Приложения 13.06 с испр
.docx
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Таблица технических характеристик Лада Приора седан (ВАЗ-2170)
|
Модификации автомобиля |
2170 1.6 |
2170 1.6 16V |
|
Двигатель |
||
|
Расположение двигателя |
Спереди поперечно |
|
|
Объем двигателя |
1596 см3 |
|
|
Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр |
4 / 2 |
4 / 4 |
|
Система питания |
Распределенный впрыск |
|
|
Мощность (л.с / об. мин) |
80 / 5200 |
98 / 5600 |
|
Крутящий момент (Нм / об.мин) |
120 / 2700 |
145 / 4000 |
|
Тип топлива |
АИ-95 |
|
|
Трансмиссия |
||
|
Колесная формула / ведущие колеса |
4Х2 / передние |
|
|
Коробка передач |
механическая |
|
|
Число передач |
5 |
|
|
Рулевое управление |
||
|
Тип |
Реечного типа |
|
|
Усилитель |
Есть |
|
|
Тормозная система |
||
|
Передние тормоза |
Дисковые |
|
|
Задние тормоза |
Барабанные |
|
|
Кузов |
||
|
Тип кузова / количество дверей |
Седан / 4 |
|
|
Кол-во посадочных мест |
5 |
|
|
Длина |
4210 мм |
|
|
Ширина |
1680 мм |
|
|
Высота |
1435 мм |
|
|
Колесная база |
2492 |
|
|
Колея передних колес, мм |
1410 |
|
|
Колея задних колес, мм |
1380 |
|
|
Клиренс |
160 мм |
|
|
Объем багажника |
360 / 705 |
|
|
Снаряженная масса |
1088 |
|
|
Допустимая масса |
1578 |
|
|
Эксплуатационные характеристики |
||
|
Время разгона до 100 км / ч |
14 с |
11.5 с |
|
Максимальная скорость |
172 км / ч |
183 км / ч |
|
Размер шин |
R14 (175 / 65) (185 / 65) |
|
|
Расход топлива городской цикл (л / 100 км) |
8.3 |
8.5 |
|
Расход топлива загородный цикл (л / 100 км) |
6.6 |
6.7 |
|
Объем бака |
43 |
|
ПРИЛОЖЕНИЕ
Б
Устройство кривошипно-шатунного механизма
При
рассмотрении устройства КШМ необходимо
выделить основные элементы его
конструкции: коленвал, коренная шейка,
шатунная шейка, шатуны, вкладыши,
поршневые кольца (маслосъемные и
компрессионные), пальцы и поршни
ПРИЛОЖЕНИЕ В
Материалы изготовления кривошипно-шатунного механизма
|
Коленчатый вал |
стали 45, 45А, 40Х, 20Г2 и 50Г.
|
|
Шатун |
12ХНЗА или 18ХНВА |
|
Втулки шатунов
|
алюминиево-шелезистой бронзы Бр.АЖ 9-4 {НВ 110), оловянноцинковой бронзы Бр. ОЦ 10-2 (НВ 80-90) или Бр. ОЦС 4-4-25 (НВ 65-75) и оловянно-фосфористых бронз различных марок с твердостью НВ 90—120.
|
|
Поршневой палец |
сталь 45 селективной очистки, сталь 45ХА с последующей закалкой пальца на глубину 1—1,5 мм, сталь 15Х и 15 с последующей цементацией его на глубину 0,5—1,5 мм и закалкой на ту же глубину.
