- •1. Краткая техническая характеристика
- •2 Оценка тягово-скоростных характеристики
- •2.1 Уравнение движения автомобиля
- •2.2 Внешняя скоростная характеристика двигателя
- •2.3 Тяговая характеристика автомобиля
- •2.3.1 Радиус качения
- •2.3.2 Расчет кинематической скорости автомобиля по передачам
- •2.3.3 Коэффициент полезного действия трансмиссии
- •2.3.4 Расчет касательной силы тяги на ведущих колесах автомобиля
- •2.3.5 Сила сопротивления дороги
- •2.3.6 Сила сопротивления воздуха
- •2.4 Мощностная характеристика автомобиля
- •2.5 Динамическая характеристика автомобиля
- •2.6 Разгон автомобиля
- •2.6.1 Коэффициент вращающихся масс
- •2.6.2 Ускорение автомобиля при разгоне
- •2.6.3 Определение времени разгона автомобиля
- •2.6.4 Определение пути разгона автомобиля
- •3. Топливная экономичность автомобиля
- •3.1 Построение топливной характеристики автомобиля
2.3.6 Сила сопротивления воздуха
Сила
сопротивления воздуха ![]()
в
Н
рассчитывается
по формуле:
![]()
,
(2.16)
где
![]()
– коэффициент сопротивления воздуха,
![]()
;
![]()
– лобовая площадь автомобиля, т. е.
площадь проекции автомобиля на плоскость,
перпендикулярную его продольной оси,
![]()
;
![]()
- скорость движения автомобиля, м/с.
Коэффициент
сопротивления воздуха принимаем ![]()
.
Лобовую
площадь автомобиля принимаем ![]()
.
Значения
![]()
заносим в табл. 2.3.
Кривую
силы сопротивления воздуха ![]()
движению автомобиля строят, откладывая
значения этой силы вверх от значений
силы ![]()
,
для соответствующих скоростей движения
автомобиля (рис. 2.2). Кривая суммарного
сопротивления ![]()
определяет величину окружной силы,
необходимой для движения автомобиля с
постоянной скоростью V = const.
Таблица 2.3 – Сила сопротивления дороги и сила сопротивления воздуха.
|
V, км/ч |
|
|
|
|
|
0 |
61,3 |
0 |
61,3 |
0,009 |
|
5 |
61,4 |
6,8 |
68,2 |
0,009 |
|
10 |
61,5 |
27 |
88,5 |
0,009 |
|
15 |
61,8 |
60,8 |
122,6 |
0,009 |
|
20 |
62,2 |
108 |
170,2 |
0,009 |
|
25 |
62,7 |
168,8 |
231,5 |
0,009 |
|
30 |
63,3 |
243,1 |
306,4 |
0,009 |
|
35 |
64 |
330,8 |
394,8 |
0,009 |
|
40 |
64,8 |
432,1 |
496,9 |
0,01 |
|
45 |
65,8 |
546,9 |
612,7 |
0,01 |
|
50 |
66,8 |
675,2 |
742 |
0,01 |
|
55 |
68 |
816,9 |
884,9 |
0,01 |
|
60 |
69,2 |
972,2 |
1041,4 |
0,01 |
|
65 |
70,6 |
1141 |
1211,6 |
0,01 |
|
70 |
72,1 |
1323,3 |
1395,4 |
0,011 |
|
75 |
73,7 |
1519,1 |
1592,8 |
0,011 |
|
80 |
75,4 |
1728,4 |
1803,8 |
0,011 |
|
85 |
77,2 |
1951,2 |
2028,4 |
0,011 |
|
90 |
79,2 |
2187,5 |
2266,7 |
0,012 |
|
95 |
81,2 |
2437,3 |
2518,5 |
0,012 |
|
100 |
83,4 |
2700,6 |
2784 |
0,012 |
|
105 |
85,6 |
2977,4 |
3063 |
0,013 |

Рисунок 2.2 – Тяговая характеристика автомобиля.
