- •23. Сущность и формы имущественного страхования
- •24. Страхование средств транспорта находящихся в собственности граждан.
- •25. Страхование воздушных судов
- •26. Морское страхование судов.
- •27. Страхование грузов.
- •28. Страхование имущества граждан.
- •29. Страхование имущества юридических лиц.
- •30. Сельскохозяйственное страхование.
- •31. Особенности и формы личного страхования.
- •32. Страхование жизни.
- •1. Страхование на случай смерти.
- •2. Страхование ренты.
- •3. Страхование капитала.
- •4. Смешанное страхование жизни.
- •33. Особенности страхования от несчастных случаев. Страхование детей от несчастных случаев.
- •34. Страхование работников предприятий от несчастных случаев. Страхование пассажиров.
- •35. Основные виды страхования от несчастных случаев:
- •1. Страхование детей от несчастных случаев.
- •2. Страхование персонала от несчастных случаев на производстве.
- •3. Страхование пассажиров.
- •36. Медицинское страхование.
- •37. Общие принципы страхования ответственности.
- •38. Страхование гражданской ответственности предприятий - источников повышенной опасности.
- •39. Страхование гражданской ответственности владельцев автотранспорта
- •40. Страхование гражданской ответственности перевозчика.
- •41. Страхование профессиональной ответственности.
- •42. Предпринимательский риск и его виды.
- •43. Страхование коммерческих рисков.
- •45. Страхование технических рисков.
- •44. Страхование от убытков вследствие перерывов в производстве.
- •46. Страхование финансовых рисков.
- •47. Сущность и функции перестрахования.
- •48. Факультативное и облигаторное перестрахование.
- •49. Пропорциональное и непропорциональное перестрахование.
- •50. Менеджмент в страховании.
- •51. Маркетинг в страховании.
- •52. Принципы организации финансов страховых компаний.
- •53. Формирование прибыли страховой организации
- •54. Инвестиционная деятельность страховой компании.
- •55. Финансовая устойчивость страховщика.
- •56. Запасные фонды страховщика.
- •57. Страховые резервы страховщика
- •58. Сферы страхования внешнеэкономических рисков.
- •59. Страхование экспортно-импортных кредитов.
- •60. Страховой зарубежный рынок.
25. Страхование воздушных судов
Проводится в виде страхования авиа-каско.
Специфика авиационного страхования заключается в катастрофической природе риска. Оно характерно убыточностью для многих страховщиков, поэтому часто проводится совместно несколькими компаниями.
Страхователями являются собственники, эксплуатанты или коммерческие авиаперевозчики.
Воздушные суда могут быть застрахованы на условиях:
« только от полной гибели»;
«от всех рисков».
По договору страховщик обязан возместить или уменьшить размер ущерба, нанесенного в течение периода страхования: во время полета, при рулении, на стоянке с включенным двигателем.
В полис страхования обычно включают условия:
Пропажа воздушного судна (страховое возмещение выплачивается, если о нем после взлета нет сведений в течение 15 дней и более).
Вынужденная посадка и расходы по спасению (возмещаются расходы по обеспечению взлета или транспортировке).
Стоимость ремонта, при повреждении вследствие страхового случая.
Полная гибель воздушного судна.
При полном разрушении (гибели) выплачивается страховое возмещение в размере полной страховой суммы. При страховании «от всех рисков» - сумма выплат зависит от условий и тяжести страхового случая. Не покрывается ущерб, вследствие износа, коррозии, конструктивных дефектов, механической поломки отдельных частей судна, если такой ущерб не явился следствием страхового случая.
Договором страхования воздушных судов » обычно предусматривается франшиза. Стоимость страхования зависит от профессионализма летного и летно-технического состава, технической оснащенности аэропортов, условий отдыха членов экипажа и других факторов.
26. Морское страхование судов.
Каско - страхование судов обеспечивает страховую защиту судовладельцев и иных лиц, имеющих отношение к эксплуатации судов.
Стандартные условия выделяют две группы рисков:
1) Риски, не связанные с человеческим фактором, т.е. не зависящие от воли судовладельца. Это различные навигационные опасности: затопление судна в шторм, посадка на мель, взрыв, пожар, пиратство или бандитское нападение, преднамеренный выброс имущества за борт, землятресения, извержения вулкана, удар молнии, происшествие при погрузочно-разгрузочных работах или бункеровке, уничтожение судна, являющегося потенциальным источником загрязнения окружающей среды.
2) Риски, связанные с человеческим фактором, которые мог бы предотвратить судовладелец: взрыв котлов, поломка валов, скрытые дефекты оборудования или корпуса, небрежность команды, ремонтников или фрахтователей, мошенничество со стороны членов команды, столкновение с летательными аппаратами, доками или портовым оборудованием.
Если судовладелец докажет, что убыток возник вследствие одной из причин первой группы, то дальнейшего расследования не требуется. Если страховой случай отнесен ко второй группе, то убытки будут возмещены, если судовладелец докажет, что не имел место недосмотр или небрежность с его стороны, со стороны менеджера или руководящих сотрудников береговогс аппарата судовладельческой компании.
Возможно включение в договор страхования:
1) Военных и забастовочных рисков. Действует автоматически за пределами зон повышенной опасности, но при входе судов в опасные зоны уплачивается дополнительная страховая премия.
Риска потери фрахта (плата за морскую перевозку груза). Возмещаются доходы судовладельца, не полученные вследствие аварийного простоя судна.
Риск повышенных расходов.
Ставка страховой премии чаще всего выражается в % от страховой суммы по договору, но зависит от размеров и возраста судна. При заключении договоров используется франшиза. На российском рынке её размер около 5000 долл. США по каждому страховому случаю. На английском ее размер достигает 50 000 долл. США.