28.Показатели гдп.

ГД – графич.изобр.движ-я в осях вр, путь. Количественные пок-ли:

** кол-во нанесенных на гр-к поездов** кол-во поездо-км.

Качественные пок-ли:

** техническая (ср. ск-ть без уч. ст-к Vt=L/Tдв, Тдв=Σtх+Σ(tр+tз) и маршрутная скорости (ср-сут ск-ть на всем пути след-я Vм=ΣL/(ΣTп+Σtтех-Σст-к на тех. ст.) движения пассажирских поездов;

** техническая и участковая скорости (ск-ть с уч. ст-к, разгонов/замедл. Vуч=L/Tп-вр.в пути=Σtх+Σ(tр+tз)+ Σtст; для грузовых поездов

** коэффициент скорости в грузовом движении β=Vуч/Vтех, 0≤β≤1, чем ближе к 1, тем лучше график.

** среднесуточный пробег лок-вов.

29.Принципы расчета пропуск. сп-ти ж.д. линий.Меры по ее увел. Пропуск. сп-ть – наиб. число п-ов/пар п-ов, установл-го веса, к-ое м. б. пропущено по дан. линии в ед. вр. при опред-ой тех. оснащ-ти и принятой системе орг-ции движ-я. Провозная сп-ть - наиб. масса груза в тоннах, к-ая м.б. перевезена на дан. линии в теч. года. Пропуск.сп-ть рассч.исходя из полн.исп-я всех тех ср-тв с уч.надеж-ти их раб-ы и вр.на их тек.содерж-е. Основа расчета: прогресс.нормы исп-я лок,ваг,тех устр-в ст.,эл-снаб. и др. Различают:наличную ПС (к-ая м.б. реализ-на при сущ-щей тех вооруж-ти линий); ожидаемую (проектную) ПС (при проектируемом тех оснащении и соотв-щем сп-бе орг-ции дв-я); потребную (к-ой должен удовл-ть уч-к для пропуска зад-х груз-х и пасс-х пот-в с уч. резерва); результативную (опред-ся эл-том с наим ПС). Наличная ПС однопут. уч-ка: N=((1440-tтех)*αн)/Tпер, Т_пер – период гр-ка на огранич-щем перегоне, мин, T_техн – прод-ть технолог. "окна" для текущего содерж-я и ремонта уст-тв пути, контактной сети и СЦБ, мин, α_н – коэфф. Надеж-ти в раб-е тех ср-тв. Наличная ПС двухпут. уч: N=((1440-tтех)*αн)/I, I – интервал м/у п-ми в пакете. Потребная ПС: N=1/Kзпс*(Nгр+εск*Nск+εпас*Nпас+εсб*Nсб), K_зпс= 0,85(1-пут),0,91 (2-пут)-коэф.заполн-я ПС; εск, пс=ε0+εд; 0 - коэф осн съема, д - коэффициент доп съема (0,3-0,4; (I-1/2I)-вр,к-ое не м.б. исп. для пропуска груз.п-ов из-за пропуска пасс-х. ε0=Т_пер^пс,ск/Тпер. Резерв Nрез=N-Nпотр. Меры по увел. ПС: орг-но-тех-ие: сокращ-е станц-х и межпоездных интервалов; исп-ие более эфф-х типов гр-ков; сдваивание и соед-е п-ов; исп-ие сбор. п-ов с раб-й на опорных ст-ях. Реконструктивные соверш-ние ср-тв СЦБ и связи; разв-е путевых уст-тв (длины станц-х путей);реконструкция тяги и ПС (электрификация уч-ков).

30.Принципы организ дальних и местных пассаж перевозок

В зав-ти от дальн-ти пасс-пот. дел-ся на: прямое сообщ. (дальнее): в пределах 2-х и более дорог; местное: м/у ст-ми одной жд; пригородное: в пределах пригород.уч-ков. При планир-ии дальних и мест. перевозок учит-ся след. факторы: разв-е эк-ки различ. регионов; ур-нь доходов и матер-го сост-я насел-я; плотность, подвижность и культур. ур-нь насел-я; ур-нь разв-я городов и курортов; тех. вооруж-ть тр-та; сооруж-е новых и реконстр-ция сущ-щих ж.д. На основе получ.дан-х о пасс-потоках уст-ют: направ-я след-я и уч-ки обращ-я дальних и местных п-ов, размеры движ.п-ов различ.катег.,показ-ли пасс.движ-я; потреб.в ПС и его резерв, потреб.в поезд-х бригадах и матер-м обеспеч. перевозок. Для опред-я потреб-ти в составах=вр.оборота состава/интервал м/у отпр-ми п-ов. Об-т состава-вр.в пути от нач.до кон.ст. и обратно+вр.простоя в пунктах формир-я и об-та. Q=1/24* (L/v'_м+L/v''_м+tпр(простой в п-тах форм-я)+tоб). Резервы для уск-я Q:повыш.маршрут.ск-ти за счет ходовой; сокращ.продолжит.ст-к; уменьш.вр.на ремонт, экипировку составов и др; уменьш.простоя в ожид.отпр.Распис-е движ. сост.чтобы удовл. потреб.насел.в перевозках; обеспеч.выс.ск-ти; удоб.вр.приб/отпр; ускор.об-т лок-в и составов; прав.сочет.пасс.и гр. движ; рац-ое исп-е проп.сп-ти.