Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
все вместе.docx
Скачиваний:
573
Добавлен:
15.04.2019
Размер:
2.3 Mб
Скачать

4. Назначение, общее устройство, ттх, порядок подготовки к работе миноискателя ммп.

Назначение:

ММП предназначен для поиска предметов (объектов) из металла, пластмасс, установленных в грунт, снег или под водой.

ТТХ :

1. Прибор обнаруживает:

- металлические предметы размером 300 х 70 мм, установленные на глубину до 50 см;

- пластмассовые предметы (размером 300 х 70 мм), установленные в грунт, снег на глубину до 15 см.

2. Глубина обнаружения других предметов зависит от их размеров.

3. Время непрерывной работы с одним комплектом источников тока не менее 15 часов.

4. Схема контроля питания обеспечивает постоянный контроль источников.

5. Вес прибора (носимая часть) - 4 кг.

6. Рабочий интервал температур от -30°С до +59°С. Размеры:

7. Датчик (детектор) - 240 х 240 х 50 мм;

8. Телескопическая штанга (длина) - 800 - 1700 мм;

9. Блок обработки - 200 х 150 х 60 мм.

5.Назначение, общее устройство, ттх, принцип работы минных тралов кмт-7, кмт- 8, кмт – 10.

Кмт-8 Назначение 

     Предназначен для разведки и преодоления минно-взрывных заграждений и является индивидуальным прицепным средством защиты танков.

     Обеспечивает траление противогусеничных и противоднищевых мин с надежностью 95% в различных грунтовых условиях и в снегу, а также позволяет использовать электромагнитную приставку ЭМТ для траления мин с неконтактными магнитными взрывателями.

Технические особенности     

     Принцип работы трала основан на принудительном подрывании мины при наезжании катка на противогусеничную мину или наклоне антенны противоднищевой мины, зацепившейся за нее цепью, которая проложена между катковыми секциями.

      Трал КМТ-7 может дополнительно оснащатся электромагнитными приставками ЭМТ, представлявшими собой мощные электромагниты. крепящиеся в передней части рам. Такая модификация трала позволяет подрывать и неконтактные противоднищевые мины, рагирующие на магнитное поле танка. Эта приставка подрывает магнитные мины на расстоянии не ближе 1 метра и не далее 4 метров от электромагнита приставки.

     К корме танка, кроме того крепится трассировщик и кассета с пиросигналами. Трассировщик представляет собой два плужных устройства, с помощью которых по земле чертятся две ясно видимые полосы. обозначающие внешние границы левой и правой колеи. Кассета с пиросигналами предназначена для обозначения начала, середины и конца прохода.

Основные характеристики

• Ширина протраливаемого прохода - две колеи по 0,8 м

• Скорость траления - до 12 км/час

• Транспортная скорость - 20…30 км/час

• Общая масса - 7,5 т

• Взрывоустойчивость катковой части - 10 мин ТМ-57 снаряженных тротилом и 4 мины ТМ-62

• Преодолеваемые препятствия:

     максимальный подъем (спуск) - 20°

     боковой крен, не более - 15°

     ширина рва, диаметр воронки, не более - 2,5 м

Кмт-8

Назначение

 

   Предназначен для преодоления минно - взрывных заграждений и является индивидуальным навесным средством защиты танков.

Особенности

 

    Трал обеспечивает траление противогусеничных и противоднищевых мин с надежностью 93% в различных грунтовых условиях и снегу.

Трал КМТ-8 состоит из следующих составных частей и комплекта:

– двух ножевых секций (левой и правой)

пневмосистемы

тралящего устройства зимнего (ТУЗ)

устройства траления противоднищевых мин (УТПМ)

ЗИП индивидуального.

Кмт-10

Назначение

 

     Предназначен для преодоления минных полей боевыми машинами пехоты БМП-1, БМП-2 (и машинами на их базе).

Особенности

 

   Трал КМТ-10 является индивидуальным навесным средством защиты.

 

   Изделие обеспечивает траление в различных грунтовых условиях противогусеничных и противоднищевых противотанковых мин.

 

Трал КМТ-10 используется с БМП оборудованными для эксплуатации тралов приваркой на корпусе элементов крепления и пневмовыводами от системы воздушного запуска двигателя машины.

 

Трал обеспечивает перевод ножевых секций из рабочего положения в походное и обратно без выхода экипажа из машины.