- •Технология и эксплуатация автомобилей
- •Раздел 1. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей.
- •Тема 2 Основы управления работоспособностью автомобиля.
- •Основные понятия об управлении атс
- •Методы обеспечения работоспособности атс
- •Нормативы технической эксплуатации атс
- •Тема 3. Техническая диагностика автомобилей.
- •Тема 4. Система технического обслуживания и ремонта автомобилей.
- •Назначения и принципиальные основы системы то и ремонта.
- •Положения о то и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и его характеристика.
- •Комплексные показатели оценки эффективности технической эксплуатации и надежности автомобилей.
- •Раздел 2. Технология технического обслуживания и ремонта автомобилей.
- •Тема 5. Производственная база и технология технического обслуживания и ремонта автомобилей.
- •Предприятия автомобильного транспорта.
- •Технологические процессы то автомобилей.
- •Уборочно-моечные работы.
- •Тема 6. Диагностирование автомобиля.
- •Тема 7. Текущий ремонт автомобилей.
- •Обща характеристика работ тр.
- •Влияние различных факторов на объём и характер работ тр.
- •Разборочно-сборочные и производственно-цеховые работы
- •Раздел 3. Организация технологического процесса технического обслуживания и ремонта автомобилей
- •Тема 8. Технологический процесс технологического обслуживания и текущего ремонта автомобилей.
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«НОВГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени ЯРОСЛАВА МУДРОГО»
Кафедра “Автомобильный транспорт”
А. Д. Бойко
Технология и эксплуатация автомобилей
Методическая разработка
для проведения лекционных занятий со студентами
специальности 080502
Великий Новгород
2006
Раздел 1. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей.
Тема 1. Техническая эксплуатация автомобиля и его изменения в процессе эксплуатации.
Техническая эксплуатация автомобиля. Понятия и определения.
Основные причины изменения технического состояния автомобиля.
Влияние условий эксплуатации на техническое состояние автомобиля .
1. Техническая эксплуатация автомобилей как наука определяет пути и методы наиболее эффективного управления техническим состоянием автомобильного парка с целью обеспечения регулярности и безопасности перевозок при наиболее полной реализации технических возможностей конструкции, оптимизации материальных и трудовых затрат, сведения к минимуму отрицательного влияния технического состояния автомобилей на персонал, население и окружающую среду.
Техническая эксплуатация автомобилей как область практической деятельности - это комплекс технических, экономических и организационных мероприятий, обеспечивающих поддержание автомобильного парка в исправном состоянии при рациональных затратах трудовых и материальных ресурсов.
Эффективность технической эксплуатации автомобиля зависит от качества и надежности изделий. Под качеством понимается совокупность свойств, определяющих степень пригодности автомобиля (агрегата, механизма, узла) к выполнению заданных функций при использовании по назначению.
К основным технико-эксплуатационным свойствам автомобиля, которые закладываются при проектировании и производстве, относятся: грузоподъемность или вместимость, динамичность, топливная экономичность, комфортабельность, безопасность, производительность, надежность и др.
Однако показатели большинства свойств, определяющих качество автомобилей, например экономичность, безопасность; динамичность, производительность, комфортабельность и ряд других, изменяются в процессе работы (старения) автомобилей. Эти свойства можно поддерживать и восстанавливать, т. е. управлять ими.
Таблица 1. Изменение показателей качества автомобилей во времени
год |
Производительность автомобиля |
Затраты на эксплуатацию |
1 |
100% |
100% |
4 |
75-80% |
160-170% |
8 |
55-60% |
200-215% |
12 |
45-50% |
280%-300% |
Автомобильная промышленность влияет на интенсивность изменения показателей качества путем совершенствования конструкции и технологии производства автомобилей, увеличения износостойкости и прочности деталей, улучшения качества применяемых материалов и т. п. Сфера эксплуатации влияет на интенсивность изменения показателей качества, а, следовательно, и на реализуемый показатель качества, совершенствуя методы и средства обеспечения работоспособности, квалификацию персонала.
Надежность - это свойство любого изделия, в том числе и автомобиля, выполнять заданные функции, сохраняя во времени значения установленных эксплуатационных показателей в заданных пределах. Допустимые пределы эксплуатационных показателей определяются соответствующей документацией (стандартами, правилами, положениями, техническими условиями), а в ряде случаев - сложившимся опытом. Надежность как свойство характеризует и позволяет количественно оценить, насколько быстро происходит изменение показателей качества автомобиля при его работе в определенных условиях эксплуатации.
Таким образом, не только сфера производства, но и сфера эксплуатации и, в частности, техническая эксплуатация может активно влиять на реализуемые показатели качества, т. е. управлять ими.
2. Изменение технического состояния автомобилей, агрегатов и механизмов происходит под влиянием постоянно действующих причин, обусловленных работой самих механизмов, случайных причин, а также внешних условий, при которых работает или хранится автомобиль. К случайным причинам относятся скрытые дефекты и перегрузки конструкции, превосходящие допустимые пределы и др.
Основными постоянно действующими причинами изменения технического состояния автомобиля, его агрегатов и механизмов являются: изнашивание, пластические деформации и усталостные разрушения, коррозия, физико-химические и температурные изменения материалов и деталей.