|
|
Поршень |
серый и ковкий чугун следующих марок: СЧ 24-44, СЧ 28-48, СЧ 32-52 |
|
Алюминиевые сплавы: АЛ1, АК2, АК4, ЖЛС
|
|
|
Поршневые кольца |
Применяются чугуны следующих марок: СЧ 18-36; СЧ 21-40; СЧ 24-44, СЧ 28-48
|
ПРИЛОЖЕНИЕ Г
Возможные неисправности двигателя Лада Приора
|
Причины неисправности двигателя ВАЗ 21126 на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора |
Способ устранения неисправности |
Внешние проявления отказа двигателя ВАЗ 21126 на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора |
|
Нет давления топлива в рампе: засорен топливопровод. неисправен топливный насос, засорен топливный фильтр, неисправен регулятор давления топлива |
Проверить давление в топливной рампе, промыть продуть топливный бак, топливопроводы, заменить насос, фильтр, регулятор. |
Двигатель не запускается |
|
Неисправна система зажигания |
Проверка системы зажигания |
Двигатель не запускается |
|
Недостаточное давления топлива в рампе: засорен топливопровод. неисправен топливный насос, засорен топливный фильтр, неисправен регулятор давления топлива |
Проверить давление в топливной рампе, промыть продуть топливный бак, топливопроводы, заменить насос, фильтр, регулятор. |
Двигатель работает неустойчиво на холостых оборотах или глохнет |
|
Неисправен регулятор холостого хода |
Заменить регулятор холостого хода |
Двигатель работает неустойчиво на холостых оборотах или глохнет |
|
Подсос воздуха через шланги вентиляции картера двигателя и шланг, соединяющий впускную трубу с вакуумным усилителем тормозов |
Протянуть хомуты, заменить поврежденные шланги |
Двигатель работает неустойчиво на холостых оборотах или глохнет |
|
Нарушены зазоры в механизме привода клапанов |
Проверить гидротолкатели |
Двигатель работает неустойчиво на холостых оборотах или глохнет |
|
Неисправна система зажигания |
Проверка системы зажигания |
Двигатель работает неустойчиво на холостых оборотах или глохнет |
|
Неполное открытие дроссельной заслонки |
Отрегулируйте положение дроссельной заслонки |
Двигатель не развивает полной мощности и недостточно приемист |
|
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки |
Заменить датчик дроссельной заслонки |
Двигатель не развивает полной мощности и недостточно приемист |
|
Недостаточное давления топлива в рампе: засорен топливопровод. неисправен топливный насос, засорен топливный фильтр, неисправен регулятор давления топлива |
Промыть продуть топливный бак, топливопроводы, заменить насос, фильтр, регулятор. |
Двигатель не развивает полной мощности и недостточно приемист |
|
Загрязнен воздушный фильтр |
Заменить фильтрующий элемент |
Двигатель не развивает полной мощности и недостточно приемист |
|
Неисправна система зажигания |
Проверка системы зажигания |
Двигатель не развивает полной мощности и недостточно приемист |
|
Нарушены зазоры в механизме привода клапанов |
Проверить гидротолкатели |
Двигатель не развивает полной мощности и недостточно приемист |
|
Недостаточная компрессия: пробита прокладка блока цилиндров, прогорание поршней, залегание колец, плохое прилегание клапанов к седлам, чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец |
Заменить прокладку, Очистить кольца и канавки поршней, заменить поврежденные клапана, отшлифовать седла под клапан, заменить поршни, расточить и отхонинговать цилиндры. |
Двигатель не развивает полной мощности и недостточно приемист |
|
Использование масла несоответствующей марки |
Заменить масло |
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе |
|
Разжижение или впенивание масла |
Возможное попадание топлива или охл. жидкости устранить причины попадания и Заменить масло |
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе |
|
Загрязнение деталей маслянного насоса или износ деталей маслянного насоса |
Промыть или отремонтировать маслянный насос |
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе |
|
Засорение маслянного фильтра |
Промыть насос |
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе |
|
Ослабление крепления или засорение маслоприменика |
Протянуть всасывающий гусак маслянного насоса |
