42. Определение длины окружности зубчатого колеса.

--------------------------------------Х3---------------------------------------

43. Выбор типа подшипника в зависимости от эксплуатационной нагрузки.

--------------------------------------Х3---------------------------------------

Подшипник — это техническое устройство, являющееся частью опоры, которое поддерживает вал, ось или иную конструкцию, фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качание или линейное перемещение (для линейных подшипников) с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку на другие части конструкции.

44. Эвольвентные зубчатые механизмы. Их преимущества.

Эвольвентным зубчатым колесом называют звено зубчатого механизма, снабженное замкнутой системой зубьев. При проектировании зубчатого колеса вначале нужно определить его число зубьев z, а затем определить параметры зубьев. Для этого нужно произвольную окружность колеса r_y разделить на z частей, каждая из которых называется окружным шагом p_y.

2* * r_y = p_y* z => 2* r_y = (p_y/ )* z = m_y* z = d_y ,

где m_y= p_y / = d_y / z - модуль зацепления по окружности произвольного радиуса.

Эвольвентное зацепление позволяет передавать движение с постоянным передаточным отношением.

45. Определение степени свободы механизмов.

Подавляющее большинство физических систем может находиться не в одном, а во многих состояниях, описываемых как непрерывными (например, координаты тела), так и дискретными (например, квантовые числа электрона в атоме) переменными. Независимые «направления», переменные, характеризующие состояния системы, и называются степенями свободы.

H = 6-S, где H – число степеней свободы, а S – число условий связи.

46. Аналитический метод кинематического анализа >>> см. вопрос 25

4 7. Червячные передачи. Геометрия и кпд червячных передач.

Червячная передача (зубчато-винтовая передача) — механическая передача, осуществляющаяся зацеплением червяка и сопряжённого с ним червячного колеса.

Червяк представляет собой винт со специальной резьбой.

Передача предназначена для существенного увеличения крутящего момента и, соответственно, уменьшения угловой скорости.

Достоинства:

• Плавность работы

• Бесшумность

• Большое передаточное отношение в одной паре

• Самоторможение

• Повышенная кинематическая точность

Недостатки:

• Сравнительно низкий КПД (целесообразно применять при мощностях не более 100 кВт)

• Большие потери на трение (тепловыделение)

• Повышенный износ и склонность к заеданию

• Повышенные требования к точности сборки, необходимость регулировки

• Необходимость специальных мер по интенсификации теплоотвода

48. Определение модуля угловой скорости вращения шатуна.

--------------------------------------Х3---------------------------------------

49. Редуктор. Основные характеристики редуктора.

Редуктор - передаточный механизм, который служит для понижения частоты вращения, увеличения вращающего момента, иногда изменения пространственной ориентации элементов, выполнен в виде отдельного агрегата.

Характеристики:

1)передаточное число U=n_б/n_т - отношение оборотов быстроходного вала к тихоходному;

2)номинальный вращательный момент на тихоходном валу;

3)КПД;

4)Габаритные размеры и масса