
- •1. Класс-я пк. Водный режим котла
- •Водный режим котла
- •2.Виды камерных топок. Горелки.
- •Расположение вихревых горелок а) фронтальное 2-хярусное
- •3. Констр-ции п/перегр-лей и их компоновка. Регул-е т-ры перегр-го пара.
- •4. Надежность режимов циркуляции пк. Контур циркуляции.
- •5. Влияние рециркуляции газов на тепловой режим пов-тей нагрева котла. Ступечатое испарение.
- •6.Основные материалы элементов котла.
- •7.Технологическая схема производства пара в барабанных и прямоточных котлах.
- •8.Состав топлив. Теплота сгорания топлива.
- •9.Кпд котла и ку прям и обр-е опр-е.
- •10.Парообразующие поверхности нагрева.
- •11,Технические хар-ки и состав твердого топлива.
- •12. Низкотемпер-е пов-ти нагрева, их компоновка и усл-я работы.
- •13.Задача теплового расчёта. Теплообмен в топке и газоходах котла. Последовательность расчета.
- •14. Вспомогательное оборудование кц
- •15.Компановка паровых и водогр котлов. Обмуровка и тепловая изоляция.
- •16. Методы поддержания стабильных параметров пара.
- •17. Основные мероприятия по подготовке котлов и растопке. Растопка паровых и водогрейных котлов.
- •18.Газовоздушный тракт ку и его оборудование.
- •19.Принципы регулирования температуры пп. Впрыскивающие по и места их установка.
- •20. Выбросы тэц в окр. Среду. Методы сокращения выбросов в атмосферу и водоёмы.
- •21. Водопаровые схемы барабанного и прямоточного котлов. Работа котла под разрежением и под наддувом.
- •22. Технические характеристики и состав жидкого топлива.
- •24. Отчистка поверхностей нагрева от загрязнений. Золоулавливатели – виды.
- •25. Паровые котлы тэс. Паровые котлы комбинир-х энергоуст-к.
- •26. Технические характеристики и состав газообразного топлива.
- •27. Харак-ка и опр-е тепловых потерь в котле.
- •28 Подготовка к сжиганию тв-гo топлива
- •29. Развитие пр-сов сжигания энергетич-х топлив (слоевое, факельное, в кипящем слое).
- •31. Общее уравнение теплового баланса котла. Характеристики составляющих теплового баланса
- •32.Подготовка к сжиганию жид топлива.
- •34. Виды вихревых топок. Пылегазовые горелки.
- •35.Ппто. Вторич-й перегрев пара. Обесп-е зад-й т-ры пер-го пара.
- •36.Сжигание жидкого топлива. Мазутные форсунки.
- •37. Основные мероприятия по экспл-ии и останову пар и водогр котлов.
- •38.Подготовка к сжижению газ топ-ва
- •39. Режим работы п и вк. Режимная карта котлов.
- •40. Сжигание газообр-го топлива. Комби-е горелки.
38.Подготовка к сжижению газ топ-ва
Газ поступ-ет на ЭС от магистрал-го газопровода или от газорасп-ой станции. На ЭС нет газохранилищ. Газ поступает с Р=0,7-1,3МПа. Чтобы понизить Р газа осущ-ся его дроссел-е в ГРП (газораспред пункт) ГРП нах-ся в отдел-м помещ-ии на терр-ии ТЭС, т.к. он взрывоопасен и шумит. В каждом ГРП есть неск-ко паралл-х газопроводов, причем один явл-ся резерв-м. Для очистки газа от мех-х примесей имеются фильтры. Регулир-е клапана поддер-ют Р после себя. В авар-х ситуац-х когда Р газа выше Р расч. Срабат-ют предохр-е клапаны они выбрас-ют часть газа в атм-ру Кол-во газа котор прошло ч/з ГРП регестр-ся расходомерами. Есть автом-ий регул-р расхода газа и отсек-ий быстродей-ий клапан. Для удал-я взрывоопас-х газовозд-х смесей газовые линии перед ремонтом продув-ют воздухом ч/з спец трубы отводящие в атм-ру (свечи). Перед растопкой котла г/возд-ю смесь из газопровода вытес-ют подачей прир-го газа и сбросом смеси ч/з свечи. Окончание продувки газопровода газом опр-ют по содерж-ю О2 (не выше 1%) в горелки под-ся газ 0,13-0,2 МПа.