Знание основных причин изменение технического состояния важно как для совершенствования конструкции автомобилей, так и для выбора наиболее эффективных мероприятий по предупреждению отказов и неисправностей в эксплуатации.
Изнашивание. Процесс изнашивания возникает под действием трения, обусловленного материалом и качеством обработки трущихся деталей, наличием между ними смазки, нагрузочным, скоростным и тепловым режимами работы сопряжения. Изнашивание - это процесс постепенного изменения размера детали при трении вследствие ее деформации или отделения с поверхности трения материала.
Изнашивание вследствие пластических деформаций происходит под действием значительных нагрузок на детали и заключается в перемещении поверхностных слоев антифрикционного материала в направлении скольжения. При этом происходит изменение размера деталей без потери их массы.
Пластические деформации и разрушения. Они связаны с достижением или превышением пределов текучести или прочности соответственно у вязких (сталь) или хрупких (чугун) материалов. Обычно этот вид разрушений является следствием либо ошибок при расчетах, либо нарушений правил эксплуатации (перегрузки, неправильное управление и т. д.). Иногда пластическим деформациям или разрушениям предшествует механическое изнашивание, приводящее к изменению геометрических размеров и сокращению запаса прочности детали.
Усталостные разрушения. Возникают они при циклическом приложении нагрузок, превышающих предел выносливости металла детали. При этом происходит постепенное накопление и рост усталостных трещин, приводящих к усталостному разрушению деталей.
Коррозия. Коррозионное изнашивание происходит вследствие агрессивного воздействия среды на детали, приводящего к окислению металла и уменьшению прочности, а также ухудшению внешнего вида деталей и изделия в целом. Основными активными агентами внешней среды, вызывающими коррозионное изнашивание, являются солевые растворы, которыми обрабатывают дороги в зимнее время, кислоты, содержащиеся в воде и почве, а также компоненты, входящие в состав выхлопных газов автомобилей. Коррозионное изнашивание главным образом поражает детали кузова, кабины, рамы, системы питания и охлаждения, трубопроводов. Для деталей кузова, расположенных снизу, коррозионное изнашивание сопровождается абразивным изнашиванием, в результате воздействия на поверхности при движении автомобиля абразивных частиц - песка, гравия. Способствует коррозионному изнашиванию и сохранение влаги на металлических поверхностях под слоем дорожной грязи, в нишах.
Некоторые детали автомобиля (например, мокрые гильзы цилиндров с наружной стороны, лопасти водяного насоса) подвергаются кавитационному разрушению, которое происходит из-за многократных гидравлических ударов при захлопывании пузырьков воздуха, образующихся в потоке жидкости.
Некоторые детали двигателя, например клапаны двигателя, жиклеры карбюратора подвергаются эрозии, заключающейся в отделении частиц металла с поверхности тела под действием движущихся относительно тела жидкости или газа.
Физико-химические и температурные изменения материалов и деталей (старение). Параметры технического состояния автомобиля, его агрегатов, деталей и эксплуатационных материалов изменяются под действием внешней среды и условий эксплуатации.
В процессе эксплуатации автомобилей технико-эксплуатационные свойства смазочных материалов и жидкостей ухудшаются в результате накопления в них продуктов износа, изменения вязкостно-температурных характеристик и выработки необходимых компонентов, присадок.
Свойства деталей и материалов изменяются не только при их использовании, но и при хранении: снижается прочность и эластичность резинотехнических изделий; у топлив, смазочных материалов и жидкостей наблюдаются процессы окисления, сопровождаемые выпадением осадков; металлические детали подвергаются коррозии и т. д.
3. Условия эксплуатации, при которых используется автомобиль, влияют на режимы работы агрегатов и деталей, ускоряя или замедляя интенсивность изменения параметров их технического состояния.
При эксплуатации автомобилей различают: дорожные условия и условия движения - транспортные, природно-климатические и сезонные.
Дорожные условия. Они определяют режим работы автомобиля. Дорожные условия характеризуются технической категорией дороги (их пять), видом и качеством дорожного покрытия, сопротивлением движению автомобиля, элементами дороги в плане (шириной дороги, радиусами закруглений, величиной подъемов и уклонов). Тип покрытия дороги оказывает существенное влияние на режимы работы автомобиля и его агрегатов.
В свою очередь, режимы работы автомобиля влияют на надежность и другие свойства автомобиля и его агрегатов.
Условия движения. Характеризуются они влиянием внешних факторов на режимы движения и, следовательно, на режимы работы автомобиля и его агрегатов.
При интенсивном городском движении изменяются по сравнению с загородной дорогой следующие условия: скорость автомобиля сокращается на 50 %, частота вращения коленчатого вала увеличивается на 40%.
Природно-климатические условия. Характеризуются они температурой окружающего воздуха, влажностью, ветровой нагрузкой, уровнем солнечной радиации и некоторыми другими параметрами. Природно-климатические условия влияют на тепловые и другие режимы работы агрегатов.
Сезонные условия. Они характеризуются колебаниями температуры окружающей среды, изменения состояния дородного покрытия.
Транспортные условия. Характеризуются скоростью движения, длиной груженой ездки.