- •Министерство Путей Сообщения Российской Федерации Петербургский Университет Путей Сообщения
- •1. Введение. 4
- •2.Составление вариантов. 5
- •2.1 Вариант 1. 5
- •Введение.
- •2.Составление вариантов.
- •Вариант 1.
- •Вариант 2.
- •2.3 Сравнение вариантов вантового моста.
- •Расчет элементов проезжей части
- •4. Расчёт прикреплений элементов проезжей части.
- •5. Подбор сечений балки жесткости, вант и пилона
- •5.1 Расчет сечения вант
- •5.2 Расчет пилона
- •5.3 Расчет балки жесткости
- •Список литературы:
-
Вариант 1.
В этом варианте запроектируем трехпролетную вантово-балочную систему с малым количеством вант. Ванты расположим по схеме “пучок”.
Теоретическая длина моста.
Фактическая длина моста.
LФ=537,50 м
Отклонение от теоретической длины моста составляет:
Балку жесткости запроектируем с двумя раздельными коробчатыми балками, так как в данном варианте моста две плоскости вант. Высота балки жесткости равна hб=3,5 м.
Пилон запроектируем металлическим шириной вдоль моста bп=2,8 м.
Высота пилона hп=47 м, эта высота обеспечивает минимальный угол наклона крайних вант 20°.
Ширина панелей 30,2м, ширина центральной панели 38,4м.
Расчет фундаментов промежуточных опор:
Примем количество буронабивных свай диаметром 1,7м свай равное 27, три ряда по 9 свай и длинной 25м. Размеры ростверка при этом будут равны 7,6х23,8м. и высотой 3,5м.
Посчитаем нагрузки, действующие на сваи:
N=Gпр+Gтр+Gмп+Gоп+Gвант+Gпил+Nвр
где Gпр – вес пролетного строения (балки жесткости), без учета мостового полотна.
Gтр – вес тротуаров.
Gмп - вес мостового полотна.
Gоп – вес ростверка.
Gвант – вес вант.
Gпил – вес пилона.
Nвр – временная нагрузка.
N=2311,16+213,44+1369,60+2255,59+144,1+2898+602=9793,89т
Проверим условие:
Расчет показал что, ранее назначенное нами количество удовлетворяет проверки несущей способности свай по грунту.
Так как запроектированная схема моста является распорной, то в устоях должны организовываться анкерные крепления канатов. Отсюда следует, что вес устоя должен уравновешивать усилия, возникающие в анкерном закреплении.
Исходя из того, что устой имеет большую массу, примем конструкцию массивного обсыпного устоя. Назначим размеры:
Высота устоя – 18м.,
Ширина устоя – 21 м.
Устой будем сооружать на свайном основании. Количество буронабивных свай диаметром 1,6м примем равным 18 и длинной 25м.
Расчет стоимости варианта:
Наименование элементов моста. |
Единица измерения. |
Стоимость единицы, руб |
Количество. |
Стоимость, руб. |
Устройство буронабивных свай |
1м3 сваи |
190 |
2210,12 |
419922,8 |
Сооружение монолитного железобетонного ростверка. |
1м3 сваи |
140 |
1553,44 |
217481,60 |
Стоимость опор 2 шт |
1274808,8 |
|||
Изготовление и монтаж металлического пролетного строения. |
т |
1120 |
4202,11 |
4706362,2 |
Изготовление и монтаж металлического пилона. |
т |
1200 |
2898 |
3477600 |
Стоимость пилонов 2 шт
|
6955200 |
|||
Кабели и ванты |
т |
3000 |
322 |
966000 |
Изготовление монолитных массивных устоев |
1м3 ж/б |
90 |
1870 |
168300 |
Устройство буронабивных свай |
1м3 сваи |
190 |
904,78 |
171908,2 |
Стоимость устоев 2 шт. |
680416,4 |
|||
Устройство асфальтобетонного покрытия проезжей части. |
1м2 |
20 |
2490,18 |
49803,6 |
Общая стоимость моста: |
14632591
|