77. Сварка закладных деталей

К сварке закладных деталей и выпусков арматуры стыковых соединений приступают после проверки правильности их расположения и тщательной очистки от грязи, ржавчины, льда. Выпуски арматурных стержней в стыках и узлах сборных железобетонных конструкций сваривают в зависимости от диаметра арматуры внахлестку . или с накладками для стержней диаметром 8...20 мм, для стержней диаметром более 20 мм применяют преимущественно полуавтоматическую ванную сварку на постоянном токе. Поверхность сварных соединений должна быть гладкой, мелкочешуйчатой, не' должна иметь подрезов, недоваров, пор и других видимых дефектов. Сварщик, ведущий сварку, ставит клеймо на заваренные им стыки и заносит данные о выполнении сварочных, работ в журнал. В зависимости от типа соединения качество шва проверяют пу тем осмотра, сверления и травления кислотой дефектных участков швов с целью устранения непровара корня шва. Внутренние дефекты шва могут быть обнаружны с помощью ультразвуковой или гамма-дефектоскопии. Для обеспечения надежности стыковых соединений необходимо защищать металлические части сопряжений от коррозии. В стыковых соединениях разрушение металла от коррозии происходит в основном в результате электрохимической реакции. При наличии в бетоне стыка трещин коррозия металла протекает интенсивнее, чём на открытом воздухе, и поражает в год до 0,2 мм тела металла. При этом продукты коррозии стали увеличиваются в объеме и создают дополнительные напряжения, разрушающие бетон. Металл от коррозии защищают электрохимическим способом, заключающимся в том, что на поверхность металла наносят покрытие из расплавленного металла, например цинка, который имеет более отрицательный потенциал, чем сталь .В условиях строительной площадки противокоррозионные покрытия наносят с помощью передвижной установки (). Для лучшего сцепления покрытия с основанием сварные швы и закладные детали пропревают пламенем газовой горелки до 200...300°С. Необходимое качество покрытия (толщина 0,1...1,5 мм) достигается за 2...3 прохода по одному месту. Одним из перспективных направлений уменьшения трудоемкости заделки стыков и повышения надежности узлов сопряжений колонн многоэтажных зданий является применение бессварных клеевых стыков. При этом следует иметь в виду, что при устройстве обычных стыков на сварке, в бетоне появляются трещины, вызванные сварочными напряжениями, а трудоемкость заделки таких стыков составляет 40...80 % общих трудовых затрат по монтажу каркасных конструкций.

78.Особенности монтажа металлических конструкций

Процесс монтажа металлических конструкций тесно связан с проектированием и изготовлением конструкций. Высокая производительность труда, хорошее качество и короткие сроки монтажа могут быть достигнуты только при условии учета требований монтажа проектирующими организациями и заводами-изготовителями конструкций. Требования монтажа, предъявляемые к проекту конструкций, в основном следующие. Эскизный и технический проекты конструкций должны включать основные положения и решения по проекту производства работ, согласованные с монтажной организацией и с местными условиями строительной площадки. Количество монтажных элементов должно быть сведено к минимуму, чтобы уменьшить число подъемов и монтажных стыков и максимально использовать грузоподъемность монтажных кранов. Все монтажные элементы должны по возможности сохранять устойчивость сразу после их установки и закрепления монтажных соединений, до постановки связующих элементов. Крепление монтажных элементов к ранее установленным конструкциям или опирание их на фундаменты должно отвечать следующим требованиям легкость заводки элементов в стык и в узел;

возможность быстрого и простого закрепления элемента при установке для уменьшения простоя подъемного механизма; простота и быстрота выверки; минимальное число монтажных соединений; широкое использование черных болтов, столиков, опирания на торец и монтажной электросварки. В проекте должны предусматриваться специальные монтажные отверстия и детали, облегчающие строповку и устройство подмостей.