВЕТЫ:
1
Активное развитие трубопроводного транспорта в России началось в конце 1950-х годов.В 2008 году трубопроводным транспортом было перевезено 488 млн тонн нефти и нефтепродуктов, данный показатель увеличился в сравнении с 2000 годом на 53 %.[2]Грузооборот трубопроводного транспорта в части нефти и нефтепродуктов в 2008 году составил 1,1 трлн тонно-километров, увеличившись в сравнении с 2000 годом на 49 %.[2]Длина магистральных нефте- и нефтепродуктопроводов на 2008 год составляла 63 тыс. км, увеличившись в сравнении с 2000 годом на 2 тыс. км.[2] Действующие Трубопроводный транспорт довольно необычен. Он не имеет транспортных средств, вернее, сама инфраструктура «по совместительству» является транспортным средством. Трубопроводный транспорт дешевле железнодорожного и даже водного. Он не требует большого персонала. Основной тип грузов — жидкие (нефть, нефтепродукты) или газообразные. Трубы укладывают на земле или под землёй, а также на эстакадах. Движение груза осуществляют насосные или компрессорные станции.Существуют экспериментальные трубопроводы, в которых твёрдые сыпучие грузы перемещаются в смешанном с водой виде. Другие примеры трубопровода для твёрдых грузов — пневмопочта, мусоропровод. Самый повседневный вид трубопроводного транспорта — водопровод и канализация Нефтепровод «Дружба» (рабочая мощность 66,5 млн тонн в год) — крупнейшая экспортная магистраль России (Альметьевск — Самара — Унеча — Мозырь — Брест и далее в страны Восточной и Западной Европы);
Альметьевск — Нижний Новгород — Рязань — Москва;
Нижний Новгород — Ярославль — Кириши;
Самара — Лисичанск — Кременчуг — Херсон, Снегирёвка — Одесса;
Усть-Балык — Курган — Уфа — Альметьевск;
Нижневартовск — Курган-Куйбышев;
Туймазы-Омск-Новосибирск
Туймазы-Уфа
Калтасы-Языково-Салават
Шкапово-Салават
Сургут — Полоцк;
Александровское — Анжеро-Судженск;
Красноярск — Ангарск;
Сургут — Омск — Павлодар — Чимкент — Чарджоу;
Балтийская трубопроводная система (рабочая мощность 74 млн тонн в год);
Восточный нефтепровод;
Каспийский трубопроводный консорциум (рабочая мощность 28,2 млн тонн в год);
Баку — Новороссийск;
Узень — Атырау — Самара.
2
Газовая промышленность Российской Федерации – самая молодая отрасль топливной промышленности. До революции в России природный газ не добывался, магистральных газопроводов не было. Газоснабжение городов осуществлялось за счет производства искусственного, так называемого светильного газа. Для бытовых и промышленных целей газ почти не применялся. В Москве и Петербурге, других городах существовали газовые заводы для получения газа, который использовался для бытовых целей из угля.Попутный нефтяной газ как промышленное и бытовое топливо начали использовать в 1880-1890 гг. Позднее использование попутного нефтяного газа возросло.В развитии трубопроводного транспорта газа в советское время было 3 этапа:1 этап – (1917-1940 гг.) – транспорт попутного газа по трубопроводам небольшого диаметра (до 300 мм) на короткие расстояния.
2 этап (1941-1955 гг.) развитие дальнего транспорта газа по трубопроводам длиной до 1400 км и диаметром до 700 мм, что позволило увеличить долю газового топлива в топливном балансе страны.3 этап (с 1956 г.) – создание крупных систем магистральных газопроводов в Европейской части России и развитие единой системы газопроводов страны. В этом периоде диаметр магистральных трубопроводов вырос до 1420 мм.В настоящее время сеть газопроводов в РФ развивается по двум основным направлениям: внутри страны и за пределами страны. По данным Госкомстата РФ, в 2003 г. протяженность газопроводов России составляло 156000 км, нефтепроводов – 47000 км и продуктопроводов 15000 км. В период 2000-2002 гг. правительство РФ приняло ряд решений, определяющих программу развития трубопроводных сетей страны до 2011 г. Прирост протяженности газопроводных сетей должен составить 80000 км. Важнейшими объектами определены: строительство нефтепроводов Россия – Китай, Котово – Ярославль – Кириши – Приморск протяженностью 1197 км, а так же трубопровода Сызрань – Новороссийск протяженностью 1600 км.