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе |
ПРИЛОЖЕНИЕ Д
Технические характеристики расточных станков
|
№ |
Характеристики |
Ед. изм. |
VB 150 |
VB182 |
VB 260 |
VB 400 |
VB 500 |
|
1 |
Диапазон диаметров растачиваемых отверстий |
мм |
30…170 |
30…200 |
30…260 |
30…400 |
60…500 |
|
2 |
Макс. ход шпинделя |
мм |
590 |
600 |
675 |
970 |
1450 |
|
3 |
Макс. расстояние от оси шпинделя до колонны |
мм |
240 |
400 |
315 |
420 |
550 |
|
4 |
Макс. расстояние от головки до стола |
мм |
950 |
1100 |
1420 |
1530 |
2160 |
|
5 |
Частота вращения шпинделя (изменяется плавно) |
об/мин |
175…475 |
100..750 |
100…600 |
60…600 |
40…400 |
|
6 |
Подача шпинделя (изменяется плавно) |
мм/мин |
0…50 |
0…300 |
0…100 |
0…80 |
0…80 |
|
7 |
Макс. продольное перемещение стола |
мм |
810 |
1400 |
1700 |
1950 |
2900 |
|
8 |
Макс. поперечное перемещение стола |
мм |
60 |
120 |
135 |
175 |
200 |
|
9 |
Макс. длина фрезерования поверхности (для М-версий) |
мм |
635 |
1200 |
1550 |
1775 |
2700 |
|
10 |
Мощность главного эл/мотора |
кВт |
1,5 |
2,3 |
2 |
3 |
4 |
|
11 |
Габариты |
м |
1,5х1,2х2 |
2,4х1,4х2,5 |
2,9х1,4х2,9 |
3,2х1,9х3 |
4,6х2,3х3,7 |
|
12 |
Вес |
кГ |
1010 |
2480 |
2600 |
3750 |
6500 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Е
Перечень необходимого оборудования
|
№п/п |
Наименование |
Тип, модель |
Габаритные размеры, мм |
Потребляемаямощность, кВт |
|
1 |
Верстак слесарный SIVIK |
КС-014 двухтумбовый |
1300 х 700 |
- |
|
2 |
Подъемник для Вывешивания автомобилей |
Двух стоечный ROSSVIK T4 |
3500 х 2700* |
2.2 кВТ |
|
3 |
Стенд для разбора двигателей 800 кг |
Ravaglioli R12 |
1300 х 710 |
|
|
4 |
Станок для шлифовки коленвала |
AMC-SCHOU |
3700 х 2030 |
5,5 кВт |
|
5 |
Установка передвижная для сбора масла |
MECLUBE 1454 |
- |
- |
|
6 |
Станок для расточки и фрезеровки блоков |
VB 182 М |
2400 х 1400 |
|
|
7 |
Стеллаж грузовой |
СТ-023 |
2000 х 1500 |
|
|
8 |
Мойка автоматическая для агрегатов и деталей |
АМ900AV |
1200 х 1100 |
0.5 кВТ |
|
9 |
Тележка с тремя открытыми |
Licota ATS-4077 |
720 x 420’ |
|
|
10 |
Компрессор поршневой |
REMEZA СБ4 |
600 x 280 |
1.8 кВт |
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж
|
Марка или модель подвижного состава |
Исходные нормативы |
Коэффициенты корректирования |
Скорректированные нормативы |
|||||||
|
ВАЗ 2170 |
Размерность |
Величина |
К1 |
К2 |
К3 |
К4(ср) К'4(ср) |
К5 |
Размерность |
Величина |
|
|
L1н , км |
12 500 |
0,8 |
|
0,9 |
|
|
L 1, (км) |
8900 |
||
|
L2н , км |
25 000 |
0,8 |
|
0,9 |
|
|
L 2, (км) |
17800 |
||
|
t н ЕО,(чел.-ч.) |
0,40 |
|
1,0 |
|
|
1,15 |
t ЕО,(чел.-ч.) |
0,46 |
||
|
t н 1,(чел.-ч.) |
2,6 |
|
1,0 |
|
|
1,15 |
t 1,(чел.-ч.) |
2,99 |
||
|
t н 2,(чел.-ч.) |
10,8 |
|
1,0 |
|
|
1,15 |
t 2,(чел.-ч.) |
12,42 |
||
|
t н тр,(чел.-ч.) 1000 км |
3,5 |
1,2 |
1,0 |
1,1 |
1,0 |
1,15 |
t тр,(чел.-ч.) |
5,3 |
||
|
Lн КР,(км) |
170 000 |
0,8 |
1,0 |
0,9 |
|
|
L КР,(км) |
124600 |
||
|
|
||||||||||
Исходные и скорректированные нормативы технического обслуживания и ремонта
ПРИЛОЖЕНИЕ И
Технико-экономические показатели участка по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта
|
Наименование |
Единица измерения |
Показатель |
|
Трудоемкость ТЕО |
чел.-час. |
7849,9 чел*ч |
|
Трудоемкость ТТО-2 |
чел.-час. |
1291,7 чел*ч |
|
Трудоемкость ТТО-1 |
чел.-час. |
361,8 чел*ч |
|
Трудоемкость ТТР |
чел.-час. |
11 396 чел*ч |
|
Трудоемкость общая Тобщ. |
чел.-час. |
20 899,40 чел*ч |
|
Количество технических обслуживаний NЕО |
ед. |
17 065 обсл. |
|
Количество технических обслуживаний NТО-2 |
ед. |
104 обсл. |
|
Количество технических обслуживаний NТО-1 |
ед. |
121 обсл. |
|
Количество технических обслуживаний NКР |
ед. |
17 обсл. |
|
Общее количество технических обслуживаний Nобщ. |
ед. |
17 307 обсл. |
|
Общий пробег автомобилей Lобщ. |
км. |
2 150 171,1 км |
|
Численность рабочих |
чел. |
17 |
|
Стоимость основных фондов |
руб. |
708 230 |
|
Фондоотдача |
коэффициент |
- |
|
Средняя зарплата одного рабочего за месяц |
руб. |
30 950 |
|
Себестоимость работ |
руб. |
160 403,98 |
|
Прибыль по участку |
руб. |
- |
|
Цена с учетом НДС |
руб. |
2 372 на один авто |