47. Грунтосмесительные машины

Область применения: при сооружении стабилизированных (улучшенных) покрытий дорог с невысокой интенсивностью движения (3-4 кат.), а также при сооружении оснований дорог высшей категории и спец. сооружений аэродромов.

Назначение (виды работ):

• перемешивать материала с вяжущими добавками на полотне строящейся или ремонтируемой дороги;

• примешивать известь с грунтом для защиты её от повреждений, возможных при чередовании замерзания и оттаивания;

• перемешивать грунты с минеральными и органическими вяжущими добавками;

• разрыхлять грунта для ускорения их высыхания;

• перемешивать неоднородные грунтовые смеси для выравнивания их структуры перед уплотнением.

Они также используются для фрезерования поврежденных участков асфальтобетонных покрытий при их ремонте. Для этого машины оборудуются фрезерными барабанами со специальными резцами.

48. Грунтосмесительные машины устройство: в зависимости от производительности машины для стабилизации грунта м.б. навесными, прицепными и самоходными.

Осн. рабочий орган машины для стабилизации грунта - фреза, обеспеч. разрыхление старого покрытия или грунта и перемеш. разрыхленного материала с добавками. Фреза предст. собой стальной пустотелый барабан, к наружной цилиндрической поверхности которого крепятся резцедержатели с резцами. Расположение резцов по винтовой линии или в шахматном порядке уменьшает колебания нагрузки на детали и узлы привода рабочего органа и позволяет удовольствоваться меньшим объемом рабочей камеры при любой глубине обработки (т.к. грунт подается в камеру меньшими порциями).

1 – фрезерный барабан; 2 – лыжа кожуха; 3 – передний фартук с дробящей плитой; 4 – дробящий брус; 5 – защитный кожух; 6 – гидроцилиндр управления задним фартуком; 7 – задний фартук.

Принцип действия: резцы фрезерн. барабана, вращ. по час. стрелке, срез. стружку грунта и отбрас. ее фрагменты на 3 и 4. Регулируя положение 3, м-но изм-ть степень измельчения грунта. Упрочняющ. добавки (цемент/битумн. эмульсия) подаются непрерывно в зону , располож м/у 5 и 1. Толщина слоя готов. покрытия регул-ся при помощи 7. 5 изолирует зону обработки грунта от окр. среды и опир-ся на нетронут. пов-ть грунта лев. и прав. лыжами 2. При увелич. глубины рыхл-я пр-во м/у 1 и 5 увел-ся, что обеспечив. переработку увелич. объема грунта. При побъеме барабана в транспортн. полож-е, 5 подним-ся вместе с ним.

49. Оборудование для уплотнения грунта:

• трамбующее

  • гравитацион.

  • принудительн. действ.

• укатывающее

  • жестковальцев.

  • пневмовальцев.

• вибро …

  • вибротрамб.

  • вибродкат.

Машины и оборудование для уплотнения грунтов предназнач. для придания грунтовым сооруж-ям необ. прочности, устойч., несущ. способностей и водонепрониц. Качество уплотнения оценив-ся отнош-ем факт. плоности грунта к его max стандартн. плотности, кот. опред-ся методом стандартн. уплотнения. Плотность верхн. слоев автодороги должна составлять 98%, а нижн. слоев насыпи не < 95%.

Суть уплотнения: сближ-е частиц грунта до сост-я, когда рядом располож. частицы контактируют друг с другом max величиной своей пов-ти. В идеально уплотнен. грунте дальнейш. сближ-е частиц невозможно. Критическ. знач-е уплотняющ. нагр-ки – величина нагр-ки, приводящ. к наруш-ю стр-ры грунта. Скорость уплотнения – max допустим. скорость сближ-я частиц грунта.

Деформация объема грунта скалдывается из пластическ. и упруг. составляющ (чем > скорость, тем > доля упруг. составляющ.). При трамбовании скорость приложения нагрузки >> скор-ти деформации грунта. Частицы сближ-ся под действ. кинетическ. энергии, кот. обладает масса падающ. инструмента. Трамбов-е наиб. эфф. при обработке толстых (до 1м) слоев связных грунтов.

Укатка вызыв-ет сближ-е частиц под действ. циклически повт. нагрузки, отличающейся медлен. темпом нарастания и убывания.

Виброуплотнение исп. эффект снижения сил сцепл. м/у вибрирующ. частицами.

50. Асфальтовый каток предназначен для послойного уплотнения асфальтобетон. смеси с целью придания ей прочности, водонепрониц. и равности, предусмотренных строительн. нормами и правилами на автодор. и аэродромн. асфальтобет. покрытия. Общ. констр. признак всех катков – исп-е движателя не только по прямому назнач-ю, но одновременно и для уплотнения опорн. пов-ти.

Типы и виды:

• статические катки с гладкими металлическими вальцами

• Прицепные пневмоколесные катки

• решетчатые катки

• комбинированные катки

• виброволновый каток