3
«Трансне́фть»— российская транспортная монополия, оператор магистральных нефтепроводов России. Полное наименование — Открытое акционерное общество "Акционерная компания по транспорту нефти «Транснефть» Структура компании Компания управляет следующими дочерними обществами
ОАО «Сибнефтепровод»
ОАО «МН „Дружба“»
ОАО «СЗМН»
ОАО «Приволжскнефтепровод»
ОАО «Транссибнефть»
ОАО «Уралсибнефтепровод»
ОАО «Верхневолжскнефтепровод»
ОАО «Центрсибнефтепровод»
ЗАО «Омега»
ОАО «Северные магистральные нефтепроводы»
ОАО «Черномортранснефть»
ОАО «Связьтранснефть»
ООО «Балтнефтепровод»
ОАО «Волжский подводник»
ОАО «Гипротрубопровод»
ЗАО «Центр МО»
ЗАО «Страховая компания „Транснефть“»
ОАО ЦТД «Диаскан»
ООО «Транспресс»
Негосударственный пенсионный фонд «Транснефть»
ООО «Центр управления проектом „Восточная Сибирь-Тихий океан“»
ООО «Востокнефтепровод»
ООО «Транснефть Финанс»
ОАО «АК „Транснефтепродукт“»
ООО «Научно-исследовательский институт транспорта нефти и нефтепродуктов»
ООО «Транснефтьэнерго»
ООО «Дальневосточная строительная дирекция»
ООО «Дальневосточные магистральные нефтепроводы»
ООО «Транснефтьстрой»
ООО «Транснефть-Сервис»
ЗАО «Транснефть-Сервис»
ООО «Спецморнефтепорт Козьмино» Основные нефтепроводы
Балтийская трубопроводная система (рабочая мощность 74 млн тонн в год)
Нефтепровод Дружба (рабочая мощность 66,5 млн тонн в год)
Участие в Каспийском трубопроводном консорциуме (28,2 млн тонн в год)
Нефтепровод Баку — Новороссийск
Исторический Нефтепровод Грозный — Туапсе
Основные продуктопроводы Нефтепродуктопровод Северный (рабочая мощность 8,4 млн тонн в год)
Нефтепродуктопровод Южный
Единая система газоснабжения — промышленный объект, система газопроводов, хранилищ и газоперекачивающих станций. Создана в СССР. На данный момент является крупнейшей в мире системой транспортировки природного газа[1]. В настоящее время собственником российского сегмента ЕСГ является ОАО «Газпром».
«Транснефтепроду́кт» (ТНП) — российская транспортная монополия, оператор магистральных нефтепродуктопроводов России. Полное наименование — Открытое акционерное общество Акционерная компания трубопроводного транспорта нефтепродуктов «Транснефтепродукт». Штаб-квартира — в Москве. Юридически компания с 2006 года зарегистрирована в Санкт-Петербурге.Основана в 1993 году в соответствии с Указом Президента РФ от 17 ноября 1992 № 1403.Государству принадлежит 100 % акций «Транснефтепродукта». Уставный капитал компании составляет 1,264 млрд рублей.16 апреля 2007 года президент России Владимир Путин подписал указ о присоединении «Транснефтепродукта» к государственной компании «Транснефть» путём внесения 100 % акций компании в качестве вклада России в уставный капитал «Транснефти». Президент — Шиманович Владимир Александрович. Компания осуществляет транспортировку светлых нефтепродуктов (дизельное топливо, бензин, керосин) от 16 нефтеперерабатывающих заводов (14 НПЗ на территории России, 2 НПЗ на территории Белоруссии) в различные регионы России, Украины, Белоруссии, Латвии, Казахстана, а также в страны дальнего зарубежья, по системе магистральных нефтепродуктопроводов (МНПП). Общая длина нефтепродуктопроводов компании составляет около 18600 км, в том числе по территории России — 16110 км.
10
Свойства нефти влияющие на технологию ее транспорта
Плотность нефти при 20 °С колеблется в пределах от 760 до 940 (1050) кг/м3. С увеличением температуры она уменьшается Величина вязкости предопределяет способ транспортировки нефти по трубопроводам. Маловязкие нефти перекачивают при температуре окружающей среды без предварительной обработки. Температура застывания - условная величина, изменяется в некотором интервале значений; зависит от химического состава нефти и от содержания в ней парафина и смол. Испаряемость - свойство и нефтепродуктов переходить из жидкого состояния в газообразное при температуре меньшей, чем температура кипения. Пожароопасность нефти и нефтепродуктов определяется величинами температур вспышки, воспламенения и самовоспламенения. Температура вспышки паров - температура, при которой пары жидкости, нагретой при определенных условиях, образуют с воздухом смесь, вспыхивающую при поднесении к ней открытого
пламени. Температура воспламенения - температура, при которой жидкость при поднесении открытого пламени горит. Температура самовоспламенения - температура нагрева жидкости, при которой ее пары воспламеняются без поднесения открытого огня.
