8.Основные показатели работы промежуточной станции

Промежут. ст. – раздельные пункты, им-щие путевое разв-е и производящие груз. и комм. оп-ции. Осн. оп-ции: --технические: прием, отпр-е, пропуск, обгон, скрещение п-дов (поезд останавл-ся для пропуска встречного),маневры со сборными п-дами,маневры по подаче и уборке ваг-в от грузовых фронтов; --груз.-выгрузка/погрузка; --комм-кие: оформление груз-х док-тов и платежей; --пасс-кие: посадка/высадка пасс-ов, прием/выдача багажа. Кол-ные показатели: -- погрузка (U_п); -- выгрузка (U_в); -- кол-во пропущенных транзит-х п-дов (N_тр). Кач-ные показатели: -- простой местных ваг-в (tм) t_м=(ΣUt_м)/U_м, (ΣUt_м)- затраты ваг-ч местных ваг-в, U_м=U_п или U_в (что больше) – число местных ваг,обраб-х за сут.; -- простой на 1 груз. оп-цию (t_гр): t_гр=(ΣUt_м)/(Uп+Uв); -- коэфф. сдвоенных оп-ций (Ксд): K_сд=(U_п+U_в)/U_м, 1≤K_сд≤2 – отнош-е числа груз.оп-ций к числу мест-х ваг-в, если ваг. проходят одну оп-цию (погрузку или выгрузку) К_сд=1, если сдвоенные оп-ции К_сд=2. -- % маршрутизации. Доп-е: Комплексный показ-ль раб-ы ст-ции по перераб-ке ваг-потоков –раб.парк ваг-в: n=(∑Ut_тр+∑Ut_пер+∑Ut_м)/24; вагонооб-т: U_об=U_пр+U_от.

9.Раб-а участковой станции.Технология обраб-ки транзит.п-дов. Участковые ст – ст-ции, ограничивающие уч-ки обращения лок-ов и лок-х бригад. Осн. задачей участковой ст-ции явл-ся:-- быстрая обработка транзит. п-дов; -- быстрая переработка ваг-потока, поступ-го со сборными и участковыми поездами; -- своевременное формир-е сборных и участковых п-дов в соотве-ии с ПФП; -- смена лок-в и лок.бригад; -- тех.осблуж. ПС; --вып-ние плана погрузки и выгрузки. Пути в пределах ст-ции сгруп-ны в отд-ые парки. Пути для приема/отпр-я пасс.п-дов-у пасс.зд-я; для обслуж-я груз.п-ов им-ся приемоотпроч.пути; сортировоч. парк; груз.р-он; лок-ное хоз-во. Число путей опред-ся размерами движ-я. Обработка транзит. п-дов – осн. технологич. оп-ция на участковой ст-ции. Транзит.– поезда, проходящие ст-ю без переработки (расформир-я)/с частич.перераб. Тр.поезда приним-ся в приемоотправочные парки. С транзит. п-дами вып-ся след. оп-ции: -- совмещенный тех. и комм. осмотр; -- устранение тех. и комм-х неисправ-тей; -- смена лок-ва или лок-ой бригады. ТОбсл. нач-ся с ходу и заканч-ся отпр-ем. Др.оп-ции вып-ся ||-но ТОбсл.

10.Основные показатели работы участковой станции

Участковые ст – ст-ции, ограничивающие участки обращения локомотивов и локомотивных бригад. Кол-ные:-- число отправленных ваг. (тр. без переработки,тр. с пер.,местные-ваг., приб-щие на ст. под выгрузку); -- вагонооборот U=Uот+Uпр; -- погрузка/выгрузка в тоннах и ваг-х. Кач-ные: -- простой тр-го ваг б/п, с/п, местного ваг.; -- вып-ние плана формирования; -- % отправления поездов по расписанию. 1) Простой транзитного вагона б/п: t_тр^б/п =(∑U*t_тр)-затраты ваг-ч тр.ваг в парке под обработкой/U_тр-число тр.ваг,отправ-х за сут; 2) тр. с переработкой: t_тр^с/п =t_пр(обработка по прибытии)+t_расф+t_нак +t_ф+t_от(обработка в парке отправления); 3) простой местного вагона: t_м=t_пр+t_расф+t_под+t_выг+t_погр+t_уб +t_нак+t_ф+t_от.

11. Раб-а сортировоч. ст-ции. Технологич.оп-ции в парках сортировоч-м, приема и отпр-я. Сортировоч. ст-ции - пункты массового рас-/формир-я п-дов. Для этого на сортир-х ст-ях устр-ся парки приема и отправ-я п-дов, горки, сортировоч. парки, лок. и ваг. депо. Классиф. сорт.ст.: по расп-ю парков: ||-ные, комбинаторные, последоват-ные; по числу сортир.комплексов: одност.(наиб. прогрессив.), двусторонние; по сп-бу произв-ва маневров: горочные, безгорочные. Ваг-поток поступ-щий на сорт. ст-ю, можно разделить на 3 кат.: транзитный б/п, с перераб-ой, местный. По направ-ю ваг-поток можно разделить на четный(→), нечетный(←), угловой. Технич.оснащ-е сорт.ст.: 1. Маршрутно-релейная централизация(МРЦ) исп-ся для упр-я стрелками и сигналами,позв-ет подг-ть маршруты приема и отпр. п-дов,маневровых передвиж-й. 2. На механиз-х горках стрелки перев-ся с пом. устр-тв горочно-автоматич.централиз-ции (ГАЦ). Для рег-я ск-ти исп-ся ваг.замедлители, ими упр-ют операторы с 3-х постов:после горки-распорядит.,след.-исполнит. 3. Автоматизация роспуска состава (АРС),после автотормож-я и откр-я гороч.светофора роспуск идет без уч.чела. 4. Виды связи: громкогов-щая, тел., радио. Транзит.б/п поступ.на ст-ю в тр.п-дах,не подверг.расф-ю. Они приним-ся на спец.пути, проходят ТО и КО,смена лок.и лок.бр. Разборочные п-да(тр.с/п,местные) приб-ют в парк приема, где после обработки(сост-е сорт.листка-оп-р СТЦ; списыв.состава-телетайпист; отцепка лок-ва-лок. бр+ДСП; ТО+КО-ПТО+ПКО) надвиг-ся на горку для расф-я(заезд,надвиг,роспуск,осаживание), поступ.в сортир.парк(накопл-е,формир-е),отпр-ся в парк отпр-я (оформл-е натур.листа-оп-р СТЦ; ТО+ремонт ваг; КО+устр-е ком.брака; вруч.док-в машинисту-оп-р при ДСП; прицепка лок,опроб-е тормозов,отпр-е-лок.бр. ПТО,ДСП.