29) Использование вт при разработке кд.
См вопрос 27 и 28
30) Факторы взаимодействия в системе «человек-машина».
Для начала необходимо определить роль и место человека в жизни РЭС. Для решения этого вопроса рассмотрим с общих позиций ситуацию: будем считать, что речь идет о роли человека при взаимодействии с какой-либо машиной, т.е. определим роль человека - оператора в человеко-машинной системе при выполнении управленческой деятельности.
Человек - оператор является интегральным и определяющим звеном любой системы управления, независимо от степени ее автоматизации. Им принимаются принципиальные решения, он является юридическим лицом. Все это заставляет внимательно подходить к вопросам работы человека с РЭС, изучать и рационально использовать его навыки и способности, создавать для него комфортные условия для работы.
Инженерная психология - наука, рассматривающая Ч-О в виде машины по приему, переработке и выработке информации в виде сигналов разнообразной физической природы. Она изучает:
сенсорный вход (органы чувств или рецепторы человека) и моторный (двигательный) выход Ч-О;
процессы переработки информации и распределением функций между человеком-оператором и машиной;
нормальные и критические условия жизнедеятельности Ч-О;
Ч-О и РЭС представляет собой две части комплекса, для нормальной работы которого необходимо их согласование. Поэтому между ними имеется целая система технических устройств, передающих информацию от РЭС к человеку и наоборот. Для действенности этой системы нужно решить вопросы: какое количество информации человек может принять, переработать и передать в единицу времени; какова его "пропускная способность" и предельные скорости различных реакций; какова точность восприятия и выдачи различных сигналов; каково время "задержки" (обработки) сигнала оператором; какова надежность его работы. Все эти вопросы должны решаться под углом зрения "подгонки" РЭС к оператору, а не наоборот.
Сложность решения этих вопросов объясняется тем, что прием и переработка информации Ч-О - процессы познавательные, складывающиеся из ощущения, восприятия, представления и мышления.
Рассмотрим, как происходит процесс управления РЭС:
Рис.5.1. Последовательность стадий управления.
Из рассмотрения процесса управления в системе видно, что Ч-О может выступать в роли "приемника" информации, "ретранслятора" информации от одного звена к другому, "анализатора" информации и исполнителя принятого решения. Он может выполнять программирование работы РЭС, следить за ее состоянием, или быть только исполнителем команд.
Во всех случаях основным показателем его работы будут:
время полного цикла регулирования;
точность и надежность работы.
31) Общие эргономические требования в системе «человек-машина».
Эргономические требования (ГОСТ 16035-81) характеризуют систему человек-машина и содержат две основные группы требований: антропометрические и психофизиологические.
Антропометрическими называют требования, обеспечивающие соответствие размерам конструкции размеры частей тела и рабочей позе оператора при работе за пультом и при ремонте.
Психофизиологические требования характеризуют соответствие конструкции физиологическим свойствам человека, особенностям его органов чувств и психики с целью снизить утомляемость оператора, а также затруднить совершение им ошибочных действий.
Виды деятельности:
снимаются сообщения(сигналы)
обработка (извлекается информация), работа с полученной информацией, генерация новой инф-ции
ввод сообщения в изделие
Основная задача- согласовать человека и машину по переработке информации
Частные задачи:
каков объем
скорость подачи
возможноть переработки
ЧМС оценивается: временем регулирования, погрешностью, надежностью и т.д.
Вывод: основные характеристики системы определяются человеком.
Основной принцип повышения эффективности- это «подгонять» ЭС под человека, а также научить и натренировать человека для работы в системе, создать условия работы (антропометрия, физиологические факторы…), отдавать человеку на решение творческие задачи
Еще что-то из шпор Трифона:
Эстетическая группа требований (ГОСТ 23852-79) включает в себя четыре основных требования к внешнему виду конструкции: выразительность, рациональность формы, целостность композиции, совершенства производственного исполнения.
Выразительность характеризует способность изделия своим внешним видом отражать сложившиеся в обществе эстетические представления и культурные нормы:
-лаконизм и компактность формы;
-оригинальность композиционного и цветного решения;
-фирменный стиль и моду.
Рациональность формы характеризует:
-функциональную логику взаимодействия частей;
-эргономическую обусловленность.
Целостность композиции характеризует гармоничное единство частей и целого:
-композиционную логику;
-пластичность (упорядоченность очертаний и взаимопереходов плоскостей);
-соподчинение графических элементов общей композиции;
-колорит и декоративность (взаимосвязь цветовых сочетаний, использование декоративных свойств материалов).
Современность производственного исполнения определяет:
-чистоту выполнения сопряжений и округлений;
-четкость исполнения знаков и эксплуатационной документации;
-тщательность покрытий и отделки;
-устойчивость к повреждениям поверхности и т.д.
Требования к конструкции РЭС учитывающие факторы взаимодействия "Человек-машина" формулируются подразделах 6,7 ТТ задания.