пять групп пожароопасных смесей:
Т1 > 450 °С;
Т2 = 300...450 °С;
Т3 = 200...300 °С;
Т4 = 135...200 °С;
Т5 = 100...135°С.
Электризация: при трении частиц углеводородных жидкостей между собой, о стенки трубопроводов и емкостей, а также о воздух возникают заряды статического электричества величиной до нескольких десятков киловольт. Для воспламенения же достаточно разряда с энергией 4...8 кВт. Нижний предел взрываемости - это концентрация паров жидкости
в воздухе, ниже которой не происходит вспышки смеси из-за избытка
воздуха и недостатка паров при внесении в эту смесь горящего предмета. Верхний предел взрываемости соответствует такой концентрации паров нефти и нефтепродуктов в воздухе, выше которой смесь не взрывается, а горит. Значения концентрации паров между нижним и верхним пределами взрываемости называют интервалом взрываемости.
6
Достоинства: доставка небольших партий нефтепродуктов на различные расстояния с большой скоростью; большая маневренность и высокая проходимость; высокая оперативность. Недостатки : высокие затраты на эксплуатацию; сравнительно небольшая грузоподъемность автоцистерн, неполная загрузка подвижных средств из-за порожних пробегов цистерн; зависимость от наличия и технического состояния дорог.
7
Достоинства: располагают неограниченной пропускной способностью водных путей; нет необходимости в создании дорогостоящих линейных сооружений. Недостатки:
провозная способность флота ограничивается грузоподъемностью и другими показателями передвижных средств флота, производительностью причального и берегового нефтебазового хозяйства; эффективность использования супертанкеров повышается с увеличением дальности перевозок, на малых расстояниях они перестают быть рентабельными.
8
Достоинства: универсальность; равномерность доставки грузов в течение всего года с
более высокой скоростью, чем водным транспортом; доставка нефтепродуктов
в большинство пунктов потребления. Недостатки: большие капитальные затраты; относительно высокие эксплуатационные затраты; относительно низкая эффективность
использования мощности подвижного состава; значительные потери нефти и
нефтепродуктов при транспорте и разгрузочно-погрузочных операциях; необходимость
специальных сливно-наливных пунктов и пунктов зачистки вагонов-цистерн.
9
Согласно СНиП 2.05.06 — 85 магистральные нефте- и нефтепродуктопроводы подразделяются на четыре класса в зависимости от условного диаметра труб (в мм): 1 — 1000—1200 включительно: II — 500—1000 включительно; III — 300—500 включительно; IУ — 300 и менее.
Газго́льдер (англ. gas-holder) — большой резервуар для хранения природного, биогаза, или сжиженного нефтяного газа. Различают газгольдеры переменного и постоянного объёма.
Газгольдеры переменного объёма хранят газ при давлении, близком к атмосферному и температуре окружающей среды. Объём контейнера изменяется с изменением количества хранимого газа, для больших газгольдеров он может достигать 50 000 м³ при диаметре цилиндрического хранилища 60 м.
Газгольдеры могут изготавливаться из железобетона, стали или резины.
Газгольдеры постоянного объёма представляют собой цилиндрические или сферические стальные резервуары и способны хранить газ при давлении до 1,8 МПа.
Газгольдеры постоянного объема выпускаются различными по объему и исполнению:
газгольдеры на основе бытовых пропановых баллонов (две группы 50-ти литровых баллонов по 1-50 баллонов в группе — объемом от 100 до 5000 литров);
цилиндрические однообъемные газгольдеры для подземной установки на дачах или загородных участках (от 2,7 до 10 кубометров, либо 20 кубометров);
газгольдеры надземные или подземные для промышленных объектов или коттеджных поселков (хранилища от 20 до 50 кубометров).
12
В зависимости от того как организовано прохождение нефти через нефтеперекачивающие станции различают следующие системы перекачки (рис. 4):
постанционная;
через резервуар станции;
с подключенными резервуарами;
«из насоса в насос»
11