Опасный груз

Опасный груз - легко воспламеняющийся, взрывчатый или опасный по своей природе

Опасный груз, сданный под неправильным наименованием может быть выгружен, уничтожен или обезврежен перевозчиком в любое время. Фрахт за перевозку такого груза не возвращается. В случае, если фрахт не был уплачен, перевозчик вправе взыскать его полностью

Опасный груз, погруженный с ведома и согласия перевозчика может быть выгружен, уничтожен или обезврежен перевозчиком в любое время, если станет опасным для судна, другого груза или находящихся на судне людей Перевозчик имеет право на фрахт, пропорциональном, фактически пройденному расстоянию.

Билет № 14

Основные прекращения обязательств по договору морской

-) перевозчик прекращает обязательства, если стоимость груза не покрывает фрахт и при этом фрахт не оплачен.

-) отправитель прекращает обязательства без объяснении причин с обязательной оплаты пологого или части фрахта в зависимости от времени отказа.

-) военные действия, создающие угрозу судна;

-) блокада места отправления или места назначения;

-) задержание судна по распоряжению властей;

-) привлечение судна для государственных нужд;

-) запрещение вывоза или ввоза груза (в место отправления и назначения

-) прекращение договора вследствие невозможности его исполнения

Если договор прекращен во время рейса; перевозчику причитается фрахт в размере, пропорциональном фактически пройденному судном расстоянию.

Билет № 15

Ответственность перевозчика

1.) Перевозчик несет ответственность за утрату или повреждение принятого для перевозки груза.

2.) За просрочку его доставки с момента принятия груза для перевозки до момента его выдачи. (расходы за осмотр груза – на перевозчике)

3.) Перевозчик не несет ответственность за утрату или повреждение принятого для перевозки груза либо за просрочку его доставки, если докажет, что утрата произошла вследствие воздействие непреодолимой силы, опасностей на воде, мер по спасению людей, пожара, распоряжения властей, военных действий, скрытых недостатков груза, неясности марок и забастовок.

Ограничение ответственности перевозчика за утрату или повреждение груза не может превышать 666,67 расчетной единицы за место либо две расчетные единицы за один килограмм, если род и вид, а также стоимость груза не были объявлены отправителем до погрузки груза и не были внесены в коносамент.

За просрочку доставки оплата не может превышать размер фрахта.

Размер ответственности может быть увеличен по соглашению сторон

Билет № 16

Ответственность отправителя

1.) Фрахтователь несет перед перевозчиком ответственность за неисполнение договора морской перевозки груза.

2.) Отправитель несёт ответственность перед перевозчиком за достоверность данных, предоставленных для включения в коносамент.

3.) Отправитель и фрахтователь несут перед перевозчиком ответственность за все причинённые убытки.

Билет № 17

Ответственность получателя

1.) Получатель несет ответственность за убытки, полученные перевозчиком вследствие не исполнения или ненадлежащим исполнением своих обязанностей как то: возмещение расходов перевозчика, оплата простоя в порт выгрузки, и т.д.

Билет № 18

Ответственность фактического перевозчика

Фактическим перевозчиком является лицо, которому перевозчиком поручено осуществление перевозки груза.

В соответствии с соглашением между перевозчиком и фактическим перевозчиком правила, об ответственности перевозчика, применяются и к ответственности фактического перевозчика. (сказать отвественность перевозчика!!)

Билет № 19

Тайм-чартер

Судовладелец обязан за фрахт предоставить судно и услуги членов экипажа на время.

Тайм-чартер должен быть заключен в письменной форме. В тайм-чартере должны быть указаны:

• наименования сторон (судовладелец и фрахтователь)

• название судна и его данные

• цель фрахтования

• район плавания,

• время, место передачи и возврата судна,

• ставка фрахта,

• срок действия тайм-чартера

фр-ль имеет право от своего имени закл.договор фр-ния судна с 3 лицами на весь срок действия тайм-чартера, если иного нет в дог-ре-субтайм-чартер. СБТЧ должен быть в пределах ТЧ.)

Судовладелец к моменту передачи судна обязан привести судно в мореходное состояние, обеспечить годность судна, укомплектовать судно экипажем. В теч.всего срока действия дог-ра судовл.обязан поддерживать судно в мореходном состоянии, оплачивать расходы на страхование судна, своей отв-ти и также на содержание членов экипажа. Судовладелец осв.от отв-ти за немореходность судна в случае обнаружения скрытых недостатков.

Фрахтователь обязан пользоваться судном в соответствии с тайм-чартером, оплачивает стоимость бункера и другие расходы и сборы, возвратить судно в том состоянии, в каком оно было получено. Доходы, полученные в рез-те пользования судном и услугами экипажа явл.собственностью фр-ля.Исключение-вознаграждение за спасание-распределяется между судовладельцем и фр-лем., за вычетом расходов. Причитающихся экипажу.

По окончанию срока действия дог-ра фр-ль обязан вернуть судно в таком же состоянии с учетом норм.износа. При задержке возврата судна фр-ль уплачивает ставку фрахта, предусм. Дог-ром или рыночную ставку фрахта в зав-ти от того, какая сумма выше. Еслли фр-лю предост.судно для перевозки груза, то он вправе от своего имени закл дог-ры, подписывать чартеры. Выдавать коном-ты и др.перевозочные док-ты.

По вопросам, относящимся к управлению судном - подчиняются судовладельцу.

По вопросам касающиеся коммерческой эксплуатации судна – подчиняются фрахтователю.

Фр-ль уплачивает судовладельцу фрахт в соотв.с договорм, за исключением, когда судно было непригодно для эксплуатации из-за его немореходности. Однако, если судно стало непригодным по вине фр-ля , то судовладелец имеет право на фрахт по дог-ру.

Порядок и срок уплаты - в соответствии с тайм- чартером, и при просрочке оплаты на 14 дней и более судовладелец забирает судно.

Билет № 20