- •Содержание
- •Введение
- •Курсовая работа по дисциплине «Эксплуатационные свойства транспортных средств» позволяет нам ознакомиться с самыми главными техническими характеристиками легковых автомобилей
- •В моем случае (Ford Mondeo 2.0),научиться правильно выбирать шины для автомобилей по типу нагрузки на колеса,определять мощность двигателя,тяговой и мощностной баланс автомобиля.
- •Эти навыки помогут нам в дальнейшем на роботе связанной с транспортом и управлением ним.
- •6.Определение передаточных чисел трансмиссии
- •6.1. Обоснование определения передаточного числа главной передачи
- •6.2 Определение передаточного числа первой передачи коробки передач
- •6.2 Определение передаточных чисел промежуточных передач коробки передач
- •7. Расчет радиусов качения колеса
- •8. Тяговый и мощностной баланс автомобиля
- •8.1 Тяговый баланс
- •7.2 Расчет мощностного баланса автомобиля
- •8.3 Определение мощности, затрачиваемой на преодоление сопротивления автомобиля на всех передачах при соответствующих угловых скоростях коленчатого вала.
- •8.4 Определение мощности, затрачиваемой на преодоление сопротивления воздуха автомобиля на всех передачах при соответствующих угловых скоростях коленчатого вала.
- •9. Расчет показателей приемистости автомобиля
- •10.Топливная характеристика автомобиля
- •Список литературы
6.Определение передаточных чисел трансмиссии
Передаточные числа
трансмиссии автомобиля определяются
в следующей последовательности.
Рассчитывается передаточное число
высшей передачи
.
Определяется
передаточное число главной передачи
.
Определяется передаточное число первой
передачи
.
Определяется диапазон передаточных
числа коробки передач, а по нему со
справочной литературы количество
передач в коробке передач. Рассчитываются
передаточные числа промежуточных
передач.
6.1. Обоснование определения передаточного числа главной передачи
Для легковых
автомобилей высшая передача является
ускоряющей. Ее значения находятся в
диапазоне от 0,73 до 0,95. В рассчитываемой
модели автомобиля для достоверности
расчетов принимаем
.
Передаточное число главной передачи определяется из условия обеспечения максимальной скорости движения при максимальной угловой скорости коленчатого вала высших передач коробки передач раздаточной коробки.
![]()
![]()
Значение передаточного
числа базового автомобиля задано в
технической характеристике:
![]()
Определяем относительную ошибку расчета значения передаточного числа главной передачи.
![]()
Значение относительной ошибки расчёта составляет более
10% ,следовательно, в дальнейших расчетах будем использовать значение передаточного числа главной передачи их технической характеристики
6.2 Определение передаточного числа первой передачи коробки передач
Передаточное число
первой передачи
определяется исходя из выполнения двух
условий:
1)преодоление автомобилем заданного максимального коэффициента сопротивления дороги
2)обеспечение
минимальной скорости движения автомобиля
![]()
Максимальная окружная сила тяги на ведущих колесах автомобиля определяется:
![]()
Максимальная сила сопротивления движения автомобиля:
![]()
-
максимальный коэффициент дорожного
сопротивления.
![]()
-полная
масса автомобиля
![]()
После подстановки
преобразований получим
формулу для определения передаточного
числа
первой передачи
![]()
Расчет передаточного числа первой передачи коробки передач исходя из первого условия
![]()
Расчет передаточного числа первой передачи коробки передач исходя из второго условия
![]()
![]()
Расчет передаточного числа первой передачи базового автомобиля
![]()
Определяем относительную ошибку расчета значения передаточного числа первой передачи
![]()
Т.к. значение относительной ошибки составляет более 10% ,мы берем значение передаточного числа первой передачи из технической характеристики.
Рассчитываем диапазон передаточных чисел коробки передач
![]()
Определяем число ступеней коробки передач
n=5
6.2 Определение передаточных чисел промежуточных передач коробки передач
Концепции, принятые для расчета промежуточных передач:
1)получение минимального времени и пути разгона до максимальной скорости
2)обеспечение минимального расхода топлива
При этом принимаются следующие допущения:
1)переключение передач происходит в неизменном диапазоне частот вращения коленчатого вала
2)падение скорости при переключении передач отсутствует
![]()
m-порядковый номер, рассчитываемой передачи
![]()
![]()
![]()
![]()
Передаточное число заднего хода:
![]()
![]()
Определяем относительную ошибку расчета передаточных чисел:
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Так как большинство значений больше 10%, для дальнейших расчетов берем значение передаточных чисел из технической характеристики.
