
- •Санкт-Петербург
- •1.Общие положения.
- •1.1. Цели и задачи курсовой работы.
- •1.2. Исходные данные для выполнения курсовой работы.
- •2.Определение показателей работы транспортной компании и финансовый анализ её деятельности:
- •2.1. Расчет акционерного (уставного) капитала транспортной компании.
- •2.2 Расчёт числа обыкновенных акций транспортной компании.
- •2.3. Расчёт провозной способности судов.
- •2.3.1. Расчёт продолжительности оборота судов.
- •2.3.2. Расчёт провозной способности судов различных проектов за эксплуатационный период.
- •2.4. Расчёт расходов и доходов за оборот.
- •2.4.1. Расчёт расходов за оборот.
- •2.4.2. Расчёт доходов за оборот.
- •2.4.3. Определение расчётной фрахтовой ставки, долл/т и уровня рентабельности расчётной фрахтовой ставки.
- •2.4.4. Определение себестоимости перевозок грузов в прямом и обратном направлении по каждому судну в долл/т.
- •2.5. Определение годовых доходов и расходов от перевозки грузов.
- •2.6. Определение доходов и расходов от сдачи судов в аренду (тайм-чартер).
- •2.6.1. Определение условий сдачи судов в аренду.
- •2.6.2. Определение расходов от сдачи судов в аренду.
- •2.7. Определение валовой прибыли и рентабельности от использования судов в расчете на одно судно.
- •2.7.1. Определение валовой прибыли.
- •2.7.2. Определение рентабельности.
- •2.8. Определение расходов по заработной плате административно- управленческого персонала.
- •2.9. Определение доходов и расходов транспортной компании.
- •2.9.1. Валовая прибыль транспортной компании.
- •2.10. Определение налогов транспортной компании.
- •3. Анализ финансового состояния.
- •3.1. Финансовые показатели транспортной компании.
- •4.Определение минимальных объемов перевозок грузов при заданной фрахтовой ставке.
- •5. Определение конкурентоспособности судов транспортной компании
- •5.1. Показатели тактической конкурентоспособность судна
- •5.2. Показатели стратегической конкурентоспособности судна
- •5.3. Определение тактической конкурентоспособности судов
- •5.4. Определение стратегической конкурентоспособности судов
- •6. Бизнес-планирование развития транспортной компании
- •6.1. Основные исходные данные для расчёта бизнес-плана
- •6.2 Сопоставление показателей финансового анализа
- •7. Определение продажной цены транспортной компании
- •7.1. Подходы и методы оценки стоимости бизнеса судоходных компаний
- •Рыночный подход включает следующие методы:
- •Затратный подход опирается на бухгалтерскую отчетность и включает
- •7.2 Расчёт продажной цены транспортной компании Рыночный подход
- •Затратный подход (метод чистых активов)
- •1. Метод денежных потоков
- •2. Метод дисконтированных денежных потоков
- •Определение стоимости бизнеса по дисконтированному кэш-фло
- •Заключение (выводы) по курсовой работе
2.6. Определение доходов и расходов от сдачи судов в аренду (тайм-чартер).
Доходы от сдачи судов в аренду рассчитываются по формуле:
Д арi = (365 – Тэ) * fтэкi * nci,
где fтэкi – тайм-чартерный эквивалент, который определяется по формуле:
fтэкi = (fср * Qэi – Эссобi – Этобi) / tобi, долл/сут.
Тайм-чартерный эквивалент и доходы рассчитываются по каждому проекту, после чего определяются общие доходы от аренды.
Проект 488
f тэкi = (45,99* (1350+2375,5) – 14870– 66808,89) / 25.1= 3570$/сут
Д арi = (365 – 200) * 3570= 589050$
Проект 1557
f тэкi = (45,41 * (1350+2150) – 18170– 52182,09) / 25.6= 3453$/сут
Д арi = (365 – 200) * 3453= 569745$
Проект 787
f тэкi = (42,51* (1200+1520) – 10230 – 46252,31) / 24.2= 2442$/сут
Д арi = (365 – 200) * 2442= 402930$
2.6.1. Определение условий сдачи судов в аренду.
Тайм-чартерный эквивалент должен быть больше суточного содержания судна в аренде, т.е. f тэкi > Cоi,
Где Coi – себестоимость содержания судна без учёта затрат на топливо в долл/судо-сут.
Проект 488
Сoi = 1200 $/судо-сут
3570$/сут > 1200
Проект 1557
Сoi = 1265 $/судо-сут
3453$/сут > 1265
Проект 787
Сoi = 910 $/судо-сут
2442$/сут > 910
Данные условия выполняются, значит суда выгодно сдавать в аренду.
2.6.2. Определение расходов от сдачи судов в аренду.
Эарi = (365 – Тэ) * Сoi * nci, долл.
Расходы от сдачи судов в аренду рассчитываются по каждому из проектов, а затем определяются суммарные расходы по всем судам.
Проект 488
Эарi = (365 – 200) * 1200 *1 = 198000$
Проект 1557
Эарi = (365 –200) * 1265*1 = 208725$
Проект 787
Эарi = (365 – 200) * 910*1 =150150$
Финансовые результаты от перевозки грузов по проектам представляются в виде рис. 1.
Рис. 1. Экономические показатели от перевозок грузов
2.7. Определение валовой прибыли и рентабельности от использования судов в расчете на одно судно.
2.7.1. Определение валовой прибыли.
Валовая прибыль рассчитывается по выражению:
Пв = Дпер + Дар – Эпер – Эар
Проект 488
Пв = 1370552+589050-948716-198000=812886,1$
Проект 1557
Пв = 1271441+569745-881523-208725=750938$
Проект 787
Пв = 924993,6+402930-676995-150150=500778,8$
2.7.2. Определение рентабельности.
Рентабельность определяется из следующего выражения:
R = Пв / (Эпер + Эар) * 100%
Проект 488
R = 812886,1/ (948716 +198000) *100 % = 70.89 %
Проект 1557
R = 750938/ (881523+208725) * 100 % = 68.88 %
Проект 787
R = 500778,8/ (676995+150150) * 100 % = 60.54 %
Рассчитанные показатели сводятся в табл. 9, а валовая прибыль по отдельным судам представляется в виде рис. 2.
Таблица 9
Экономические показатели работы судов
Показатели |
Наименование проектов |
||
488 |
1557 |
787 |
|
Доходы от сдачи судов в аренду (тайм-чартер) в расчете на одно судно |
569745 |
589050 |
402930 |
Расходы от сдачи судов в аренду в расчете на одно судно |
208725 |
198000 |
150150 |
Доходы на перевозках грузов i-ым типом судна в расчете на одно судно |
1271441,3 |
1370552,5 |
924993,64 |
Расходы на перевозках грузов i-ым типом судна в расчете на одно судно |
881523,37 |
948716,38 |
676994,86 |
Валовая прибыль от использования судов в расчете на одно судно, долл – |
750937,97 |
812886,08 |
500778,78 |
Рентабельность |
60,54% |
70,89% |
68,88% |
Рис. 2. Валовая прибыль проектов судов.