36. Основные характеристики и требования к световым и звуковым сигналам

Звуковые сигналы предназначены для обеспечения безопасности движения автомобилей. Их используют для оповещения пешеходов и водителей о прибли­жении автомобиля или о состоянии его рабочих агрегатов. Звуковые сигналы включаются также в противоугонные системы.

Звуковые сигналы по характеру звучания подразделяют на шумовые и то­нальные, по устройству - на рупорные и без рупорные, по роду тока - на сигна­лы постоянного и переменного тока. По принципу действия различают электрические вибрационные и электропневматические звуковые сигналы. Звуко­вое давление должно быть в пределах 85-125 дБ.

По устройству и принципу действия шумовые и тональные сигналы незна­чительно отличаются друг от друга Шумовые безрупорные звуковые сиг­налы имеют упрощенную конструкцию и настроены на один музыкальный тон. Наиболее широко распространены электрические вибрационные звуко­вые сигналы сравнительно малой мощности (40-60 Вт), обладающие хо­рошим звучанием.

На автомобилях устанавливают различные по назначению, конструкции, электрическим и светотехническим параметрам световые приборы. В обяза­тельный комплект световых приборов для всех автомобилей входят не менее двух фар дальнего и ближнего света, по два габаритных огня и по два указате­ля поворота спереди и сзади, два световозвращателя и один фонарь освещения номерного знака, расположенные сзади. В качестве дополнительных светосиг­нальных приборов устанавливают контурные огни, боковые повторители указа­телей поворота, опознавательные знаки автопоезда и прицепов, боковые све­товозвращатели, огни преимущественного проезда. К необязательным свето­вым приборам относят противотуманные фары, фары-прожекторы, прожекторы-искатели, задние противотуманные фонари.

Большое количество световых приборов на автомобиле не должно вызывать трудностей при их различении участниками дорожного движения. Для этого ис­пользуется система кодирования информации, поступающей от световых при­боров. К кодирующим элементам относят количество одновременно работаю­щих световых приборов, их расположение на транспортном средстве и режим работы, расстояние между одновременно работающими световыми приборами, форма светоизлучающей поверхности, цвет излучаемого света и интенсивность излучения в пределах одного цвета.

37. Диагностика и техническое обслуживание сигнального оборудования

Процесс эксплуатации транспортных средств сопровождается ухудшением характеристик световых приборов, что обусловлено нарушением регулировки фар от воздействия вибрационной нагрузки, изменением жесткости подвески, заменой источника света, ухудшением светотехнических характеристик, вызванным загрязнением рабочих поверхностей отражателя и рассеивателя, абразивным износом поверхностей рассеивателя, уменьшением светового потока источников света из-за падения напряжения в цепи, вызванного эрозией контактов. Ухудшение функциональных характеристик приводит к увеличению числа ДТП и снижению эффективности перевозок, что оборачивается значительным материальным и моральным ущербом.

Для обеспечения безопасности движения и эффективности работы автомобильного транспорта согласно нормативным документам установлены периодичность и объем работ, выполняемых при ежедневном обслуживании (ЕО) и ТО-1 систем освещения и сигнализации. При ЕО проводятся моечно-уборочные и контрольно-смотровые работы. Состав работ при проведении ТО-1 предусматривает дополнительно к работам по ЕО следующие операции: проверку правильности установки и регулировки фар; проверку силы света фар и светосигнальных огней, проверку состояния ламп, проводов, контактов, элементов крепления. При ТО-1 все перечисленные работы проводят без снятия приборов с автомобиля.

Требования:

- Сила света парных (передних и задних) фонарей автомобиля одного функционального значения не должна отличаться более чем в два раза. Габаритные огни и опознавательный знак автопоезда должны работать в постоянном режиме. Сигналы торможения (основные и дополнительные) должны включаться при воздействии на соответствующие органы управления тормозных систем и работать в постоянном режиме. Фонарь заднего хода должен включаться при включении передачи заднего хода. Указатели поворотов и их боковые повторители должны работать в проблесковом режиме (1,5±0,5Гц).

- Аварийная сигнализация должна обеспечивать синхронное включение всех указателей поворотов и боковых повторителей в проблесковом режиме. Фонарь освещения номерного знака должен одновременно включаться с габаритными огнями. Задние противотуманки должны включаться при включенных габаритных огнях и работать в постоянном режиме.

- и т.д.