19.Исходные материалы и последоват-ть разработки пфп

ПФП – определенная система орг-ации ваг-потоков в п-да. Исход. дан. для сост-я ПФП: прогнозируемые ваг-потоки; данные о тех. вооруж-ти ст-ций; схемы уч-ков обращ-я лок-в; данные о пропуск. спос-ти линий; --ст-ть ваг-ч простоя; анализ ПФП за прошедший период; вр.хода п-дов по уч-кам. Послед-ть разработки ПФП: 1. Расчет ваг-потоков-число ваг-в,след-х по линии в к-л.направ-ии; 2. Устан-е расчет-х показ-лей ПФП: норма состава п-да=m, пар-р накопл-я=с, экономия от прослед-я ваг-в без перераб-ки к-л.тех. ст=t_эк, t_эк=t_пер(затраты на перераб-ку)-t_нак(простой под накопл-ем)-t_тр, t_нак=cm/U_в(размер струи ваг-потока), t_пер=t_тех+t_нак. 3. Состав-е ПФ для ускор-х п-дов. 4. Состав-е ПФ маршрутизации с мест погрузки. 5. Расчет ПФ технич-х маршрутов-устан-ет назнач.п-дов,формир-х на каж.тех.ст. Назнач-е-ст-я,на к-ой п-да будут расф-ся. 6.Проверка получ-го ПФ по путевому разв-ю и перераб.сп-ти сорт.ст. 7.Расчет показ-лей ПФ. Оптим.ПФП должен обеспеч.min сумм-ые затраты по накопл-ю составов п-дов на ст.их формир-я и перераб.в пути след-я.

20.Опред-е расчетных нормативов ПФП. Выделение струй вагонопотоков в самост.назнач-я. Накопл-е-пр-с образ-я полного состава п-да,подлеж-го формир-ю, вр.ожид-я-простой под накопл-м. Простой ваг-в под нак-м 1-го состава: В_н^с=τ_с (период нак-я состава)*m/2→простой под нак.всех составов 1-го назная.: В_н^с=(τ_с¹+ τ_с^k)*m/2→ τ_с¹+ τ_с^k=τ_н=24ч→ В_н^с=12m=c(пар-р нак-я)*m→Затраты ваг-ч на нак.всех составов 1-го назн-я ∑В_н^с=∑cm→затраты ваг-ч для составов всех назн-й ∑В_н=kcm. Ср.простой 1-го ваг под нак. t_нак= kcm/Uпер-число перераб-х ваг. Затраты на перераб-ку: t_пер=t_технол+t_нак, экономия от прослед-я ст.без перераб. t_эк=t_пер-t_нак-t_тр. 1.Выдел-е ваг-пот.в отд-е назнач.допуск-ся,если удовл.необх.усл-е: U_в∑Т_эк≥cm, Uв-размер струи ваг-потока; ∑Тэк-∑ приведенной экономии от прослед-я ваг без перераб-ки ч/з все попут.тех.ст. Т_эк=t_эк+(η_в+η_л)-эквиваленты экономии ваг-ч и лок-ч. Т.е.экономия привед-х ваг-ч должна быть ≥ затрат ваг-ч на накоп-е на нач.ст. 2.При наличии ближ-го назнач-я, выдел-е более дальнего ваг-пот.допуск-ся при вып-и достат-го усл-я: U_в∑Т_эк^дал≥cm. 3.Струи удовл-ие общ.достат.усл-е всегда выдел-ся в отд.назнач.: ∑u_вТ_эк^min≥cm.

21.Расчет пфп методом совмещ-х аналитич.Сопоставлений

Расчеты по этому методу вып-ся при пом.специализ-го гр-ка возмож-х назнач-й. Метод обеспеч.макс экономию ваг-ч и для дан-го направ-я явл-ся наиб.оптим-м. Недост-к: большая затрата вр.для пересостав-я гр-ка после каж.выделения назнач-й. 1.Проверка по общ.достат-му усл-ю, нач-ся с самой длинной струи по ст.зарожд-я и зак-ся как только нах-ся струя,не отвеч-ая ОДУ: ∑u_вТ_эк^min≥cm. Струи, удовл. этому усл-ю всегда выд-ся в отд-ое назнач-е. 2.Струи ваг-пот-ка выд-ют в отд.назнач-е,если удовл.необх-е усл-е: uв∑Тэк≥cm, uв-размер струи ваг-потока; ∑Тэк-сумма приведенной экономии от прослед-я ваг без перераб-ки ч/з все попут.тех.ст. Это усл-е закл-ся в том,что экономия привед-х ваг-ч,получ-ая от прослед-я ваг-потоком попут-х тех.ст.в поездах без перераб-ки,должна быть не меньше затраты ваг-ч на нач.ст.для накопл-я составов этого назнач-я. 3.Выделение дальней струи(к-ая длиннее исходной на 1ст; исходная-назнач-е с наиб.экономией ваг-ч) в самост.назнач. выгодно если экономия от прослед-я ею без перераб-ки ст.,где закан-ет след-е смежная,более кор.струя,превысит затраты на накопл-е-достаточное усл-е: u_в∑Т_эк^дал≥cm. Метод основан на исп-нии 3-х усл-й по опред-ю оптим-го плана форимр-я, обеспеч-го наиб.экономию от выделния сквозных струй в самост.назнач-я ∑uTэк-∑cm=max. Рассм-я в опред-м порядке струи ваг-потоков и их объед-е и сопост-я затраты и экономию отбирают наивыг.назнач-е сквоз-х поездов,вкл.-ое в оптим.план формир.

