3. Структурно-функциональная характеристика транспортного комплекса.

Тр-ный комплекс- сов-ть развитых отраслей нац.эк-ки, специализир-х на удовлетворении потребности в перевозках грузов и пасс-в. Тр-ный комплекс включает отрасли: тр-ного строит-ва, тр-но-топливные энергетич.пр-тия, тр-ого машиностроения.

ТРАНСПОРТНАЯ СФЕРА:

1.тр-т общего пользования-универсальные виды тр-та (груз., специализир.,пассаж-й)-специализир.виды тр-та(нефтепровод,газопровод и т.д.)

2.тр-т необщего пользования-тр-т отраслей матер.пр-ва-тр-т организаций сферы обслуж-я и управления-тр-т насел.пунктов(индивид.тр-т)

Пок-ли всех видов тр-та м. разделить на группы:

• Пок-ли перевозочной и погруз.-разгруз. работы:-грузо и пассажирооборот.-объем перевозок грузов и пасс-в.-приведенный грузооборот.-объем отправления и прибытия

• Пок-ли матер.-технич. Базы:-протяж-ть сети путей сообщения.-ее густота.-суммарная грузоподъемность.-пропуск. и провоз. способность тр-ной сети

• Пок-ли эксплуатац. Работы:-ср. грузонапряж-ть.-ср. дальность перевозок.-скорость доставки грузов.-среднесут. пробег

• Пок-ли эк. эффективности :-себест-ть.-производит-ть труда.-фондоотдача.-фондоемкость.-доходы.-расходы.-прибыль .-рентаб-ть.

4. Показатели транспортной обеспеченности и доступности: относительные показатели интенсивности использования транспорта, макроэкономический показатель уровня транспортного обслуживания, показатель транспортной доступности.

Относительными показателями считаются пок-ли:отнош-е удельного приведенного грузооборота к площади; 10 тыс.жителей и 1 тыс.тонн перевезенной в регионе прод-ции. Приведенный груз-рот образ-ся путем двойного приведения ч-з соответ. коэф-ты разл.видов тр-та и протяж-ти тр-ных линий с учетом их перевозочной мощности.

Макроэкономический пок-ль

,ткм/ден.ед.

Пок-ль тр-ной доступности хар-ет надежность тр-ного обслуживания потребителей тр-ных услуг и определяется как средневзвеш. вел-на затрат времени на перемещение грузов и пасс-ов в завис-ти от размещения и густоты тр-ной сети,в час

• По грузовым перевозкам

• По пассаж. Перевозкам

4. Особенности железнодорожного транспорта.

Ж/д тр-т возник в 19в.,технич.преобраз-я произошли в 20в.Он становился глав. видом тр-та-1-е место в мире по груз-ту.В 50-70-х гг. объем работы на ж/д тр-те возрос(увел.расстояния перевозок,провоз.сп-ть дорог,рост скор.движ-я поездов).В 70-90-х гг.общий груз-т сократился в пользу автом.тр-та(перевозки на короткие расстояния).Ж/д тр-т –осн.звено тр-ной сис-мы в РБ,России и др.стран СНГ.В 2000 г. в РБ на его долю приходилось 75,7% груз-та.Осн.сфера применения-массовые перевозки промышл. и с/х грузов м/д районами и междугород.направлении.В перевозках пасс-в преоблад.перевозки в пригород. и местном сообщении.

Особенности:-возм-ть сооруж-я на любой сухопут. тер-рии:-массовость пер-к и высокая провоз.спос-ть.-универсальность использ-я для разл. видов грузов и возм-ть массовых перевозок с большой скоростью.-регулярность перевозок,не завис. от времени года и суток,погоды.-невысокая с/с,экологич.преимущ-ва

Недостатки:-высокая капиталоемкость сооруж-я ж/д.-медленная отдача авансируемого кап-ла.

Осн.эл-ты тех.оснащения-рельсовые пути с искусств.сооруж-ми,станциями и раздельными пунктами.

Функции станций

1.общие(операции с погруз.-разгруз. работой,формир. и расформир. поездов)

2.специализир-е(ф-ция в завис-ти от вида станции:грузовые,пасс-ие,сортировочные,портовые,пограничные)

Подвиж.состав ж/д:.-локомотивы.-мотор-вагоны.-груз.вагоны,пассаж.,специализир-е

Пок-ли работы ж/д тр-та:Общие.Специфические

количественные показатели работы ж/д транспорта.

1. Общий объем перевозок, т. (отпр-я) – хар-т объем груза в т., принятого к перевозке (учит-ся по мом-ту отпр-я):

- к-во тонн груза, отпр-го соотв-но с 1, 2, … станции

2. Прибытие груза – объем перевозочной работы по грузам, перевозка кот. соверш-на (учит-ся по мом-ту прибытия):

- к-во т. груза, прибывшего соотв-но на 1, 2, … станцию

Общий объем перевозок в т. по дороге распред-ся по видам сообщ-ий:

1. Прямое: ввоз, вывоз, транзит

2. Местное

Ввоз – прибытие грузов с др. дорог и выгрузка на данной дороге.

Вывоз – отпр-е грузов на др. дороги с погрузкой на данной дороге.

Транзит – перевозки грузов, станции отпр-я и назн-я кот. расположены за пределами рассм-ой дороги и осущ-е ч/з станции этой дороги.

Перевозки в прямом сообщ-и осущ-ся по 2-м и более дорогам.

Местным сообщ-м наз-т перевозки грузов м/у станциями отпр-я и назн-я, располож-ми на одной и той же дороге.

Прием грузов с др. дорог:

Сдача гр-ов на др. дороги:

Отпр-е гр-ов по видам сообщ-я:

Прибытие гр-ов по видам сообщ-я:

Грузооборот хар-т объем выполн-ой работы по перевозке грузов в т.км. и расчит-ся как сумма произвед-ий веса (массы) каждой партии груза в т. на расст-е перевозки:

Густота груз. перевозок (грузонапр-ть) исчисл-ся в т.км, прих-ся на 1 км эксплуатац-ой длины жел. Дорог по всем грузам, дорогам и напр-м:

Также сущ-т такие пок-ли как: работа сети, работа дороги, работа отделения дороги.

Работа сети, ваг.сут.: или

– суточный объем погрузки в вагоны, учитывая в числе погруж-х принятые (перегруж-е) вагоны с иностр-х дорог и новостроек.

- суточный объем выгрузки вагонов и перегрузки их наностр-ю колею

Работа дороги (отделения дороги), ваг.сут.: или

Передача вагонов по стыковым пунктам дорог сети: , где - число стыковых пунктов м/у всеми дорогами сети; – число ваг-ов, переданных за сутки в сумме четного и нечетного напр-ий.

Передача ваг-ов по стыковым пунктам хар-т в обобщенном виде степень динамичности перемещ-я ваг-го парка с дороги на дорогу.

Коэффициент перевозимости предст. собой отнош-е перевез-ой прод-ции (в т.) к произвед-ой (в т.) за тот же период времени:

Коэф-т неравномарности перевозок по напр-м хар-ся отнош-ем объема перевозок грузов в порожнем напр-и к объему перевозок грузов в груж-ом напр-и (иногда меньшего к большему):