- •Финансы предприятия. Их роль в системе финансовых отношений. Структура и функции финансов предприятия.
- •Особенности финансов предприятий ж.Д.Транспорта. Структурная реформа на железнодорожном транспорте и развитие системы финансовых отношений .
- •Основные мероприятия стратегии развития железнодорожного транспорта рф до 2030г: структурное реформирование железнодорожного транспорта рф .
- •Доходы организации. Структура доходов железных дорог от основных видов хозяйственной деятельности.
- •Формы расчетов за перевозки. Движение денежных средств по счетам оао ржд и порядок финансирования железных дорог.
- •Структура и классификация расходов железных дорог по основным видам хозяйственной деятельности.
- •Особенности структуры активов и источников финансирования железнодорожной компании.
- •Понятие основных фондов железнодорожных предприятия., классификация, виды стоимостной оценки.
- •Амортизация основных фондов. Методы начисления амортизации в системе финансового и налогового учета . Амортизационная политика оао «ржд».
- •Капитальные вложения как способ воспроизводства основных фондов. Способы осуществления, источники финансирования
- •Ремонт основных фондов: классификация, способы выполнения, порядок финансирования. Способы выполнения и порядок финансирования капитального и текущего ремонта подвижного состава.
- •Стратегия развития железнодорожного транспорта рф до 2030: необходимые ресурсы (по источникам инвестиций) для ее реализации и стратегия инвестиционного развития.
- •Нематериальные активы: понятие и состав, виды стоимостной оценки и способы начисления амортизации. Финансирование воспроизводства нематериальных активов в оао «ржд»
- •Оборотные средства железнодорожных предприятий, их состав, динамика, показатели эффективности использования
- •Модели финансирования оборотного капитала.
- •Управление производственными запасами. Организация системы материально технического снабжения железнодорожных предприятий
- •Анализ и управление денежными средствами предприятия: расчет финансового цикла, анализ и прогнозирование денежных потоков.
- •Анализ и управление денежными средствами предприятия: определение оптимального объема денежных средств.
- •Оценка финансового положения предприятия на среднесрочную перспективу. Показатели ликвидности.
- •Оценка финансового положения предприятия в долгосрочном периоде. Показатели финансовой устойчивости.
- •Состав и формирование прибыли от основной деятельности железнодорожного предприятия. Показатели рентабельности.
- •Формирование прибыли до налогообложения. Показатели рентабельности активов и собственного капитала.
- •Распределение и использование прибыли железнодорожного предприятия.
- •Особенности налоговой системы рф. Система налогообложения юридических лиц. Структура и величина налоговой нагрузки железнодорожного предприятия.
- •Система бюджетного управления оао «ржд»: финансовая структура компании; последовательность формирования бюджетов и их взаимосвязь.
- •Система бюджетного управления оао «ржд»: операционные бюджеты, бюджет затрат.
- •Система бюджетного управления оао «ржд»: финансовые бюджеты, бюджет движения денежных средств железной дороги.
- •Основные мероприятия стратегии развития железнодорожного транспорта рф до 2030: совершенствования системы государственного регулирования тарифов на железнодорожном транспорте.
- •4.Проблемы воспроизводства основных фондов на железнодорожном транспорте.
- •3. Прочие доходы и расходы оао «ржд».
- •3. Система бюджетного управления оао «ржд».
Формирование прибыли до налогообложения. Показатели рентабельности активов и собственного капитала.
Прибыль до налогообложения(на этом заканчивается обобщение фин рез-ов) вкл в себя: прибыль от продаж+прочие д-ды и р-ды (д-ды и р-ды по операционной Дея-ти и внерелезационные д-ды и р-ды).
Конечный финансовый результат формируется с учетом доходов и расходов по операционной и внереализационной деятельности. Анализируя состав доходов компании, мы отмечали незначительную величину прочих доходов по сравнению с доходами от обычной деятельности. Сопоставление их с соответствующими расходами показывает, что операционная и внереализационная деятельность для компании убыточны. Это приводит к тому, что в 2005г. при прибыли от обычной деятельности в размере 54673 млн. руб. прибыль до налогообложения составила лишь 26524 млн. руб., а в 2005 соответственно 64 421 млн. руб. и 31 363 млн. руб.
В соответствии с Учетной политикой ОАО «РЖД» в качестве операционных расходов в компании признаются:
- расходы, связанные с извлечением операционных доходов;
- расходы по доходному выбытию имущества (мена, продажа, передача в качестве вклада в уставный капитал),
- расходы по выполнению возмездных договоров, не относящихся к категории сделок по обычным видам деятельности. Данные расходы могут быть как разовыми (остаточная стоимость выбывающего амортизируемого имущества, стоимость материалов и тому подобное), так и периодическими (уплата прямых налогов - на имущество, на рекламу и другое);
-расходы, являющиеся результатом целенаправленных действий (операций), обусловленных производственной или хозяйственной необходимостью, но не сопровождающиеся соответствующими доходами - как периодические (расходы по консервации основных средств, уплата процентов по кредитам и займам), так и разовые (связанные с участием в уставных капиталах других организаций, по аннулированию производственных заказов, по формированию оценочных резервов и тому подобное).
В качестве отдельного направления операционных расходов признаются не компенсируемые из государственного бюджета или иных источников и не включаемые в себестоимость продукции, работ или услуг расходы, связанные с обеспечением государственных интересов на железнодорожном транспорте. В частности, выделяются расходы на:
- проведение мероприятий по предотвращению чрезвычайных ситуаций, (содержание дополнительных подразделений охраны, расходы по дополнительному страхованию, приобретению, размещению и амортизации средств защиты - пожарной, радиационной и тому подобное);
- обеспечение выполнения мероприятий по гражданской обороне и защите от чрезвычайных ситуаций; выработку и реализацию мер по защите объектов, работников и пассажиров железнодорожного транспорта от террористических проявлений;
- обеспечение в пределах своей компетенции защиты государственной тайны;
-создание, развитие и сохранение мобилизационных мощностей; накопление, сохранение и обновление запасов материальных ценностей мобилизационного резерва; создание и подготовку специальных формирований.
Из вышеперечисленного наибольшие обороты по операционной деятельности у компании по реализации имущества, в первую очередь запасов. Но эти обороты не убыточны для компании. Среди расходов, не связанных с извлечением операционных доходов в первую очередь необходимо выделить расходы по уплате налога на имущество, которые у компании очень велики.
В качестве внереализационных ОАО «РЖД» признает расходы трех видов:
- расходы, являющиеся побочным результатом хозяйственных операций, по которым не было действий, предпринятых специально для их осуществления (курсовые разницы);
- расходы, выявленные в случае, когда предпринятые действия привели не к ожидаемому или даже к противоположному ожидаемому результату - убытку (уплаченные неустойки (штрафы, пени), списанная безнадежная дебиторская задолженность);
- благотворительные и социальные расходы.
Кроме того, внереализационные доходы и расходы признаются компанией по результатам проводимых инвентаризаций.
В составе чрезвычайных расходов отражаются расходы, возникающие как последствия чрезвычайных обстоятельств хозяйственной деятельности (стихийного бедствия, землетрясения, наводнения, пожара, аварии, национализации имущества и тому подобное), например: выплаты за ущерб, нанесенный окружающей среде, списание остаточной стоимости утраченных или не пригодных для восстановления объектов основных средств, стоимости утраченных или испорченных материалов и товаров, и тому подобное (пункт 13 ПБУ 10/99).
Показатели рентабельности.