
- •1. Понятие и виды изысканий. Состав инженерно-геодезических изысканий.
- •2. Автомобильная дорога и её элементы. Дорожные сооружения.
- •3. Понятие трассы, трассы автомобильной дороги. Элементы трассы, главные точки трассы и их закрепление.
- •4. Понятие полевого трассирования. Порядок трассирования. Закрепление точек трассы.
- •5. Главные точки круговой кривой. Основные элементы круговой кривой и их расчёт.
- •6. Понятие, назначение и содержание камерального трассирования.
- •7. Вынос пикета на кривую.
- •9. Нивелирование трассы. Полевые измерения на станции, допуски. Вычисление превышений, постраничный контроль.
- •10. Понятие и виды генпланов. Проект производства геодезических работ. (ппгр)
- •11. Вертикальные кривые, её основные элементы и их расчёт.
- •12. Порядок построения продольного и поперечного профилей трассы.
- •13. Понятие и способы нивелирования поверхности.
- •16. Понятие строительной геодезической сетки. Вынос её на местность.
- •17. Сущность нивелирования поверхности по квадратам.
- •18. Порядок составления абрис-журнала нивелирования по квадратам. Сущность способа нанесения горизонталей на план по палетке.
- •19. Сущность определения крена сооружения.
- •20. Понятие осадки, просадки сооружения. Определения осадки сооружения.
- •21. Передача отметок через водные преграды при ширине водоёма до 300 м.
- •22. Передача отметок через водные преграды при ширине водоёма более 300 м.
- •24. Определение пикетажного положения главных точек круговой кривой.
- •25. Расчёт объёмов земляных работ на трассе.
- •26. Сущность нивелирования крутых склонов ватерпасированием.
- •27. Назначение пикетажного журнала. Введение его при трассировании.
- •28. Виды закруглений автомобильной дороги. Понятие переходных кривых.
- •29. Понятие о деформациях сооружений. Виды деформаций, причины их появления. Основные типы деформационных знаков и их размещение.
- •30. Способы измерения горизонтальных смещений сооружений.
3. Понятие трассы, трассы автомобильной дороги. Элементы трассы, главные точки трассы и их закрепление.
Трассой является пространственная линия, разместившаяся на местности по оси проектируемого или строящегося инженерного сооружения.
Трасса автомобильной дороги как в плане, так и в профиле содержит прямолинейные и криволинейные участки, сопрягаемые в главных точках кривых. Если она в плане состоит из плавно вписывающихся в местность переходных и круговых кривых, почти не имеющих между собой прямых, то её называют клотоидной трассой. Дорожные закругления трассы бывают разные. Они могут состоять из дуг окружностей с разными радиусами, называемых Коробовыми кривыми. Если прямые участки трассы сопрягаются с круговой кривой через кривые переменного радиуса (переходные кривые), то их называют закруглениями с переходными кривыми, а если состоят из 2-х переходных кривых – клотоид, то биклотоидами.
Трасса лин. Сооружения – ось проектируемого сооружения нанес. на план, карту, цифровую модель местности или обозначенную и закреплённую на местности.
Трасса АД – пространственная линия, совпадающая с осью дороги
Гл. точки трассы АД:
НТ, ВУ, КТ
Элементы трассы:
проекция трассы на гориз. Плоскость
продольный профиль трассы
прямолинейные участки
закугления
4. Понятие полевого трассирования. Порядок трассирования. Закрепление точек трассы.
Трассирование – комплекс изыскательных работ по выбору трассы согласно техническим и экономическим условиям.
Полевое трассирование – процесс перенесения спроектированной трассы на местность с уточнением её положения и закр.на местности.
вынос и закрепление на местности главных точек трассы (НТ, ВУ, КТ)
-от местных предметов
-от пунктов геодезич. Сети
2) задание направления трассы
3) рассчитывают для каждой вершины угла поворота длину кривой, Б, и Д.
4) разбивка пикетажа и плюсовых точек
5) нивелирование трассы
6) Закрепление на местности точек: НТ, ВУ, КТ,плюсовые точки, точки поперечника
7) Сост. Схему «Кроки»
5. Главные точки круговой кривой. Основные элементы круговой кривой и их расчёт.
Главные точки круговой кривой
-начало кривой НК
-СК
-КК
Основные элементы круговой кривой:
- Угол поворота
R – радиус кривой
Т – тангенс ( расстояние от начала угла до поворота )
Б – бисектрисса
К – кривая
Д – домер
Т=R*tg/2 К=R/180градусов Б=R(sec/2 – 1)
Д= 2Т – К
6. Понятие, назначение и содержание камерального трассирования.
Трассирование – комплекс изыскательных работ по выбору трассы согласно техническим и экономическим условиям
Камеральное трассирование – проектирование трассы по картам и планам, аэроснимку или цифровой модели местности
Последовательность:
В соответствии с проектным уклоном рассчитывается заложение d=h/i
Намечают начальную и конечную точки трассы
Раствором циркуля, равным заложению d, засекаем на соседних горизонталях, таким образом получается ломаная линия трассы
Спрямляют трассу
Строят угол поворота трассы
Назначают R и вписывают круговую кривую
Рассчитывают: Т, К, Б, Д
-разбивают пикетаж, плюсовые точки, опр. их высоты….