Объем грузовых перевозок по дороге

• Процента разрыва k между тарифными и эксплуатационными тонно-километрами: k = (∑(pl)_n / ∑p^gl)*100

Наличие и структура парка локомотивов

• Поездные = в грузовом + пассажирском + хозяйственном движении (лок)

• Исправные = резерв дороги + находящиеся в процессе перемещения, приема сдачи в холодном состоянии, под оборудованием или модернизацией, между видами транспорта (лок)

• Эксплуатируемый парк = поездная работа + маневровая + прочая (лок)

• Неэксплуатируемый парк = неисправные локомотивы + ожидающие исключения из инвентаря + исправные (лок)

• В распоряжении дороги = эксплуатируемый парк + неэксплуатируемый парк (лок)

• Вне распоряжении дороги = аренда + запас ОАО “РЖД” (лок)

• Наличный парк = в распоряжении дороги + вне распоряжения дороги (лок)

• К локомотивам, занятым в работе на участке m_u^lok, относят локомотивы, находящиеся в движении на перегонах m_dv^lok, простаивающие на промежуточных станциях участка m_st^lok во главе поезда, в двойной тяге, одиночном следовании, работающие по системе многих единиц, в подталкивании: m_u^lok = m_dv^lok + m_st^lok

• Работа на участке m_u^lok = во главе поездов + всего вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц + в двойной тяге всего + в одиночном следовании всего (лок/сут)

• На промежуточных станциях m_st^lok = во главе поездов на промежуточных станциях (в простое, на маневрах) + всего вторых локомотивов на промежуточных станциях, работающих по системе многих единиц + в двойной тяге на промежуточных станциях + в одиночном следовании на промежуточных станциях (лок/сут)

• В движении m_dv^lok = работа на участке – на промежуточных станциях (лок/сут)

• Простой на станциях оборота m_ob = простой в оборотном депо + простой и маневры на станционных путях (лок/сут)

• Простой на станциях приписки m_pr = простой в основном депо + простой и маневры на станционных путях(лок/сут)

• Подталкивающие локомотивы = в подталкивании + на станции оборота подталкивающие локомотивы + на станции приписки подталкивающие локомотивы (лок/сут)

Объем работы локомотивов в грузовом движении

• Грузооборот брутто (pl)_b включает тонно–километры нетто эксплуатационные (pl)_n и тонно–километры тары (pl)_t: (pl)_b = (pl)_n + (pl)_t (т-км)

• Общий пробег локомотивов ΣMS состоит из линейного Σm_ls и условного Σm_us: ΣMS=Σm_ls+Σm_us (лок-км)

• Линейный пробег Σm_ls=Σms+Σm_vspms+Σm_ss (лок-км), где Σms - пробег во главе поезда; Σm_vspms - линейный вспомогательный пробег; Σm_ss - пробег вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц; Σm_vspms=Σm_dvs+Σm_ods+Σm_ts (лок-км), где Σm_dvs, Σm_ods, Σm_ts — пробег локомотивов в двойной тяге, одиночном следовании и в подталкивании.

• Брутто (pl)’_b = тонно – километры грузового движения брутто - в том числе одиночными локомотивами (т-км)

• Нетто (pl)’_n = тонно – килоиетры грузового движения нетто – в том числе одиночными локомотивами (т-км)

• Нетто грузового и пассажирского движения (pl)_n = тонно – километры грузового движения нетто + тонно – километры пассажирского движения, нетто (т-км)

• Линейный вспомогательный пробег m_vspms = пробег локомотивов в двойной тяге + в одиночном следовании без толкачей + в подталкивании (лок-км)

• Линейный пробег m_ls = пробег локомотива во главе поезда + линейный вспомогательный пробег + пробег вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц (лок-км)

• Условный пробег m_us = маневры + прочий условный пробег (лок-км)

• Общий пробегMS = линейный пробег + условный пробег (лок-км)