22.Показатели ПФП. ПФП – определенная система орг-ации ваг-потоков в п-да. ПФП – должен обеспеч. наиб. быструю доставку грузов; рац-ое исп-ние ПС и технич. ср-тв ст-ции, сниж-е расходов жд, связ-х с подводом ваг-в в пункты погрузки,перераб-кой и простоями ваг-в на ст-х, вып-ем тех.и груз-х оп-ций,продвиж-ем п-дов по уч-кам,содерж-ем инфраструктуры и штата. 1.% охвата погрузки отправительской маршрутизации (1-м ГО на 1-ой ст на 1-у ст-ю); 2.Кол-во транзит.ваг.без перераб-ки. 3. Кол-во ваг-ч на перераб-ку: t_пер=t_технол+t_нак; накоп-е: t_нак=cm/U_в(размер струи ваг-потока); ср. простой ваг.под нак-ем: t_нак= kcm/Uпер-число перераб-х ваг. 4.Ср. дальность пробега сквоз-х тех.маршрутов(проходят без перераб-ки хотя бы 1тех.ст.). 5.Число назнач-й плана формир-я.

23.Сп-бы обслуж-я промежут-х ст-ций. Раб-а сборных поездов на участке. Для обслуж-я промежут.ст.(доставка,уборка ваг., маневр-ая раб-а) назнач.в обращ-е сбор.,вывозные (след-щие с сорт./уч-вой ст.до отд-х промежут.ст.и обратно-укруп-ая погрузка/выгрузка) п-да, диспетчерские (для развоза мест.груза и вып-я маневр.раб-ы на уч-х со значит.,но изм-ся объемом раб-ы) и уч-вые маневр.(прикреп-ся,если им-ся большой объем маневр.раб-ы) лок-вы, осущ-ют прицепку групп местных ваг-в к транз.п-дам. Один из наиб.распр-х сп-бов поездного обслуж-я промежут.ст.-орг-ция раб-ы сб-х п-дов. Их назнач.в регул-ое ежесут.обращ-е по опред-му расп-ю с перем-ми составами. Для каж.уч-ка разраб.свою технологию раб-ы сб-х п-дов: опред-ют их число, выб-ют схемы формир-я и прокладки на ГД, уст-ют сп-б обслуж-я промежут.ст-ций, соглас-ют распис-е, чтобы уск-ть доставку ваг-в на промежут.ст.и сокр.вр.нахожд-я их там. Число сб.п-дов в каж.направ-ии: N_сб=(U_гр*q_бр+U_пор*q_т)/Q_бр^д; N_сб=(U_гр+U_пор)/m_д, U_гр/пор-ваг-пот-ки в гр./пор.сост.; q_бр/т-масса брутто груж.ваг-в и тары пор-х,т; Q_бр^д-дифференц-ная масса поезда,т; m_д-дифф-ная длина состава,ваг. Вр.нахожд-я сб.п-да на уч-ке опред-ся нормой непрерыв.раб-ы бр-д Т_нр^сб, обслуж-щих сб.п-да, вкл-я вр.на прием t_пр и сдачу t_сд лок-ва бр-ми: Т_нр^сб≤L_сб/v_уч+c_сбt_ст^сб+t_пр+t_сд,L_сб-max протяж-ть уч-ка обслуж-я сб.п-да лок.бр-ой; ссб-число ст. раб-ы сб.п-да; tст сб-вр.раб-ы сб.п-да на промежут.ст. Распис-е сб-х п-дов должно быть сост.так,чтобы обеспеч.наим.простой местных ваг на промежут.ст.,увязка по п-там об-та раб-ы лок-в и бр.,учит-ся режим раб-ы клиентуры. Сб.п-да могут обращаться по твердому гр-ку, по фикс-му вр.отпр-я и приб-я, по фикс.вр.отпр-я.