34. Приборы световой сигнализации автомобиля

На автомобиле установлено большое число светосигнальных приборов при ограниченном пространстве для их размещения. Автомобиль имеет габарит­ные и стояночные фонари, сигналы торможения, указатели поворота, свето­возвращатели.

Форма, размеры и расположение светосигнальных приборов отвечают уста­новленным нормам и соответствуют внешнему виду модели автомобиля.

Габаритные фонари – два передних и два задних сигнализируют о примерной ширине транспортного средства. Автобусы с кол-вом пассажиров более 10 дополнительно оснащены двумя верхними габаритными фонарями спереди и сзади. Углы видимости в горизонтальной плоскости +80º, а в вертикальный +5º и -20º. Сила излучаемого света вдоль оси 40-60 кд для передних и 2-12 кд для задних и верхних. На транспорте более 6 метров длиной установлены боковые габариты жёлтого цвета.

Стояночные фонари – расходуют меньше электроэнергии чем габаритные. Размещение и углы видимости такие же. Обычно стояночные фонари совмещают с габаритными.

Указатели поворота – два передних и два задних минимум, установленных на одной высоте. Частота мигания 1-2 в секунду. Сила света передних – 175-700 кд, задних 50-200 кд. Боковые повторители обязательны для авто длиной более 6 м, и для авто с прицепами и полуприцепами. Аварийная сигнализация – включение всех установленных на авто указателей поворотов.

Сигнал торможения – два задних сигнала включаются при срабатывании тормозных систем и сигнализируют о замедлении движения. Сила света 40-100 кд. А у двухрежимных 130-520 кд днём и 30-80 кд ночью. Могут устанавливаться дополнительные стоп-сигналы, которые видны водителю, едущему через машину сзади.

Фонари освещения номерного знака – освещают номерной знак. Неравномерность освещённости: минимальная – 10 лк, максимальная – 490 лк. Яркость в контрольных точках номерного знака не менее 2,5 кд/м². Максимальное поле видимости номерного знака в вертикальной плоскости в пределах +-5º, в горизонтальной +-30º.

Фонари заднего хода – один или два фонаря заднего хода с рассеивателями белого цвета размещены в задней части авто. Углы видимсти по вертикали +15º и -5º и по горизонтали +-45º для одиночного и +45º и -30º для двух парных фонарей.

Опознавательные знаки – опознавательные знаки автопоезда – расстояние между фонарями 150-300 мм, углы видимости по вертикали +-5º по горизонтали +-80º.

Фонари преимущественного проезда – фонарь с мигающим светом(пожарная, милиция, скорая) видимость круговая.

Световозвращатели – пассивные светосигнальные приборы(катафоты). Для обозначения габаритов авто в тёмное время суток при выключенных габаритах и стояночных.

35. Классификация сигнального оборудования

Сигнальное оборудование можно разделить на:

- световую сигнализацию,

- звуковую сигнализацию.

СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

Габаритные фонари – два передних и два задних сигнализируют о примерной ширине транспортного средства. Автобусы с кол-вом пассажиров более 10 дополнительно оснащены двумя верхними габаритными фонарями спереди и сзади. Углы видимости в горизонтальной плоскости +80º, а в вертикальный +5º и -20º. Сила излучаемого света вдоль оси 40-60 кд для передних и 2-12 кд для задних и верхних. На транспорте более 6 метров длиной установлены боковые габариты жёлтого цвета.

Стояночные фонари – расходуют меньше электроэнергии чем габаритные. Размещение и углы видимости такие же. Обычно стояночные фонари совмещают с габаритными.

Указатели поворота – два передних и два задних минимум, установленных на одной высоте. Частота мигания 1-2 в секунду. Сила света передних – 175-700 кд, задних 50-200 кд. Боковые повторители обязательны для авто длиной более 6 м, и для авто с прицепами и полуприцепами. Аварийная сигнализация – включение всех установленных на авто указателей поворотов.

Сигнал торможения – два задних сигнала включаются при срабатывании тормозных систем и сигнализируют о замедлении движения. Сила света 40-100 кд. А у двухрежимных 130-520 кд днём и 30-80 кд ночью. Могут устанавливаться дополнительные стоп-сигналы, которые видны водителю, едущему через машину сзади.

Фонари освещения номерного знака – освещают номерной знак. Неравномерность освещённости: минимальная – 10 лк, максимальная – 490 лк. Яркость в контрольных точках номерного знака не менее 2,5 кд/м². Максимальное поле видимости номерного знака в вертикальной плоскости в пределах +-5º, в горизонтальной +-30º.

Фонари заднего хода – один или два фонаря заднего хода с рассеивателями белого цвета размещены в задней части авто. Углы видимсти по вертикали +15º и -5º и по горизонтали +-45º для одиночного и +45º и -30º для двух парных фонарей.

Опознавательные знаки – опознавательные знаки автопоезда – расстояние между фонарями 150-300 мм, углы видимости по вертикали +-5º по горизонтали +-80º.

Фонари преимущественного проезда – фонарь с мигающим светом (пожарная, милиция, скорая) видимость круговая.

Световозвращатели – пассивные светосигнальные приборы (катафоты). Для обозначения габаритов авто в тёмное время суток при выключенных габаритах и стояночных.

ЗВУКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

Звуковые сигналы по характеру звучания подразделяют на шумо­вые (при подаче напряжения на выводы ток проходит через обмотку, сердечник намагничивается и притягивает якорь. При этом мембрана прогибается, контакты размыкаются и цепь обмотки обесточивается. Мембрана благодаря своей упругости принимает прежнюю форму, и контакты снова замыкаются. Цикл повторяется 220-510 раз в секунду, вызывая звук. Соответственно, частота звуковых колебаний металлического дискового резонатора, закрепленного на стержне мембраны, составляет 220-510 Гц. Чем больше упругость мембраны, тем выше частота, то есть тон сигнала. В небольших пределах частоту, тембр и громкость можно регулировать винтом, изменяя момент размыкания контактов.) и тональные (работает по аналогичному принципу, только роль резонатора здесь выполняет столб воздуха, заключенный в рупоре. Чем он короче и чем толще мембрана, тем выше тон сигнала), по устройству — на рупорные и тональные, по роду тока — на сигналы постоянного и переменного тока. По принципу дей­ствия различают электровибрационные и электропневматические зву­ковые сигналы.