Сос-т в очистке газа от тв-х механ-х прим-й, и поддерж-и пост-го дав-я перед горелоч-и устр-ми, путем дроссел-ия постул-го из магис-ли газа. Газ подается на ЭС из магист-го газопр-да или с газораспр-ой стан-и под дав-м 0,7-1,3 МПа и дроссел-ся до 0,13-0,2 МПа в газорегуля-м пункте (ГРП), где устан-т обычно три нитки газопр-дов с регулят-ми дав-я, из них 3-я нитка - резерв-я; им-я и авар-я - байп-я. Для очис-и газа от механ-х прим-й устан-ны грубые и тонкие фильтры, для -я авар-го роста дав-ия - предохр-ые кл-ны. На газопр-де каж-о котла смонт-ны автом-й регулятор расхода газа (АРР) и быстрод-й кл-н. Регулятор поддер-т необх-ю теп-ю мощ-ть котла, кл-н откл-т подачу газа в топку при авар-й ситуации, когда может появ-ся опас-ть взрыва газа в газоходе, нп. при обрыве факела, ост-ке дым-са или дут-го вент-pa и др. В целях безоп-ти в нераб-й период газопр-ды продув-ся до содер-я О2 не более 1% ч-з воздушники, вывод-е наружу кот-й в безопас-е места. П-д растопкой котла из газопр-в вытес-ся взрывоопас-я газовозд-я смесь. Чтобы понизить Р газа осущ-ся его дроссел-е в ГРП (газораспред пункт) ГРП нах-ся в отдел-м помещ-ии на терр-ии ТЭС, т.к. он взрывоопасен и шумит. В каждом ГРП есть неск-ко паралл-х газопроводов, причем один явл-ся резерв-м. Для очистки газа от мех-х примесей имеются фильтры. Регулир-е клапана поддер-ют Р после себя. В авар-х ситуац-х когда Р газа выше Р расч. Срабат-ют предохр-е клапаны они выбрас-ют часть газа в атм-ру
39. Режим работы п и вк. Режимная карта котлов.
Любой паровой
котёл может находиться в эксплуатации
с разными тепловыми нагрузками в
различные периоды времени. Если определить
суммарную его паропроизводительность
за всё время работы в течение года и
отнести к его номинальной
паропроизводительности
,
то получим условное время работы котла
в течение года в номинальном режиме:
,
где
-
паропроизводительность, т/ч и время
работы котла,ч, с этой производительностью
в течение года. Величину
называют временем работы котла с
установленной мощностью.
Различают базовый,
полупиковый, пиковый режимы работы
оборудования. Базовым считают режим
эксплуатации преимущественно с постоянной
нагрузкой, близкой к номинальной
без останова оборудования в нерабочие
дни при времени
ч в течение года. В таком режиме работают
блоки АЭС и блоки ТЭС большой мощности
(N=500-800
МВт). Полупиковый режим характеризуется
более широким диапазоном рабочих
нагрузок
с остановом части оборудования в резерв
в ночное время и на все нерабочие дни.
В этом случае
ч.
В этом режиме работают в основном блоки
ТЭС с N<=300
МВт. При пиковом режиме оборудование
эксплуатируется только во время
максимальных электрических и тепловых
нагрузок, при этом
ч. В этом режиме работают ГТУ и ПГУ, а
также энергоблоки малых мощностей
старых выпусков.
Режим работы котла на любой из нагрузок с незначительными отклонениями параметров пара в течение длительного времени называют стационарным. Режимы, характеризующиеся изменениями нагрузки, а также отклонениями параметров пара в результате внутренних или внешних возмущений, называют нестационарными. Внешними называют возмущения режима вследствие изменения одного или нескольких выходных параметров работающего блока(таких как Эл. Нагрузка турбогенератора, давление пара в паропроводе, темп. Пит воды). Внутренними являются изменения рабочего режима котла, направленные на ликвидацию внешних отклонений (изменения расхода воды в котёл, расхода топлива и воздуха в горелки).
Эксплуатация котлов ведётся на основе режимной карты, которая составляется по результатам эксплуатационных (балансовых) испытаний, целью которых является установление оптимальных условий работы топки , определение оптимального избытка воздуха и тонкости размола пыли при разных нагрузках, максимально допустимой и минимально устойчивой нагрузки котла, тепловых потерь при работе котла. Кроме основных характеристик в режимной карте указываются нагрузка электродвигателей дутьевых вентиляторов и дымососов, воздушное сопротивление воздухоподогревателя, характеризующее расход воздуха на горелки, температура горячего воздуха, газов в поворотной камере котла и др. Машинист проверяет новый режим по карте и при необходимости регулирует. Режимы изменения нагрузок при отклонении параметров пара из-за внутренних или внешних возмущений называют нестационарными. Важным показателем котла является его приемистость, т.е. способность котла к быстрому изменению нагрузки. Свойство парового котла отдавать или принимать в себя определенное кол-во теплоты горящего топлива в переходных режимах называют аккумулирующей способностью котла. При любом переходе с одного режима работы котла к другому неизбежно происходит временное изменение давления, температуры рабочей среды и продуктов сгорания в газовом тракте. При быстром увеличение нагрузки возрастает поступление пара на турбину и давление пара в тракте котла и паропроводов временно снижается, и наоборот при снижение нагрузки часть теплоты горящего топлива в котле затрачивается на повышение температуры, давления среды, массы метала и обмуровки до нового рабочего состояния, что тормозит рост выработки пара для турбины.