Электротехника / Лекции / Все лекции

1) Регулирование частоты вращения двигателя постоянного тока изменением падения напряжения в цепи якоря.

Данный способ предполагает включение в цепь якоря регулировочного реостата. Регулировочный реостат имеет несколько ступеней. Величина сопротивления реостата определяет новую частоту вращения двигателя.

n

Изменяя величину добавочного сопротивления в цепи якоря можно

регулировать частоту вращения двигателя в сторону уменьшения относительно номинального значения.

Регулировочный реостат рассчитывается на длительный режим работы.

В реостате имеют место большие потери мощности, поэтому данный способ применяют в двигателях небольшой мощности.

ДОСТОИНСТВА: Простота регулирования

НЕДОСТАТКИ:

Данный способ не является экономичным.

2) Регулирование частоты вращения двигателя постоянного тока изменением значения магнитного потока

Обмотка возбуждения двигателя рассчитывается таким образом, чтобы в номинальном режиме магнитный поток был максимален. Для изменения магнитного потока в цепь обмотки возбуждения включается регулировочное сопротивление с помощью которого уменьшают ток возбуждения, а следовательно, и магнитный поток в

двигателе.

Уменьшение магнитного потока приводит к возрастанию частоты вращения двигателя.

n

n0

По соображениям механической прочности существует предел увеличения частоты вращения, который нельзя превышать

nmax 2,0; nН

ДОСТОИНСТВА:

В цепи возбуждения протекает небольшой ток, поэтому в

регулировочном реостате потери мощности небольшие, данный способ является экономичным;

НЕДОСТАТКИ:

Данным способом можно только увеличивать nн

3) Регулирование частоты вращения двигателя постоянного тока изменением подводимого

напряжения

Это лучший способ регулирования, он позволяет плавно и в широких пределах изменять частоту вращения двигателя

Недостатки: требуется - либо отдельный генератор,

-либо преобразователь напряжения

Это увеличивает массогабаритные показатели и стоимость всей

установки

6. Реверс (изменение направления вращения) ДПТ

Изменение направления вращения двигателя (реверс) постоянного тока достигается

1)либо изменением направления тока в обмотке якоря ,

2)либо изменением направления тока в обмотке возбуждения.

При одновременном изменении направлении токов в обмотках

двигателя реверса не произойдёт.

Пользуясь правилом левой руки определяем направление силы,

действующей на проводники и направление вращающего момента.

ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЕ

ПРИБОРЫ

(ПП)